社諮委促理順巴士站秩序

社諮委促理順巴士站秩序

【本報消息】中區社諮委林宇滔、勞協華分別就巴士新服務提出意見，促當局在保證巴士班次穩定的前提下，調整路線提升巴士服務覆蓋率，同時增加巴士排隊設施。另外，維澳蓮運的巴士經常出現故障，以剛落地新車來說屬罕見，望交通局正視問題。

林宇滔表示，當局稱將於明年第二季推出巴士路線調整方案，擴闊巴士線網至現時未覆蓋範圍。希望當局在確保班次穩定和調動靈活的前提下，有序開展工作，減少巴士路線迂迴重疊，提升巴士服務的效率。為鼓勵更多居民使用轉乘服務，認為有必要改善現時繁忙時段巴士站秩序混亂的情況，除了合理、靈活增加班次外，更應增加巴士站排隊設施。雖然本澳巴士站大多不具備加設硬件排隊設施，但當局可考慮用簡單標識標注不同路線的排隊起點，讓居民按序候車，減少巴士埋站爭先上車。

勞協華指出，維澳蓮運司機不足與巴士公司之間挖角潮影響巴士整體服務，當局有必要和適當介入。另外，維澳蓮運的巴士雖是最新型號巴士，但卻經常“死火”、斜路溜後等故障，是人為操作還是車輛機件問題，當局有需要責成巴士公司檢討，配合本澳路況，改善調整軟、硬件，減少壞車及意外。

社諮委：簡易公佈塑化劑數據

【本報消息】中區社諮會昨舉行平常會議，與民署化驗所人員討論本澳食品化驗和安全監察。社諮會副召集人黃耀球表示，塑化劑風波令社會高度關注包裝食品的安全，委員建議當局公佈塑化劑含量，讓居民易於掌握相關食品會否對身體造成危害。塑化劑除了出現在食品、飲料中，更普遍存在外賣發泡膠盒、塑膠容器中，促當局主動檢測有關物品和公佈化驗結果。

中區社諮會平常會議昨日下午三時在下環活動中心舉行，社諮會代召集人羅永德，副召集人黃耀球、余健楚、鄺玉球主持。民署化驗所處長吳偉濠、衛生監督部高級技術員羅婉燕介紹化驗所檢測塑化劑和日常食品的檢驗工作。

會後，黃耀球表示，從食品安全事故中看到本澳食品監管分散於多個部門，難免權責不清、力有不逮。委員建議在食品安全中心未正式成立前，由專責部門負責統籌工作，由食品抽樣、化驗、結果公佈、追蹤下架等系統化跟進和處理，同時加強與鄰近地區的訊息互通，達到資源共享。雖然現時政府會透過新聞稿及食品安全資訊網頁，公佈塑化劑檢測結果，但由於一般人對含量多少會致害並不清楚，希望當局簡單易明地公佈，讓居民了解塑化劑攝入量和長期攝入會造成危害，同時加強宣傳教育，避免引起居民不必要的恐慌。

不少委員關注平日大量使用的外賣發泡膠盒、塑膠盒安全問題，由於有關物品使用程度很高，一旦使用不當或高溫下釋放有害物質將對居民身體健康構成很大威脅。委員建議當局主動化驗有關物品，公佈檢測數據，同時宣傳正確使用有關容器的資訊。

此外，近年不少食安問題涉及食品添加劑，隨着可使用的食品添加劑種類趨增，添加劑用量有必要嚴加控制，當局除了在日常食品中加入項目檢驗，更應加強宣傳和推廣，提醒消費者選購安全有質量的食品。

委員關注電信市場口岸分流

【本報消息】中區社諮會平常會議上，多名委員就流動電信市場監管、口岸分流措施及善用特色街巷資源等問題發言，促政府正視，從機制及法制着手，強化管理。

莫偉成表示，近年掀起“智慧型手機”熱潮，隨着未來電信市場開放，估計將會出現更多電訊服務合約糾紛、消費者權益受損等問題。建議政府盡快制訂電信業界公平競爭法規。使營運商在合理公平的環境下競爭，並加強監管公共服務經營實體；為免市場惡性競爭，亦需制訂及完善法規，尤其加強監督推銷手法。另外，檢討投訴機制的回覆率，更好跟進居民的投訴，維護居民消費權益。

黃俊傑表示，拱北口岸上半年旅客出入境達四千五百多萬人次，尤以暑假期間，單日累計最高卅一萬二千餘人次。當局有必要及早規劃各口岸交通、配套及制訂倘重整周圍環境等的方案，並分流旅客。當局可考慮採用離島口岸分流旅客，同時配合將來輕軌與廣珠城軌的銜接點，以及公屋的落成、人口增加等問題，及早規劃各口岸交通和路網。

黃耀球表示，舊區街巷四通八達，特色街巷不少，如充滿幸福感的街名戀愛巷、情人街、幸福里等、有趣的爛鬼樓、天神巷、老公街等，這些街名的背後有不一樣的故事。建議在宣傳推廣世遺旅遊景點的同時，維修、宣傳包裝老城區特色街巷，在街巷入口處設立牌匾說明，介紹街道的歷史文化也藉此宣傳舊區，善用老城區的旅遊資源。

另外，目前每天來往澳門的旅客多達十多萬人次以上，留澳期間不慎遺失或被扒手光顧，失證件、財物個案大增。建議當局更好協助旅客解決問題，如在交通樞紐、旅遊景點、餐飲住宿旺點，設立“城市服務站點”，站點人員除可提供資訊諮詢、應急服務、語言翻譯、提醒及幫助遊客解決實際困難等服務。治安部門則應加強便裝巡查，適當借助公共場所的監察設備協助監控。

新巴服務未如人意 社諮委提改善建議

【本報訊】新巴士服務模式推行一個多月來，並未達到市民和政府期望。對此，中區社區服務諮詢委員會委員勞協華和林宇滔提出意見和建議。
勞協華表示，新巴士服務模式推出後，負面消息不斷。他本人曾在沙欄仔街因為『綠巴』死火溜後，險些發生意外。他認為，政府動用四十七億元推出新巴士服務模式，對於如何選擇優質的巴士公司、選擇適合本澳道路使用的巴士種類、對巴士路線的優化、避免線路過度重複及站點的合理設置，增加巴士班次後對道路網負荷的影響和如何平衡其他道路使用者的問題，都應有專業，科學的評估。他表示不能接受有關部門在社會怨氣沸騰時才想辦法解決的後知後覺的辦事能力。
而林宇滔期望當局在確保班次穩定和調動靈活的前提下，盡快有序地調整巴士路線，通過優化站點和調整路線等，減少巴士路線迂迴重疊，以整體提升巴士服務的效率，增加巴士服務的覆蓋率。同時應該鼓勵更多居民使用轉乘服務。他認為，當局除了要從科學角度不斷檢討和完善政策，更要從居民、使用者的角度出發、人性化地做好具體微調和執行工作。