汪雲強調司機只能在澳駕駛無權工作 特別駕照研修例設限

汪雲強調司機只能在澳駕駛無權工作

特別駕照研修例設限

【本報消息】交通事務局長汪雲表示，當局仍在搜集本澳運輸業界及僱用有特別駕駛執照人士的商業機構對有關特別駕照法例的修訂意見，目前普遍認為持有特別駕照的內地司機可將貨物、旅客運載至本澳指定地點，但對於其中應附設的限制條件仍在商討中。

汪雲稱，特別駕駛執照的法例為便利內地物資運輸澳門和旅遊客運安排而設，須強調持有人只是具有駕駛資格。由於法例推出已逾二十年，當局正諮詢本地運輸團體，及持有特別駕照的中資企業對修訂文本的意見。但兩者意見存在較大出入，局方希望在維持兩地物資運輸、旅遊客運通暢，並保障本地駕駛者的就業和收入的前提下，協調兩者分歧。

汪雲重申，持有特別駕駛執照人士只有在澳門的駕駛資格，沒有在澳門工作的權利，因此在新修例中將提出限制規管方法。現時業界普遍認為持特別駕照的內地司機可將貨物、遊客運載至某些地點，且認同必須為其工作附加限制條件，具體操作模式尚在商討中。

車載儀器是否穩定及扣費成問題

的士電子卡付款研究中

【本報消息】交通事務局長汪雲表示，當局正研究的士及泊車咪錶使用電子貨幣卡付款，其中現正關注香港的士實施電子付款的情況，但首須解決機器穩定性及扣款準確性等問題。本澳電子貨幣卡與內地卡種制式互通，在“一卡兩幣種”跨境使用上存在優勢，將與金融部門探討“澳門通”與各電子貨幣卡的相容技術。

汪雲表示，用“澳門通”支付咪錶存在較大的技術難度，因使用“澳門通”必須供電，但對本澳街道上的一萬多個咪錶實施供電難度大，需要更換咪錶或電子貨幣卡支付制式，當局暫時未進行相關相容技術的研發工作.

對於的士使用電子貨幣卡支付，汪雲稱，正密切關注鄰埠的士使用電子支付的情況，由於涉及非小額支付，難點在於車載電子儀器的穩定性，以及扣費準確性的問題，當局將研究解決。

早前，香港“八達通”與內地“嶺南通”達成研發二合一卡的協定，一卡可適用於兩地的公共交通消費。汪雲認為“澳門通”在實現兩地互通上存在優勢，因其制式可與內地互通，即在澳門用澳門元充值，在內地消費時按照當時匯率折算扣除澳門元，反之在內地人民幣充值、在澳門消費亦然。近期有銀行推出雙幣式的電子貨幣卡，能與內地電子貨幣卡制式互通，當局將與金融管理機構探討“澳門通”與各電子貨幣卡的相容技術。