氹仔中央公園動土

氹仔中央公園動土



【本報訊】經過進行兩個階段諮詢社會意見，並因應居民訴求而對設計進行深化後的氹仔成都街停車場及公園建造工程(亦稱「中央公園」)，昨(十七)日進行動土儀式。佔地面積達二萬八千平方米並設置層停車場和多種設施的公園，預計三年內竣工。

主持今日動土儀式的有：土地工務運輸局局長賈利安、中聯辦經濟部副部長徐建平、文通事務局局長汪雲、環境保護局局長張紹基、民政總署管理委員會委員馬錦強、文化局副局長陳澤成、承建商代表林榮新，設計單位代表山度士。

公園設施內容吸納居民意見

中央公園是政府為配合氹仔發展及改善居民居住環境的其中一項大型的民生基建工程，為了善用土地資源，以及令推出的工程項目最終能最大程度地符合市民用家的需要，土地工務運輸局於2007開始著手研究中央公園興建的方案，並於當年5月和12月底先後進行了兩個階段的公眾諮詢，以深化方案內容和設計，當中，政府人員落區向氹仔居民介紹方案和收集有關意見和建議。

經聽取社會意見後而深化設計的「成都街地下停車場及公園建造工程」，於今年2月公開開標，共32家公司參與競投，遞交34份標書，工程造價約4.4億澳門元，預計工期約900天，經過獨立的跨部門審標小組審標，政府於今年中完成判標工作，承建商已於7月底展開前期的平整工程。

提供減施工噪音和污染指引

為盡量減少工程施工期間對居民的影響，在現有的對承建商施工監管機制的基礎上，土地工務運輸局首次與環境保護局合作，共同訂定一系列的污染控制指引，包括防治空氣污染、噪音與振動、污水處理、廢棄物管理等，政府希望在不阻礙承建商施工進度及不加重施工成本的前提下，提供具規範性和具操作性的環保指引，從而鼓勵承建商自我監察環保表現。而由兩個部門組成的監督小組，在工程施工期間，密切留意承建商是否有遵守環境指引的要求。期間，小組會不斷收集承建商對應用環境指引的意見和建議，務求將指引變得更具操作性，有利於日後將指引正式廣泛應用到其他公共工程上。

社區設施逐漸增加及多元化

鑑於氹仔區人口增長，社區本身以及旅遊業的持續發展，針對遊客、居民和商戶的需要，政府近年不斷完善區內的基礎建設，以迎合民生基本需要和未來區內持續發展之需。當中包括增建社區設施、改善交通硬件建設、完善道路網、以及美化街區環境等等，因此，近年先後進行了多項基礎建設工程。

如在改善泊車條件方面，政府近年開闢新路網或整治道路的同時，在空間容許下亦設法增加街道泊車位，以望德聖母灣大馬路為例，其建設既紓緩舊區的交通壓力又增加了街道泊車位的數量，氹仔街道咪錶位亦由2006年約600個增加至目前約2,400個；氹仔「成都街地下停車場及公園建造工程」的竣工，將會為區內增加約2,600個公共停車位。而政府盡量在條件許可的情況下，將區內暫時暫未發展的空置地段闢作臨時停車場，在善用空置地段的前提下紓緩泊車位的問題。

氹仔民生建設持續落實興建

至於改善行車條件方面，對氹仔美副將大馬路和舊市區的黑橋街進行了道路整治工程，增加行車線的同時亦一併更新下水管道，提升地下管網處理污水的能力，以應付氹仔城市的快速發展。此外，目前正進行開通工程的體育路，短期內會竣工並開放使用，屆時料會有助疏導舊城區交通阻塞問題。

氹仔中央公園的興建，不僅可改善區內的泊車條件，更重要的為區內居民帶來多元化的社區設施。政府相信，隨著TN27經屋項目的竣工，以及經聽取居民意見後現正調整中的松樹尾用地規劃以至其他計劃中的公共工程之相繼落實和完成，氹仔的城市基礎建設以及社區設施等都會得以進一步的完善。

交通局於氹仔兩地點闢泊位



【本報訊】為回應巿民對氹仔舊城區增加泊車位的訴求，交通事務局計劃於松樹尾及飛能便度街兩個地點增設臨時泊車位，有關工程預計於10月展開，工程完成後，氹仔舊城區將增加逾百個輕型汽車泊車位及112米長的電單車泊車區。

