塔石廣場展模型 票選至月杪 輕軌兩設計各有捧場客

塔石廣場展模型 票選至月杪

輕軌兩設計各有捧場客

【本報消息】“濱海巡航”及“都市水晶”兩款輕軌列車的外觀設計，昨起於塔石廣場向公衆展示，居民並可於現場投票選出心水設計。兩款設計各有“粉絲”，有認為以海洋為設計意念的“濱海巡航”外觀吸引，車廂採光良好，符合世界旅遊休閒中心的發展方向；有認為“都市水晶”車身線條較好，其他地區亦有採用類似設計的經驗。輕軌列車外觀設計展示及票選活動至本月廿五日。

荷蘭園居民黃先生表示，平日都有留意輕軌新聞，尤其關注輕軌走線及相關的反對意見。本澳搭車難令黃先生對輕軌甚為期待，認為建成後可方便居民出行。他個人較喜歡“都市水晶”設計，認為車身線條較好，但實際還要觀察日後車廂內部的細部設計及具體情況，包括可乘搭的人數及座位空間等。

不過黃先生直言對無人駕駛技術信心不大，擔心電腦、機械等科技“唔穩陣”。“好似內地早前的軌道交通意外，有人駕駛尚且如此，更何況無人駕駛？”

從學校得知輕軌消息的劉先生，雖認為“濱海巡航”外觀較好，但就偏好“都市水晶”設計，指出新加坡有使用類似車廂設計的經驗，增加他對車廂的安全感。

區女士則喜歡“濱海巡航”，認為海洋的設計意念良好，且車廂較“都市水晶”“光猛”。對軌道交通甚有興趣的林姓學生，特意於課堂後到塔石廣場了解兩款車廂設計。他表示，過去只在香港搭乘過軌道交通，得知澳門要建輕軌時感到興奮，亦期待澳門輕軌落成。他個人偏好“濱海巡航”設計，認為車廂外形醒目，車廂內亦不會如“都市水晶”般暗沉沉。唯一不足是扶手採用繩子設計，擔心會不便身材矮小人士。另有意見認為“濱海巡航”以濱海度假勝地為設計意念，與本澳的世界旅遊休閒中心發展定位較匹配。

輕軌列車外觀設計昨起至本月廿五日於塔石廣場展示，現場設有展板介紹輕軌系統發展、本澳採用的cystal mover列車生產情況、“濱海巡航”及“都市水晶”兩款輕軌列車外觀設計及一比十實體模型。展期內逢周六、日下午四時至六時，會有運建辦人員駐場解答大衆疑問。

當局近日繼續向各區居民派發票選活動宣傳單及投票表格，居民填妥投票表格後，可投放設於展示現場、運建辦及民署轄下的中區、下環、台山服務站、北區市民服務站、離島市民服務站的收集箱內；亦可登入專題網頁（www.git.gov.mo/votes）投票選出心儀的車廂外觀設計，投票居民更可參加抽奬。

輕軌環評全面重在執行

廣納民意因應實際完善建議

【本報消息】運建辦日前公佈輕軌第一期及輕軌車廂工程項目綜合環境評估資料，對輕軌建造及沿線設施涉及的各種因素，作出評估及提出改善建議。工聯民政民生關注組成員林宇滔認為，在本澳現時仍未有完善的環評制度下，運建辦的“環評報告”已考慮得較全面。但當局須進一步吸納公衆意見，修訂環評報告，更重要是落實執行報告中的各項建議。

運建辦的環境評估資料，對輕軌建造以至營運期間的噪音、空氣、水質量、景觀、視覺、文化遺產及廢物處理、生態以至光污染等各方面的影響，提出評估及緩解措施。由於本澳環評制度及法規仍在修訂中，報告的標準主要符合香港環評要求或本澳個別法例指引。林宇滔指出，該報告對環境各方面因素的考慮已較為全面，但認為當局應根據其他地區的做法，公示環評報告，讓公衆深入了解報告內容及提出意見或疑問，當局須因應公衆的意見研究，有需要時修訂報告內容。社會各界有義務對環評報告提出意見與建議，即使目前未具備相關法律法規，當局亦應建立反饋制度，收集居民意見。

對有關報告因應輕軌項目提出各方面的技術要求及建議，林宇滔認為，最重要是如何落實報告提出的意見及建議。但由於每個環節涉及衆多部門範疇，有關方面除了要履行監管項目，還要與各部門溝通落實各項建議，這是對監管部門的重大考驗。正因為本澳缺乏完善的環評制度，運建辦的環評報告有助引領推行環評制度，或作為各部門制訂環評的參考。

林宇滔表示，環評報告對空氣、噪音污染的標準，相信主要參考香港法例。雖然香港在環保方面的要求較本澳嚴格，但本澳仍有部分與環境有關的法例具參考價值，故在制訂環評報告時，不應忽略本地法例的特殊性，填補法例上的缺失，以及因應本澳實際情況提出補救措施。