新巴服務將出台改善方案 交局關注司機乘客爭執責成公司加強培訓

新巴服務將出台改善方案

交局關注司機乘客爭執責成公司加強培訓

新巴士服務模式出台逾半月，屢受坊間批評。九月新學期開課在即，新模式能否回應大量學生的出行需求，亦受高度關注。交通事務局昨表示，近期聯同三家巴士公司及相關部門檢討，爭取短期內出台改善方案。對於一名巴士司機懷疑與乘客發生爭執後“罷駛”，乘客更聲稱受司機恐嚇，交通局表示關注事件，將責成巴士公司加強司機培訓及提升服務質素。

對於巴士司機懷疑與乘客發生爭執後，被指將巴士停靠路邊“罷駛”，甚至在言語上出現“恐嚇”言詞，交通事務局對事件表示關注，將向有關巴士公司了解情況。當局表示，假如情況屬實，將責成有關巴士公司改善，強調當局一直有要求各巴士公司加強對司機的培訓，以提升服務質素。

巴士服務質素近年每況愈下，乘客與司機發生爭執事件常有發生。有乘客指出，本澳作為旅遊城市，即使巴士服務已進入新模式，但公共交通服務質素一直毫無改善，比起內地旅遊城市更為落後，如被評為文明城市的佛山，巴士司機都非常有禮貌，開車小心兼穩陣，本澳應向內地取經。有乘客指出，個別司機開巴士如開貨車，急起動急剎車，遇上司機飛站趕收工，乘客更如坐過山車，不顧乘客安全，這些都是引發爭執的問題。

乘客司機互相體諒

有居民則認為並非所有司機如是，部分有一定年資的司機，開車都非常小心，對乘客友善有禮，大家如同老街坊，認為巴士服務問題與巴士公司制度及乘客都有關係，尤其遇上特別挑剔的乘客時，說話中往往帶有挑釁成份。受訪者表示，曾目睹有乘客疑對巴士公司不滿，在車上說話時語帶諷刺，無定力的司機當然“扯火”。亦曾經有乘客在路上遇上塞車，強行要求在馬路上落車，司機未到站當然不允，司機與乘客口角亦由此而起。

近年由於公交運載力不濟，居民怨聲載道，對巴士以至公共交通服務的投訴明顯增加，對巴士司機亦形成一種無形壓力，兩者互不相讓，服務質素難以提升。交通局昨日接受傳媒查詢時透露，自新巴士服務實施以來，該局密切注視有關運作情況，包括市民投訴巴士班次不足和巴士安全等問題。除與三家巴士公司保持緊密溝通，近期亦聯同三家巴士公司及相關政府部門檢討工作，爭取短期內推出一些改善方案。

巴士司機疑與乘客爭執罷駛

有乘客反映維澳蓮運昨日又有小巴死火，更有司機因班次誤點近四十五分鐘後被乘客責問後與客爭執，竟一度停車罷駛約五分鐘。該公司董事束承靖表示，小巴死火涉及電腦設定，前日為一台小巴重設電腦控制參數，初步測試效果理想。今日再增加三部小巴測試，期望盡快解決。該公司已了解司機與乘客爭執並懷疑短暫“罷駛”的事件，初步認為司機處理不當，正跟進處理。

乘客陳女士反映，前晚九時四十五分左右在觀音像附近巴士站等候維澳蓮運的23號巴士，原應十五分鐘一班，卻等了近四十五分鐘才到，期間駛過的12號線巴士五部、3A線四部、８號線三部。不少乘客上車後向女司機表達不滿，卻招來女司機惡言相向，“你哋同我講都冇用，有投訴就向政府部門投訴”，並與乘客對駡。陳女士稱，女司機一度在轉彎後將車停在路邊達五分鐘，表示“你哋可以唔搭，唔搭就落車，我最多唔撈”。其後雖然繼續駕駛，但仍不斷與乘客對駡。陳女士希望有關公司和部門重視，維護澳門的旅遊城市形象。

對於上述事件，束承靖表示，當時司機處理欠妥，會由相關部門跟進居民投訴。承認自營運以來收到不少意見，包括班次不足、路線指示牌顯示不清等，該公司會逐步改善。他又表示，現時有死火問題的小巴約十部，前日為一部小巴重設電腦控制參數，初步測試效果理想，今日再加入三部小巴測試，期望盡快解決死火問題。

班次改善 細節不周

新巴士服務已過半月，有乘客表示，近日巴士班次較月初增加，等候十五分鐘已有班次。但對於車廂通道及設備感到不便，例如上車梯級過高，不便上落。繁忙時段時有“飛站”及到站不開門，希望可以改善。

乘客王太太表示，月初巴士常常出現問題，如班次不足等，等候超過半小時等不到巴士，經過半個月運作後，感覺近日班次較月初多，現時平均十五分鐘便有一班，希望繼續改善。

但她認為部分小巴車廂通道太窄，身材肥胖者難以移動。巴士梯級過高，落車會害怕跌倒，上車又要用力跨上去，對長者及小孩非常不便。她上落車時也因梯級較高，膝蓋痛楚。

過去，巴士空調的出風口常設頭部上方，常被冷風吹感到頭痛，現時巴士改變了空調出風口的位置，感覺好得多。不過，有的司機會調低吹風，導致車廂空氣不流通，希望乘客較多時把空調開大。

龍先生表示，在月初曾經以電郵方式投訴巴士公司，上周開始感到車站人數較月初少一半，相信是巴士班次增多有關。現時巴士車廂內扶手鐵通過高及扶手拉環不足，建議增加扶手拉環，以便乘客隨時扶穩。

何小姐表示，在繁忙時段時依然出現“飛站”及需要下車時不開門，特別是多條往來北區、中區較多人乘搭的巴士路線，乘客候車的時間往往較預期多出一半。建議司機要提高責任心，希望車上仍有位置時可開門給乘客上車。另有乘客表示司機須增強耐性及“埋站”技術。