團購網預售廿一萬票 昨千四客冇船搭 巨龍欠債逾千萬

團購網預售廿一萬票 昨千四客冇船搭

巨龍欠債逾千萬

【本報消息】往來澳港的“巨龍船務”營運十四個月後突然清盤並終止營運，引來哄動。港務局昨日正式收到該公司的停航申請，大批已購票乘客抵達碼頭始知“冇船搭”，一臉無奈。受事件影響，巨龍臨時清盤人表示，“巨龍船務”透過團購網預售超過廿一萬張船票，單是昨日約有一千四百名乘客受牽連。船公司負債不少於一千萬元，拖欠一百五十名員工超過一百萬元薪金。港務局和勞工事務局暫未收到十多名“巨龍”本澳員工求助或投訴。

旅客碼頭撲個空

巨龍船務股份有限公司前晚近深夜發出新聞稿，宣佈因經營問題昨日起終止營運及清盤。“巨龍船務”宣稱港務局無履行承諾撤銷設定載客量上限，導致影響經營。消息一出，引起社會廣泛關注，網上社交平台和討論區瘋傳“巨龍”的消息，亦有不少人擔心已購船票“凍過水”，不斷致電或網上查詢。

港務局於昨日收到“巨龍船務”停航的申請。大批已購票乘客抵達上環和氹仔北安碼頭始知“冇船搭”，售票櫃位關門，一臉無奈。“巨龍”位於南灣大馬路羅德禮商業大廈辦事處亦重門深鎖，有同層的另一公司職員表示，前日傍晚仍見該辦事處有人，但昨日人影全無。

澳員工暫未求助

停航事件發生後，澳門特區政府多個部門及“巨龍船務”臨時清盤人，分別在澳港兩地隔岸舉行記者會講述情況。港務局表示，約有十多名本澳居民於“巨龍”工作，負責寫字樓及售票櫃檯的工作，若收到涉勞資糾紛投訴，會轉介予勞工事務局跟進；勞工事務局接受查詢時表示，暫未收到該公司員工求助或投訴，局方會密切關注事件；旅遊局則稱，該局收到“巨龍”清盤消息後，已即時通知旅遊局駐港人員跟進，本澳危機辦亦有了解情況，適時為有需要的乘客提供協助。

綜合消息稱，德勤企業重組服務合夥人黎嘉恩及何熹達，昨日分別獲委任為“巨龍船務”的共同和各別臨時清盤人，履行職務直至清盤後二十八日內召開債權人會議。期間臨時清盤人將接管該公司的所有資產。

拖欠薪金百五萬

黎嘉恩表示，“巨龍”終止營運後，昨日約有一千四百人次乘客受影響，其中一千一百人次來澳、三百人次往港，透過三個團購網已預售出超過廿一萬張船票。“巨龍”亦拖欠一百五十名員工薪金約一百五十萬元以及海事處停泊等一百八十萬元費用。三個團購網站各自有退款安排，持散票者數目不多，可向船公司報告索償，但該公司員工有優先索償權。

黎嘉恩稱，初步估算“巨龍船務”負債不少於一千萬元，由於員工享有優先索償權，在點算資產後，如有剩餘資金，會優先派給員工，何時派發暫言之尙早。不排除會獨立調查公司有否涉及欺詐，估計巨龍船隻屬租用，部分債權公司主要涉及營運航線。

香港海事處昨日發出新聞稿，呼籲乘客注意“巨龍”終止客運服務。海事處知悉事件後，已即時聯絡其他兩家船公司，有需要時可立即提供額外的載客量。處方並會調派人手在港澳碼頭協助有需要的乘客。兩家船公司應可吸納受“巨龍”影響的乘客量，估計影響不大。

另一方面，海事處之前一直透過不同途徑了解事件，包括直接向“巨龍”查詢，但該公司至昨早未回應，亦無通知海事處船公司會停止營運。

投訴清盤後仍可網上訂票

巨龍停航玩謝乘客

【本報消息】昨日不少已購票乘客抵達碼頭後始知該公司清盤，亦有旅行團受影響耽誤行程，氹仔北安碼頭一度出現人龍，港務局和旅遊局派員協助，秩序良好，其他船公司暫未需要加開航班。有居民表示，受事件影響損失約兩千元船票費，難以向船公司追討退款，“估唔到第一次坐巨龍就清盤”。另有旅客抱怨船公司公佈清盤後，前晚仍可網上訂票。

