承認司法程序及日地震核事故影響進度 運建辦有信心輕軌如期建成

承認司法程序及日地震核事故影響進度

運建辦有信心輕軌如期建成

【本報消息】運輸基建辦公室副主任李安德承認，輕軌判標結果引起的上訴程序與日本地震及核事故均影響輕軌興建進度，但強調本澳輕軌建設現時仍按時間表推進，日後在建造期內將會逐步加快工作及追回進度。

廣珠城際軌道預計年底前全線通車，屆時將為本澳帶來更多的旅客，本澳軌道交通建設已迫在眉睫。運輸基建辦公室副主任李安德表示，廣珠城際軌道對本澳未來的發展非常重要，本澳輕軌建設存在迫切性，並需考慮區域發展，各項工程要按計劃展開，配合區域軌道交通。承認現時日本地震及核輻射，以至較早前有投標商對判標結果提出“效力之終止”保存程序，同樣令到輕軌進度受阻。

輕軌細部設計需物料供應配合，目前仍難估計日本地震及核事故阻延工程有多大，但強調至目前為止，輕軌各項工程仍未超出原定的時間表，相信在未來數年的建設期內，能逐步追回進度。

投得本澳首期輕軌系統及行車物料供應的“三菱重工”，須在四十七個月內完成首期輕軌工程。李安德指出，如其他大型項目一樣，即使興建進度受影響，亦不會推遲到最後的竣工日期。當局會從整體跟進項目的進度，供應商亦有責任按照合同工期安排工作。重申日後會檢測三菱提供的列車及各種行車物料的核輻射，三菱重工亦要按照指引做好各項安全檢測及按照合同完成工程。

輕軌氹仔段年中啟建

宋玉生公園站設計添綠化融入公園環境

【本報消息】運輸基建辦公室副主任李安德表示，會因應居民提出的意見修改標準站外觀設計，但會維持環保、節能及無障礙原則。氹仔各路段細部設計預計上半年全部完成及展開土地工程。此外，宋玉生公園站設計概念將融合公園綠化環境，澳門段細部設計將在年內完成。

居民關注車站外觀

輕軌是本澳一項大型基建工程，各個車站設計要考慮如何提升居民的生活素質。運建辦副主任李安德昨日接受訪問時表示，氹仔及澳門段各車站將陸續展開細部設計，較早前向居民介紹氹仔市中心段車站細部設計時，居民較着重車站的外觀、行人設施及實用，對標準站的設計提出過不少意見，認為使用百葉與玻璃物料，日後維修及清潔困難。當局目前正計劃修改有關設計，簡化標準站的外觀，但會維持環保、節能及無障礙等原則。

李安德指出，大部分居民對車站內部無障礙設施、升降機、扶手電梯等並無太多意見，認為設施基本足夠，日後在設計中會更注重實用。氹仔其餘路段的細部設計，將在今年上半年向居民介紹及收集意見，屆時將展出車站位置與外形設計概念。氹仔路段車站設計預計年中完成，土建工程將按原定計劃，維持在年中動工。

下半年展澳站設計

當局一直強調車站的設計實用，例如新口岸宋玉生公園站的設計，日後會與附近環境融合。

李安德表示，計劃將透過建築設計，令車站成為公園的一部分。由於車站採用架空式，不佔用地面空間，車站以下的地面會保留現有整個公園的軸線及休憩設施，只以扶手電梯連接一樓大堂及二樓候車區。此外，車站天台將建成居民可到達的綠化休憩區，變相曾加了宋玉生公園的休憩空間。整個車站的設計將加入綠化元素，與公園融為一體。預計宋玉生公園站及澳門三個路段的設計，將在下半年向居民展示，細部設計亦會在今年內完成。

輕軌路線經過市區部分綠化區域，樹木可能需要搬遷。李安德表示，假如施工時需要佔用綠化地段，完工後將回復原有綠化環境。如涉及搬遷樹木，將由相關部門處理及移植到其他地點，減少破壞綠化。