官民各持己見恐陷無了期訴訟 輕軌好事多磨 環評更顯重要

官民各持己見恐陷無了期訴訟

輕軌好事多磨 環評更顯重要

輕軌一期好事多磨，倫敦街、波爾圖街居民反對“高架內街方案”，與運建辦等博弈多時。爭議直接影響輕軌進度，社會關注。最新發展是倫、波兩街居民或訴諸法律，事件層次驟然升級，當局不得不倍加認真對待、通盤考慮，用事實、道理、環評、消防報告說服居民。

澳門是法治社會，居民有權提出法律訴訟，挑戰政府決策，但當局更有責任說理在前，防患於未然。其實，社會早有共識，輕軌必須“上馬”，越快越好，不然造價趨升事小，錯失區域融合最佳時機事大。若輕軌一期陷入無了期的官司之中，代價之大可想而知，且須全民承受，豈是一個團體、部門或一兩名官員能擔當！

現時輕軌一期爭論重點是現方案是否最佳？環評報告能否有力支持“高架內街”？現方案是否最佳受衆多因素影響，現階段“十劃未有一撇”，難下定論，環評報告更顯重要。

環保乃世界潮流，任何地區、任何大型工程的第一關便是環境評估。澳門地方細小，大型工程對居民的影響更不容忽視，惜工務部門警覺性不足、未能與時並進，近期連番在此觸礁，焚化爐事件，九澳飛灰事件，大潭山、小潭山項目等被人詬病，均是環評工作不足、不透明、不規範惹的禍。

誠然，澳門的環保工作起步遲，專責部門成立才約兩年，環保、環評法律、機制等未完善可以理解，但以“有條件才公佈、考慮公佈”等作回應似說不過去，應可做好一點、開放一點。

可以預期澳門居民對環評的要求祇會越來越高，輕軌一期、新城填海、港珠澳大橋等如箭在弦，當局必須提高危機意識，與時並進，工程未做，環評先行，以數據、道理釋疑，爭取最大支持，否則爭議、訴訟不絕，非澳門之福。

鄰埠港珠澳大橋環評報告於司法覆核被推翻，工程延誤、社會內耗影響巨大、深遠，前車可鑑。

本報記者 甄慶悅

昨再開公聽會冇官員出席

團體擬興訟阻輕軌走內街

【本報消息】澳門社區發展協會昨再度舉行公聽會，與會者堅持反對輕軌一期以高架形式途徑倫敦街、波爾圖街，不滿相關部門未回應其訴求及出席公聽會，正研究循司法途徑解決爭議。

社區發展協會上周已在倫、波兩街舉行街頭公聽會，討論輕軌一期路線問題，被邀的十多政府部門以同日有電視台舉辦類似活動及討論相關內容為由，未有出席，昨日亦沒有政府官員露面，引起出席的議員、數十名居民不滿，指當局有心迴避，拒聽民意；更批評官員只論整體方案，不談個別路線的講法不合理。

社區發展協會會長陳連進指，輕軌一期方案存在嚴重缺失，質疑環境、消防部門未有足夠資料支持方案，要求當局交代環評數據、當日公開諮詢的正式文件紀錄等。透露正研究循司法途徑解決爭議，不排除提司法訴訟，阻止輕軌“上馬”。促當局面對群衆，向社會交代事實。