新城填海完成始興建 颱風過海只能塞塞塞 第四跨海通道紙上談兵

新城填海完成始興建 颱風過海只能塞塞塞

第四跨海通道紙上談兵

【本報消息】受八號風球影響，澳氹之間三條跨海大橋昨日全部封閉，居民只能使用唯一的一條跨海通道——西灣橋下層隧道，往返本澳與離島。由於使用車輛衆多，導致西灣橋兩端交通嚴重擠塞，駕駛者需輪候超過一小時始能過海。有駕駛者希望政府能加快研究第四條跨海通道，維持強颱風影響下澳氹的交通。

近年離島居住人口增加，八號風球癱瘓澳氹之間的交通，對居民影響已越來越嚴重。縱使當局已有設想建造第四條澳氹跨海通道，但至今仍在可行性研究，未有定案，短期內難以解決八號颱風下本澳與離島的交通問題。

隨着路氹離島的都市化發展，現時每日往返澳氹的車輛衆多，繁忙時段甚至要採取臨時交通管制措施，分流友誼大橋車輛。昨日三條大橋因颱風封閉後，數以千計往返澳氹的車輛逼爆西灣橋下層唯一的通道，其中由氹仔返澳車輛之多，車龍排至蓮花橋附近，駕駛者需要等候超過一個小時才能過海。有駕駛者指出，每日駕車往返澳氹已相當擠塞，隨着路氹城多家大型酒店落成，以及橫琴澳大校區的投入使用，日後三條跨海大橋的交通壓力將明顯加重，盡快興建第四條跨海通道已事在必行。

但第四條跨海通道目前仍是紙上談兵，加上新城填海規劃未完成，要等待新城填海A區完成填海工程，第四條跨海通道才有望興建，以連接新城填海區與路氹北安之間。居民認為，建成第四條跨海通道可能是十年八載後的事，將直接影響本澳未來數年的快速發展。

當局在較早前舉行的專家論證會上，與會者認為，第四條跨海通道日後除了作為本澳環形交通的重要部分外，將擔當着疏導往返港珠澳大橋與橫琴的車輛，並與北安碼頭、國際機場等重要設施形成海陸空交通網絡。興建第四條跨海通道肯定有需要，但由於選址對日後新城填海規劃、航道等有較大影響，要研究以橋樑或隧道方式連接，目前仍在可行性研究，未有最後定案。但假如第四通道以橋樑連接，相信在強颱風下同樣要封橋。因此第四條跨海通道估計會以海底隧道方式興建，才能長遠解決颱風下本澳與離島之間的交通問題。