提督馬路分隔帶植物高逾車頂 中央綠化帶擋駕駛視線

提督馬路分隔帶植物高逾車頂

中央綠化帶擋駕駛視線

【本報消息】當局在提督馬路、沙梨頭海邊街路中央分階段裝設綠化分隔帶，取代鋼筋混凝土分隔帶工程陸續完成。但有駕駛人士反映，由於綠化分隔帶較高、且幾乎被植物覆蓋，從沙梨頭轉入大興街時，未能及早看清對面來車，加上該路段車流頻繁，容易發生交通事故。

當局去年下半年陸續更換提督馬路中央分隔帶，拆除原來的鋼筋混凝土結構物，改設由鋼索串連安裝在基座上的支架，以種植攀爬植物增加區內綠化元素。由於物料外觀單薄，且支架物較原來石屎防撞欄高，當時已有居民擔心，新設計的分隔帶一旦發生交通意外時可能對電單車駕駛者造成更大的傷害。

其後，工程陸續展開，繼提督馬路的分隔帶後，沙梨頭海邊街的綠化分隔帶早前已完成安裝，植物相繼生長。

但近期有駕駛人士反映，過去混凝土分隔帶較矮，駕駛私家車從沙梨頭方向轉入大興街時，可以預早察看對面來車，作好準備。但現時分隔帶較高，車身較矮的私家車幾乎全部被遮擋，除非是較高身的車輛才可隱約看到來車車頂，令駕駛人士需駛至路口較出位置，探頭觀望才能確定對面有否來車。

駕駛人士指出，駕駛電單車時由於視野遮擋較少，加上車身，騎車者一般高度較高，較容易察看路面情況。但汽車尤其是底盤較低的私家車，幾乎隱身在分隔帶之後，加上植物越長越茂盛，日後覆蓋更密，擔心視線進一步受阻。提督馬路、沙梨頭海邊街是北區與中區的交通要道，每日上、下班高峰時車流量相當大，早前該處進行下水道工程時，導致附近路段嚴重塞車，可見車流之密。希望當局及早修改綠化帶的設計，或採用其他種植方式，正視行車安全，避免意外事故的發生。