首次搭巨龍衰咗

昨日“巨龍船務”原定各有五班船對開往來港澳，受停航清盤，已全部取消。氹仔北安臨時客運碼頭“巨龍”櫃位關閉，船公司貼出告示，“巨龍”官方網頁已無法開啟。不少透過網上團購、旅行社購買船票，抵達碼頭始知停航，紛紛向碼頭職員查詢。

原來乘搭早上九時半往港的一名居民表示，與家人兩日前網購約二十套半年期的來回船票，估計現時已“凍過水”，難以向公司追討，形容“第一次坐巨龍就遇上清盤，認真無奈”，其後轉乘金光飛航往港。

有旅客抱怨，船公司前晚公佈清盤後仍可買票，知悉停航即時致電朋友說“蝕水”，話畢即買金光飛航船票離開。另有透過旅行社買票的趙小姐表示“唔好彩”，會要求旅行社協助追討退款。

滬杭團改乘金光

除散客外，亦有來自上海和杭州共三十五人旅行團受影響，北安碼頭一度出現人龍，耽誤行程，港務局和旅遊局人員到場協助，收集乘客“巨龍”船票，未幾獲安排乘坐金光飛航離澳。

內地旅客張小姐認為事件在於船公司，但沒有影響旅遊心情。導遊稱，不會追收受影響團客船票差價。

港務局表示，截至昨日下午五時，氹仔臨時客運碼頭人流量一般，運作暢順，秩序良好，暫時未有需要加開航班。

保障乘客海事安全為首要原則

港務局澄清無承諾撤限

【本報消息】對於巨龍船務股份有限公司前日發出新聞稿指，港務局沒有履行承諾，撤銷載客量上限，令公司無法繼續經營並清盤。港務局長黃穗文昨澄清，“巨龍船務”在獲發營運准照及航線許可時，已清楚知道載客量的上限，從來沒有承諾撤銷載客量上限，並曾因應船公司的航行安全有改善，適當調整載客量，對指責一概否認。

巨龍知載客上限

黃穗文強調，向“巨龍船務”發出營運准照及航線許可時，准照已明文規定必須嚴格遵守港務局訂定的載客量限制，包括首階段只批准往返港澳的載客量各六百人，但從來沒有承諾撤銷載客量上限。

她指出，“巨龍船務”開航時發生意外，當時對船公司比較沒有信心，但船公司經過多個月營運後，航行安全紀錄有所改善，並符合一定安全標準，所以與“巨龍船務”商討後，已將其載客量上限放寬一次，其中由香港往澳門的載客量調整為七百五十人，澳門往香港的載客量維持六百人。

黃穗文指出，氹仔臨時客運碼頭出入境大堂最多只能容納各一千名旅客，曾與“巨龍船務”明確說明了碼頭的承接能力有限，作為負責任政府，不會因對方要求撤銷載客量上限便胡亂撤銷。同時，香港海事部門對“巨龍船務”的載客量上限亦有很大憂慮，要考慮疏導旅客的能力等因素。

港務局一直以保障乘客和海事安全為首要原則，並以考慮氹仔臨時客運碼頭的承接能力，以及船公司的航行安全紀錄等因素，從而訂定“巨龍船務”客船的載客量限制。在新碼頭未落成啟用前，氹仔臨時客運碼頭的承接能力不足以應付，故不會也沒有條件再放寬“巨龍船務”的載客量上限。

客少與限載無關

港務局資料顯示，“巨龍船務”入境航班每班限載客七百五十人，該公司開航至今的實際平均入境載客量只有約三百卅九人，佔限載客數不足五成；出境航班方面，每班限載客六百人，該公司開航至今的實際平均出境載客量約一百八十六人，佔限載客數不足三成一。但“巨龍船務”開航至今，共發生五宗海事意外。

消委會接卅二個案

兩網站承諾全數退款消費者

【本報消息】消委會表示，截至昨日下午五時，該會處理了逾三十宗“巨龍船務”停航事件的個案，已取得團購船票的兩家網站公司承諾，凡透過相關網站購入的巨龍船票，可全數退款。消委會盡快將有關個案轉交香港消委會統一跟進，以保護消費者權益。

