提高成本 控制增速 交局明年推管車方案

提高成本 控制增速

交局明年推管車方案

【本報消息】本澳汽車增長速度每年維持在百分之六點三，遠超道路增長速度，十年後估計本澳汽車達三十二萬輛，路面擠塞及空氣污染問題更嚴峻。交通事務局長汪雲日前表示，計劃明年推出車輛管制方案。相信將透過提高私人車輛使用成本及車輛持有管制措施，控制車輛增長速度。

嚴重塞車污染空氣

本澳車輛增長速度驚人，但路面增長速度遠遠未能追上，形成路面嚴重堵塞、空氣污染等各種問題。汪雲表示，要解決交通問題，將離不開控制車輛增長政策，計劃在明年提出對車輛管理的方案，務求在輕軌落成同期達到嚴格實行車輛控制措施。當局去年提出的“澳門陸路整體交通運輸政策構想”，已提出車輛管制方式，認為無論是管制車輛使用，或管制車輛擁有的措施，最根本目的是讓道路暢通，令出行更為舒適便捷。要令到有關措施發揮作用，不但需要完善公交運輸體系及適當的交通管理手段，更要充分考慮到居民對各種措施的承受能力和可接受程度，要形成社會共識，在居民的全面配合和支持下實施。

“澳門陸路整體交通運輸政策構想”曾提出，建議直接提高私人車輛的使用成本，包括推動道路收費制度、限制時段及區域行駛等，提高停車收費以至高油價政策等。間接措施方面，建議透過各種手段節制私人車輛的使用。在管制持有車輛上，包括直接管制私人車輛數量，如推動車輛配額及擁車證制度等。間接措施方面包括提高車輛牌照稅、徵收新車額外登記費等，以至淘汰不符合排氣標準的車輛，推動“買車自備停車位”措施等。

有研究曾指出，按本澳過去十年人口、旅客及車輛增長速度推算，至二○二○年本澳旅客將上升到三千萬人次，加上港珠澳大橋通車，將令到交通需求進一步增加，即使未來增加三百公頃的新填海區，新增的道路亦未能迎合車輛增長的需求，情況令人關注。

本澳團體對車輛管制曾提過意見，認為應循序漸進提高養車成本及推行車輛管制措施，建議適當採取逐步提高機動車輛行車稅，及按不同時段調整市區及商業區泊車收費等手段，減輕居民購車、用車意慾，達到控制車輛增長，並鼓勵居民使用公交出行目的。但認為縮短車輛檢驗年限對淘汰舊車、減少車輛數量的作用根本不大。