位於氹仔消防局前地及律政司街交匯處的松樹尾地段，佔地約2,200平方米，正計劃興建永久公共停車場，由於計劃經收集巿民意見後現正進行修改，距離正式興建仍有待一段時間，為儘快回應巿民增設泊車位的訴求，交通事務局計劃先把有關地段進行平整並闢作臨時停車場。

有關工程預計於10月展開，工期約兩個月，工程完成後，臨時停車場內將可提供87個輕型汽車咪錶泊車位、2個傷殘人士專用車位及76米長的電單車泊車區，而臨時停車場外圍亦會增加2個輕型汽車咪錶泊車位及36米長的電單車泊車區。

另一方面，對於有氹仔商戶及居民建議將飛能便度街位於益隆炮竹廠對面一地段闢作臨時停車場，交通事務局經實地視察、分析、評估及聽取意見後，鑑於該地段背靠山坡，闢作臨時停車場需對現有山體進行較大規模的開挖及需建造較長範圍的護土牆，從地質勘察、工程設計、招標至完成地段平整預計超過半年以上時間，需時較長，未能及時回應商戶及居民儘快增設泊車位的訴求，故此，經徵詢意見後，局方計劃先平整該地段內部分較平坦的土地並設置泊車位。

相關工程預計於10月展開，將提供10多個輕型汽車泊車位。同時，交通事務局正密切與工務部門研究把該地段進一步開闢為臨時停車場的可行性，並在條件許可下儘快展開下一階段平整工程及增設更多臨時泊車位，以符合該區商戶及居民設置臨時停車場的訴求。

交通事務局將密切留意上述兩個地點增加臨時泊車位後的使用情況，同時會繼續在合適和有條件的地段，研究增設泊車位，回應商戶及居民對增加泊車位的訴求。

三方小組監控工程污染

要求環保施工 採低噪音低污染鑽孔樁

三方小組監控工程污染

工務局對中央公園在設計及承攬要求中加入環保元素，要求承建商必須採取低噪音及低污染鑽孔樁施工。環保局長張紹基表示，環保局首次聯同工務局與承建商組成三方小組，負責監測工程期間各種污染數據，希望將工程造成的影響減至最低。收集所得數據亦會用於未來公共工程環保措施及《噪音法》參考資料。

張紹基昨日出席中央公園動工儀式後表示，由於中央公園鄰近住宅及學校，政府關注工程對環境及附近民居的影響，除了要求承建商有系統地控制污染，環保局首次聯同工務局就今次工程制定環保指引，並在接近三年的施工期內實施，務求將工程造成的影響減至最低。

工程環保措施標準化

大型工程往往產生大量噪音、空間污染，以至令周邊道路佈滿泥漿沙石，而中央公園工程範圍長約二百八十多米，寬約一百米，工程預計基坑開挖深度達十米，地盤之大，各種問題令人關注。張紹基表示，環保局與工務局及承建商在工程進行期間會成立一個三方監測小組，負責監測環保指引的實施過程，在管理過程中會跟進廢棄物及污水的處理，並加強監測工程造成的噪音及空氣污染問題，工程進行初期收集的數據會即時分析，並作為對各項標準的調整資料，逐步將該項工程的環保措施標準化及具體化。他表示，當局會經常發佈各項環保指引數據，希望讓公衆了解施工過程中環境保護資料及成效。

設洗車池減污染街道

工務局在批給工程期間已規定，承建商須採用低噪音、低污染的鑽孔式樁取代傳統的燃油鎚擊式打樁機，相信在打樁造成的噪音及空氣污染問題都會有較大的改善。同時要求地盤出入口設置洗車池，以減少車輛進出時沙土污染街道問題。承建商在基坑開挖維護樁方面，亦將採用內地深基坑工程被廣泛使用的SMW技術，以節省時間及減少對周圍環境的污染。承建商表示，在開挖基坑時，將配合附近設置的基坑開挖監測儀器，監察基坑周圍環境狀況，以確保安全。

收集數據助改噪音法

張紹基指出，透過今次工程收集到的數據，將有助當局未來在公共工程中制定更完善的環保措施，同時在施工過程中收集的噪音數據，亦會作為未來修改《噪音法》參考資料，有助《噪音法》實施後更具操作性。他強調政府對於各種環保問題一向重視，過去曾經對部分工程作出環保指引，今次是直接參與工程中環境保護及監測工作，希望以污染控制措施減少工程帶來的污染問題。