消委會昨日傍晚發出新聞稿稱，截至昨日下午五時，該會共處理了三十二宗“巨龍船務”停航事件的個案，涉及四百二十八張船票，金額約二萬四千澳門元。據資料顯示，大部分投訴消費者主要透過香港兩家網站公司“Bee Crazy”及“Groupon Hong Kong”，以團購方式購入“巨龍船務”的船票。消委會跟進後，已取得兩家網站公司負責人承諾，凡透過有關網站購入“巨龍船務”船票的消費者，均可獲全數退款，消費者可登入有關網站登記，辦理退款手續。

消委會表示高度關注“巨龍船務”停航引致消費者權益受損的事件，已加派人員回應消費者查詢及提供協助；受影響的消費者亦可向該會求助，以辦理退款手續，接到的個案將盡快轉交香港消委會統一跟進。港澳兩地消委會一直在保障消費者工作領域上有良好協作關係，香港消委會將在是次事件上，積極配合澳門消委會的工作與需求，以保障消費者的合理權益。有需要市民可致電消委會八九八八·九三一五查詢。

巨龍團購船票優惠未辦申請

港務局不排除法律追究

【本報消息】對於“巨龍船務”以團購票預售方式售出逾廿一萬張船票。港務局長黃穗文表示，“巨龍船務”從沒向政府申請提供團購船票優惠，暫無法統計預售船票的數量，已購買船票的乘客，應循法律途徑向船公司追討。重申會徹查清盤事件，不排除追究相關法律責任。　　黃穗文指出，船公司推出任何一種船票優惠，一律要向港務局申請及批准，並且有監管機制，但對於“巨龍船務”推出團購船票並不知情，將會跟進事件，但絕對不涉及沒有監管問題。　　她表示，前晚透過傳媒知悉“巨龍船務”清盤事件後，立即於昨日清晨啟動緊急應變機制，協調“信德”和“金光飛航”船公司，為可能受影響的居民及旅客提供充足客位，並在有需要時加開航班疏導人流。同時要求“巨龍船務”向已預購船票的居民及旅客退還船票款項，並會聯同相關部門繼續跟進事件。

黃穗文稱，至昨日為止仍未接觸到“巨龍船務”的負責人，根據海上客運規章規定，一旦船公司暫停或放棄營運海上客運業務，經營准照會被取消。船公司給予政府二百萬元的擔保金亦會沒收。

另一方面，若船公司分拆、合併、更改名字，或者解散公司，也需要提早十五日通知港務局，否則，會科處罰款。惟“巨龍船務”終止營運並清盤，事前完全沒有通知港務局。

黃穗文指出，海上行政法規是一些法律文件，船公司在申請營運准照及海上航線時，只要能提供足夠的文件，均一視同仁接受所有申請；在批給營運准照前，包括對船公司審查，但沒有政府能擔保船公司一定不出事，故只能以相應罰則及應變措施，保障乘客等。

至於會否將有關船公司列入黑名單？黃穗文表示，有關船公司倘再申請准照，當然會多考慮，但會否一刀切，須通過評估。作為海事部門，首要是確保乘客和海上客運安全，倘若有船隻航行時出事，不只船隻本身有問題，並會影響周邊交通及乘客安全。

巨龍船務突然清盤

港澳三團購網即時退款

港澳三個團購網站Groupon、BeeCrazy及窩蜂，合共預售了逾廿一萬張巨龍船票，昨日三家公司均宣佈，未使用優惠券者，均可全數退款，並已開始接受退款安排，退款期分別在四十八小時內到六至八個星期。經澳門網站窩蜂購票者，隨時可到該公司辦理現金退款。

預售了十五萬張巨龍船票的Groupon，昨日透過社交網站表示，所有客戶如未使用巨龍船務優惠券均可獲全額退款，客戶服務部將於廿四小時內與受影響客戶電郵聯絡。如有疑問，提供登記電郵地址及優惠券編號至refunds@groupon.hk。據巨龍臨時清盤人表示，十五萬張船票中已兌換的約二千至三千張。本報昨致電查詢，一般退款安排約四至六星期，因今次退款數量龐大，可能延長至六至八星期，款項將退回至付款卡。

