十一線巴士周日起分站停 疏導約翰四世及殷皇子馬路交通

十一線巴士周日起分站停

疏導約翰四世及殷皇子馬路交通

十一線巴士周日起分站停

交通事務局將於周日頭班車起，分流途經約翰四世大馬路與殷皇子大馬路的巴士線，其中2、5、5X、7及10路線將不停葡文學校側的巴士站；3、4、6、18、18A及19路線將不停白鴿票的巴士站。另有十條巴士線將不經約翰四世大馬路及殷皇子大馬路，當中大部分路線直接改道往“八角亭”站，經葡京路往亞馬喇前地，疏導中區的交通壓力。

參考新馬路分流

澳門路窄車多，尤其中區這個遊人較多的區域，約翰四世大馬路、殷皇子大馬路、新馬路等經常車水馬龍，加上新巴士服務模式後，巴士數量增加，擠塞更明顯。以約翰四世大馬路（教青局往葡文學校方向）為例，高峰時一度有十多輛大巴排隊等候靠站，儼如一乘巴士火車。

為疏導中區的交通壓力，交通局將分流途經約翰四世大馬路與殷皇子大馬路的巴士路線。交通局交通管理廳長羅誠智、治安警交通廳警司蕭偉年及交通局運輸管理處長盧毅華昨日下午三時半，於交通局多功能室介紹分流巴士線路及改動詳情。

羅誠智表示，多條巴士路線高峰期同時靠站，浪費乘客上、下車時間，若在合理距離分開靠站，可減少巴士佔用路面的時間。現時停靠“約翰四世大馬路”站（葡文學校側）及“中區／殷皇子馬路”（白鴿票巴士站），分別有廿二條巴士路線。隨着巴士班次增加，無可避免加劇上述路段峰值時段的交通壓力。為改善多條路線集中一巴士站上落客的情況，參考“新馬路／永亨”站及“金碧文娛中心”站的分流效果，決定以“約翰四世大馬路”站到“新馬路／永亨”、“中區／殷皇子馬路”到“金碧文娛中心”站的配對概念梳理路線。

抽離十線路巴士

調整後，3、4、6、18、18A及19路線停靠“約翰四世大馬路”站後，下一站即為“新馬路／永亨”站，不再停靠“中區／殷皇子馬路”站。3及6路線亦不再停靠教青局巴士站。2、5、7及10路線不再停靠“約翰四世大馬路”站，停靠“中區／殷皇子馬路”站後，下一站即為“金碧文娛中心”站。5X停靠教青局站後直接前往亞馬喇前地，不再停“約翰四世大馬路”站。

另外，交通局亦抽離2A、7A、8、9、9A、12、23、28A、28B及32路線，不再經約翰四世大馬路及殷皇子大馬路。2A、7A、8、9、9A及12路線停靠水坑尾公共行政大樓站後，改道往八角亭站，經葡京路往亞馬喇前地。23及32路線離開亞馬喇前地站後，改道蘇亞利斯博士大馬路前往區華利前地，然後按原線行駛。

往氹仔的28A路線停靠“治安警察局”站後，經羅理基博士大馬路行車天橋直接往亞馬喇前地站；28B路線停靠“治安警察局”站後，改經南灣大馬路停靠新設的“中華廣場”站，途中不停教青局站。羅誠智呼籲居民多留意是次巴士改道措施，盡量提早出門。

澳氹各增一新站

此外，交通局強化澳氹快線MT1、MT2及MT4的功能，並新設“中華廣場”站及“史伯泰／麗景灣”站（詳見另稿），配合改道安排和方便居民出行。

對於被質疑上述措施倉猝推出，羅誠智解釋，實踐新巴士服務模式時，發現有待改進的情況，包括解決約翰四世大馬路及殷皇子馬路這兩條交通“大動脈”的問題。此外，除早前緊急召開的五方檢討會議外，當局並向教育界了解開課日的情況。雖然九月一日是開課日，但正式上課為九月二日，加上緊接周末、日假期，料九月五日才是學生出行的高峰。政府期望在短時間內實施部分優化措施，讓兩家具經驗的巴士公司可與新公司分享經驗，在最短時間內改善巴士服務，故決定廿八日推出上述措施。