巨島現雛形 面積約三百個足球場 人工島完成一半明年底竣工

巨島現雛形 面積約三百個足球場

人工島完成一半明年底竣工

【本報消息】在本澳東北面，一座巨大而醒目的島嶼雛形初顯，這就是港珠澳大橋連接本澳和珠海的珠澳口岸人工島。建設發展辦公室土木工程師林煒浩稱，總面積約二百○九公頃、耗資廿三億人民幣的珠澳人工島，工程進展順利，目前已完成總體工程的一半，剩餘工程將於明年底前完成。

快馬加鞭冒雨施工

乘船環繞珠澳人工島而行，極目而望，島嶼輪廓已現，東北和東南兩條護岸猶如兩座海上長城，岸邊鋪着密密麻麻的四腳空心方塊。隨行工程師稱，該批四腳方塊每隻重逾三噸，都是空心的，能起到“消浪護岸”的作用，目前四腳空心方塊已完成安裝約一萬二千件，即人工島東北護岸已全部安裝，東南護岸到下月中旬亦全部完成安裝。

在人工島的中間區域，工程機械、運輸車輛、起重設備等都是冒雨緊張忙碌施工，環島還有近十艘巨大的吹砂船晝夜不斷地向島內吹砂填陸，亦有多艘運輸船舶運來巨石和黃砂等堆入島內。

珠澳人工島的西北護岸已進行臨時圍堰、分隔圍堰土工布和土工格柵、充填砂袋管袋等佈設。同時，島壁區抛填砂及水上插設排水板、島內區抛填砂等施工項目也順利推進。

珠澳人工島面積接近二百○九公頃，大小相當於三百個標準足球場，分為大橋管理區、珠海口岸區和澳門口岸管理區三個區域，整項工程由護岸、陸域形成、地基處理和海巡交通船碼頭等組成，其中護岸總長逾六千○七十九米。

耗廿三億澳付八億

林煒浩表示，珠澳人工島工程現時已完成總體工程約五成，接下來進行西北護岸和島內陸域形成後，將採用堆載預壓及真空預壓的聯合施工方法進行地基處理，預計明年底前完成人工島建設全部工程。

他透露，珠澳人工島工程投資概算約二十三億人民幣，其中澳門口岸管理區面積約七十一點六公頃，按面積比例分攤原則，本澳方需負責人工島投資三成四，即約為八億人民幣。

技術與建設要求高

負責建設珠澳人工島的珠海格力港珠澳大橋人工島發展公司稱，人工島施工屬於離岸外海施工項目，所有施工材料、機械、人員等均須通過水運方式解決，加上工程跨越內地和港澳三地，技術標準和建設目標非常高，使得施工難度大。此外，珠澳人工島臨近珠江口中華白海豚保護區，須採取有效舉措，減少海水混濁污染對白海豚生存造成影響。

施工部門稱，珠澳人工島工程目前四周護岸基槽挖泥和水上插設排水板已全部完工，堤心石抛填累計完成二百七十萬方，佔總工程量的九成六；四腳空心方塊已安裝一萬二千件，佔總量的一半；島壁區充填沙袋完成二十八萬方，佔總工程量的六成；島壁區回填砂累計完成一百○三萬方，佔總施工量的四成；島內區域抛填砂已完成八百八十萬方，佔工程量的四成八。如不出現持續頻繁的颱風、風暴潮等極端惡劣天氣，有信心於明年底前完成整個珠澳人工島建設工程。

新增陸路通道 緩解拱北通關壓力

珠澳人工島口岸互通

【本報消息】珠澳雙方已基本達成共識，港珠澳大橋珠澳口岸人工島上的珠海口岸和澳門口岸將實現互通，珠澳兩地將新增一條陸路通道。屆時，旅客可取道人工島上的珠澳口岸往返珠海和澳門兩地，或有助緩解拱北口岸日趨增加的通關壓力。珠澳兩地正就口岸互通所涉及的人工島口岸規劃修改、口岸互通帶來的客流量等問題深入磋商和研討。

陸路口岸增至三個

港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程已過半，人工島上的建築物及各項設施的規劃正加緊制訂。據消息人士透露，經過珠澳雙方的協商，已初步達成共識，未來人工島上珠海和澳門兩口岸將實現互通，口岸人工島將增加直接連通珠海和澳門兩地的功能，屆時除目前的拱北和橫琴外，連接珠澳兩地的陸路口岸有望增至三個。

消息稱，珠澳口岸人工島動工後，珠澳雙方一直就兩個口岸如何以最便民、最便捷的方式連接溝通及協調，雙方近日已基本同意珠澳兩個口岸實現互通。

澳口岸區設接駁點

按照原設計方案，港珠澳大橋口岸設置方式為“三地三檢”，在珠澳口岸人工島上，珠海和澳門各自設立口岸，人工島北部為珠海口岸管理區，南部為澳門口岸管理區，兩口岸均僅為往來香港的車輛和旅客服務，相互不能連通。珠澳兩口岸互通的新方案實施後，人工島珠澳口岸的功能將會擴大，使往來內地與本澳之間的旅客和車輛同樣受惠。

人工島珠海口岸管理區和澳門口岸管理區的規劃設計正加緊進行，其中澳門口岸的初步概念設計已完成。鑒於口岸互通的需要，兩口岸在規劃設計中將同時保留一條相互連接的通道。珠海口岸區另外將設立一個大型停車場，可供內地來澳人士停泊；澳門口岸區亦將設立公共交通服務的接駁點，方便旅客訪澳。

島連填海新城A區

人工島珠澳兩口岸互通將帶來多少旅客，珠澳雙方還須進行評估，但此舉無疑將為內地與本澳之間的連接增多一個途徑，促進本澳與內地的人流、物流交往，同時有望緩解拱北口岸的通關壓力。人工島與規劃中的填海區澳門新城A區相連，此口岸通道料可推動新填海區的發展。