最快下月施工 工期500天縮短三成 橫琴澳大海隧造價逾16億

最快下月施工 工期500天縮短三成

橫琴澳大海隧造價逾16億

【本報記者廣州二日專電】澳門大學橫琴島新校區海底專用隧道工程，近日由中交四航局有限公司一公司以十六億一千八百萬元（人民幣，下同）順利中標，最快下月起全面啟動隧道主體工程建設。但該中標價較今年三月公佈的總投資估算五億六千萬元激增近兩倍；所需工期則由之前計劃的廿五點五個月縮減到不足十七個月。

澳大橫琴新校區海底專用隧道是澳大橫琴新校區與澳門聯繫的唯一通道，西起珠海橫琴澳大校區，下穿十字門水道後，東至澳門路氹蓮花海濱大馬路，平面線型成“Z”字型。設在廣州的中交四航局有限公司有關人士受訪時透露，該隧道工程已在上月三十日開標，四航局一公司以十六億一千八百萬元成功“奪標”，該工程全長一千五百七十米，主要工程包括橫琴側明挖隧道段、海中明挖隧道段、澳門明挖隧道段、澳門側道路改造段及兩岸人行出入口等，工期五百天。

圍堰工程已完半

但據今年三月底該隧道及管線工程海洋環境影響報告書核准公示，建設工期計劃為廿五點五個月，總投資估算為五億六千萬元，這意味着該隧道工程最新造價較原概算投資額增近兩倍，但工期加快，大減百分之卅六的時間。四航局人士表示，今次工程招標順利開標，標誌着該隧道主體工程建設進一步加快，最快可於下月起全面施工。

該海底隧道工程用海面積近二點五四公頃，臨時圍堰工程用海面積逾十九點二公頃。海中圍堰明挖隧道段在施工期間佔用岸線七百七十米，其中澳門側海岸線三百二十八米，橫琴島海岸線四百四十二米。

作為該隧道的輔助工程，同樣由中交四航局以約七千五百八十八萬元中標的圍堰工程，早在去年十一月起啟動。四航局人士透露，該圍堰工程至今已完成一半左右的工程量。為確保圍堰在施工期的穩定、安全及生態保護，該隧道工程圍堰監測項目今年初起啟動，目前該研究院巖土所技術人員已全面開展現場工作，為圍堰施工實施信息化管理，也將為澳大新校區的順利建設護航。

超長樁試打成功

此外，該隧道工程五十米超深攪拌樁、海上第一根鋼棧橋超長樁近期先後試打成功。目前在海平面打超深鋼管樁在內地尚屬少見。為此多次舉行專家商談，綜合考慮海面潮汐變化等條件，高度細化技術方案。該隧道項目部工程共有超長樁三百一十六根，計劃下月中旬完成，屆時隨着海上鋼棧橋施工平台的按時“浮現”，該隧道項目的主體工程建設將全面展開。