另一家團購網站BeeCrazy，共售出巨龍船務六萬四千張兌換券，其中二萬一千張兌換券透過beecrazy.com出售，其餘四萬三千張兌換券則經由合作伙伴香港雅虎網站出售，是次所有兌換券安排退款。兌換券是以68或78或88港元購買巨龍港澳經濟、商務或頭等船票，或以488或976港元尊享4人或8人貴賓房。於八月卅一日至九月十一日出售，生效期由昨（九月十五日）起至明年三月十四日止。預計於BeeCrazy網站購買者四十八小時內會完成退款手續，透過香港雅虎購買於七天內完成退款。所退款項將會自動加至顧客購買兌換券時使用的PayPal戶口或信用卡戶口，退款手續完成將會收到電郵通知。如查詢可發電郵到cs@beecrazy.com。

本地窩蜂團購網表示，該公司在八月內共售出二百四十五張巨龍船票，使用期至十月三十一日，至今約卅八張未使用。已團購巨龍船票可全額退款，在昨日凌晨已在社交網站專頁發出消息，昨日上午逐一通知未使用船票客戶，可隨時到該公司辦理現金退款，現已停售巨龍船票。得悉巨龍船務清盤後，立即啟動危機處理，由該公司先行支付，向客戶全額退款，再與巨龍船務作後續跟進。該公司陳姓經理稱，是次事件會令公司更審慎選擇合作伙伴。

本報記者 報道

居民：團購退貨投訴服務一知半解

近年團購網興起，以折扣優惠引客，吸引不少居民團購。有本澳居民表示，首次團購被低價折扣吸引，亦能接受商品質量，日後仍會繼續團購；不過，因團購需預繳，存在風險，但一般對退貨資訊“一知半解”，投訴渠道不甚了解，有時因便宜即使貨不對辦亦未必追究，故會選擇信譽較高的團購網購買。

周先生表示，雖有數次團購經驗，但對團購仍“一知半解”，曾與朋友在內地交友網站上遇到團購網商品推介，被火鍋套餐圖片及四折優惠吸引，故嘗試團購該餐券。後來，到達火鍋店品嘗時，發現實物與圖像食料差距近半。但因低價團購，加上該網站列明“圖片僅供參考”及不知道投訴方法，只能當“落錯注”。認為本澳與內地團購網安全性相若，發生問題只是個別案例，若發現低價優惠及“啱心水”商品仍會繼續團購。

吳小姐表示，上月在本澳團購網站發現購買月餅可慳近一百元，故首次團購，商品質量滿意，對本澳網上購物有信心，因首次團購成功，故不擔心安全及質量問題。假若團購後發現“貨不對辦”及出現問題，會打電話到該網站投訴，相信團購是店舖為了促銷及推廣品牌，故不擔心退貨問題。並認為本澳團購仍不是主流，自身亦不熟悉當中流程，只是貪新鮮及被折扣優惠吸引，希望團購網能提供流程及退貨資訊，令居民安心團購。

另有居民表示，團購能享有折扣優惠，但亦需預繳金錢，商品未必達預期質量，自身亦要承受風險。現時不少信譽較高的團購網站列明問題發生時的合理補償，令顧客網上消費得到保障，若商品有問題仍會退款，團購時會瀏覽清楚安全程度。

金光接巨龍客至明日

為疏導巨龍船務旅客，金光飛航由昨日起至明日將接載已購買巨龍船票的乘客往或返港澳，乘客可到香港及澳門客輪碼頭的珠江船務櫃台換乘當日金光飛航航班，供應視乎當時情況，但不接受預售票的換乘安排。據悉，金光飛航昨日接載了六十多名持巨龍船票的乘客。信德集團表示，已安排於未來數天協助疏導每天約五百團旅客，亦已預留足夠載運力疏導周未期間旅客，將繼續留意旅客情況和積極配合政府。

