“澳門論壇”熱議輕軌問題 政府應披露更多細節釋疑

“澳門論壇”熱議輕軌問題

政府應披露更多細節釋疑

【本報消息】澳廣視時事節目“澳門論壇”昨邀請運建辦及社團代表，探討輕軌問題。有意見認為，輕軌過程縱有諮詢及考慮居民建議，但因部分數據未有披露或未有詳盡公佈，影響居民對政府的信任度；既然輕軌將是本澳重要的交通系統，政府宜主動解釋當中細節，公開已完成的評估或研究報告，提供足夠理據以便官民雙方深入溝通。

運建辦主任李鎮東、工務局城規廳長劉榕、公民力量理事吳文源及社區發展協會會長陳連進，以及現場居民昨日先後討論輕軌造價、路線走向、輕軌可能帶來的影響等問題。

居民質疑低估造價

陳連進質疑一百一十億輕軌造價的可信性，指當中未將土地賠償、通風及排水系統、消防設備、處理意外費用等納入計算。有居民指任何建設都應以人命財產安全為前提，建議政府在類似橋面設計的街道進行救火演習，測試輕軌走新口岸內街的可行性；有居民擔心輕軌建成後會降低該處經濟效益，直言“用二千幾萬買個舖位，（輕軌影響景觀）點做生意？”；有人質疑政府何不將新城填海區及輕軌規劃結合考慮；另有批評政府“假諮詢”。

李鎮東表示輕軌一期毋須徵地，按照國家相關造價計算標準，軌道建造成本主要包括基本設施及營運部分，一百一十億的造價已包含上述內容，此外還包括西灣橋通風改造、建造時沿線涉及綠化及樹本遷移等，相信已滿足國家規範的要求。他強調政府必定以居民安全為大前提，重視輕軌系統的安全性，因此消防、抽風等設備亦已經考慮在內。

官指提升生活質素

此外，政府過去邀請本地大專院校評估輕軌的效益，指輕軌建成後可減少居民出行所需時間；私人車輛減少使用亦有助降低嘈音及空氣污染，故除了票價的帳面收益外，輕軌帶來的正面效益還能提升居民生活及城市整體質素。諮詢方面，李鎮東重申，政府先後於○六、○七年公開諮詢，至○九年亦有向居民展示完善方案。

劉榕補充，交通是城市規劃中的重要部分，加上新城填海區與澳門整體規劃須綜合考慮，因此政府於○六年考慮輕軌及新城填海規劃時已有分析及研究。

吳文源認為，輕軌過程雖然有諮詢，但因政府未有披露或不詳盡公佈部分數據，加上過去曾有大型工程出現各種問題，影響了居民對政府的信任。既然輕軌是本澳未來的重要交通系統，政府更應“想居民所想”，主動解釋當中細節及公佈已完成的報告內容，提供足夠理據，以便與居民深入溝通及提升居民對政府的信心。

澳門段設計料今年完成

氹仔輕軌車廠地基快招標

【本報消息】運建辦主任李鎮東表示，澳門輕軌氹仔段車廠地基工程將於短期內招標，中心段等亦會於年內按計劃展開公開競投。此外，政府已啟動“澳門輕軌系統第一期獨立安全審查”服務的諮詢競投程序，評審合適的獨立安全審查服務供應商。

設安全審查機構

李鎮東指出，隨着廣珠城軌至拱北站最遲明年完成，屆時將有大量客流來澳，有逼切性處理大衆的出行需求，因此政府盡力推進輕軌工作。因應氹仔路段設計接近尾聲，政府將於短期內就輕軌車廠地基工程招標；至於氹仔中心段、路氹城及口岸段亦會按計劃於年內展開招標程序。澳門段方面的輕軌設計段按現時進度料會於今年完成，明年上半年招標。

他表示，當局有就輕軌建設展開環評工作，報告已經完成，過去亦曾在不同場合向大衆透露部分結果。此外，為確保澳門輕軌系統的安全性，向居民提供安全使用輕軌的信心保證，當局早前借鑒其他地區經驗，計劃在澳門輕軌建設過程中引入獨立安全審查機構，負責審查輕軌系統安全性的相關事項。李鎮東指，政府已啟動“澳門輕軌系統第一期獨立安全審查”服務的諮詢競投程序，評審合適的獨立安全審查服務供應商，有關評審報告亦會因應條件適時公開。

輕軌路線已確定

對於新口岸區居民不滿現有建造方案，他表示經過多次諮詢及綜合評估後，認為現有方案是最可行的做法，因此政府已確定這是輕軌一期的最終方案。他指，輕軌改走地下涉及城規配合等複雜問題，並非三言兩語可以解釋，政府會繼續透過不同平台，讓大衆了解輕軌情況。政府亦將召開跨部門會議，包括消防局，正面回應居民代表的疑慮。