金光飛航表示，由昨日起至周六，接載持有巨龍船票和巨龍換票券的乘客往返澳門、香港，供應視乎當時情況而定。凡持有巨龍船票或已預購巨龍換票券的乘客，可前往位於香港及澳門客輪碼頭的珠江船務櫃檯換乘金光飛航航班。供應期至九月十七日廿三時五十九分為止。巨龍換票券，要求乘客在換票券上簽名和寫上身份證號碼，並僅可換乘金光飛航普通船票，以及僅可換乘當日金光飛航航班，金光飛航不接受任何預售票的換乘安排。金光飛航沒有義務，亦不接受巨龍船票的退款安排。

查詢可致電金珠船務管理服務有限公司：香港電話：（852）2359-9990；澳門電話：（853）2885-0595。

旅行社：影響不大

巨龍船務突然宣佈終止營運及自動清盤，打斷部分旅客出遊的如意算盤。有旅遊業者指出，巨龍航班乘客以旅行團及團購客為主，居民甚少經旅行社購買巨龍船務的船票及旅行套票，對本地旅行社影響不大。

澳門旅遊業議會理事長胡景光表示，巨龍船務每天有五班船來往港澳，相對其他船務公司，班次疏落。不過，因其票價較同業低，吸引不少旅行團及團購客戶搭乘，如兩至三周前，有團購客戶就以低至五十元購買船票，價錢的確較其他公司低。另外，內地及東南亞港澳遊的旅行團一般都搭乘巨龍船務，相信是出於成本考慮。

因航班班次少，本澳居民經旅行社購買前往香港的旅行套票時，甚少選用巨龍船務，故今次事件對旅行社影響不大。另外，業界亦認為巨龍船務經營口碑不差。

議員促官資解畫保旅遊形象

當局應多關注專營公司責任問題

對於巨龍船務公司日前宣佈清盤，令不少已購船票乘客受影響，議員李從正認為，政府及該公司應向公衆交代原因，究竟是政府未有撤銷載客量上限引致其公司虧損，還是船公司投資決策失利等原因所致？以免影響澳門旅遊城市形象。

李從正表示，巨龍船務公司無聲無色結業，並歸咎政府無履行承諾撤銷其載客量上限，情況令人關注。指出有關取得特許合同公司在清盤前應知會特區政府，然而巨龍似未有知會當局突然結業，該公司是否需要為此承擔責任？是否只簡單的放寬上限問題？

另一方面，政府作為監督實體亦應掌握有關公司的營運情況，當察覺情況有異樣時須即時處理，為何巨龍船務公司仍在售船票的情況下突然清盤？李從正認為政府及相關公司應清楚交代經過，包括要清晰按照合約：巨龍是否需承擔責任、現階段是否涉及勞資糾紛、如何安排索償等。

李從正指出，是次事件不可單從表面理據分析，除了巨龍指政府未有撤銷載客量上限引致其公司虧損外，當中有否涉及公司本身的銷售策略失誤？促請政府及該公司交代詳情，避免澳門的旅遊城市形象受損。並認為巨龍突然清盤，再次顯示出本澳特許合同的“共性”，政府宜多關注專營公司的責任問題。

巨龍船沒落經典一幕幕

船大夠舒適惟人丁單薄

“巨龍船務”沒落，回顧過去十四個月營運“經典一幕幕”，如延遲啟航、撞船意外，甚至其船身外貌及載客量亦成一時佳話。“巨龍”清盤中止營業，可算是本澳公共事業近年“罕有景象”。

據資料顯示，巨龍船務股份有限公司是澳門商人吳福與外地商人合資，並與愉景灣航運服務有限公司合作。“巨龍”自獲得海上客運准照後，一直掛上神秘面紗，公司遲遲未公佈具體計劃，包括採用哪種船種、啟航時間等。一拖再拖，至去年七月十日終於首航，真身現身。“巨龍”擁有“天龍號”及“神龍號”兩艘高速雙體船，可容納超過一千一百名乘客，每天港澳各開五班船。但首航即發生意外，“天龍號”在澳門泊岸時意外撞向碼頭，船頭損毀，幸無人受傷。短短五個月共發生五宗撞船意外，其安全航行一度成疑。

船公司營運期間不斷推出優惠引客，包括買一送一，票價低至數十元，儘管船內提供各式號稱現代化舒適設施，惟吸引力有限，平均客量不多。