新城規劃次階段首場諮詢昨舉行 團體促訂城規法配合

新城規劃次階段首場諮詢昨舉行

團體促訂城規法配合

【本報消息】新城區總體規劃第二階段首場公衆諮詢，昨日下午三時在科學館會議中心舉行，多個團體代表關注在《城規法》未出台情況下，未來新城區總體規劃能否落實執行，應讓新城總體規劃具備法定地位。團體代表認為，新城區應有助梳理舊區交通與居住環境，不應繼續設置中途倉等設施，避免延續青洲中途倉問題。

新區勿設中途倉

運輸工務司司長辦公室主任黃振東、中國城市規劃學會副秘書長耿宏兵、港務局長黃穗文、環境保護局長張紹基、運輸基建辦公室主任李鎮東、能源業發展辦公室主任山禮度、建設發展辦公室主任陳漢傑、工務局城市規劃廳長劉榕、交通事務局交通規劃及建設廳長鄺偉卓出席首場諮詢會，來自本澳多個專業團體、民間社團、專營公司以及社會人士、居民，超過一百五十人到場聽取規劃草案。有團體關注未來新城各項基建設施及環保、水資源等問題，認為應取消設置中途倉，避免延續青洲中途倉問題。

工程師學會副理事長梁鴻細指出，鄰近地區經常出現規劃草案無法落實執行的情況。要令規劃最終得以落實，應對規劃賦予法律保障，本澳的《城規法》應盡快出台，讓新城總體規劃具備法定地位，即使要修改，亦要循法定的法律程序進行，避免不同利益團體在爭奪利益時令規劃出現變數，同時應要制訂相應機制，執行及監督規劃的落實。

促訂環保文物法

工聯民政民生關注組成員林宇滔認同《城規法》對新城總體規劃的重要性，認為“環境保護”、“文物保護”等一系列法案亦應加緊推出，以配合新城總體規劃的推行。新城區不應對居住人口有太大限制，應通過新城區的平衡發展，梳理舊城區的居住以至交通問題，同時應讓居民知悉如外港碼頭搬遷後的選址，以及A區污水處理廠、中途倉等各種配套設施的設計細則。希望降低B區樓宇高度，以低密度建築為主，避免遮擋西望洋山與舊大橋之間的景觀。

當局加緊修法例

黃振東表示，《城規法》可望明年下半年連同《土地法》修改文本提交立法會討論，其餘舊區重整法律制度、文物保護等一系列法規正加緊完成，日後將有助本澳整體城市規劃落實，並從制度上讓公衆參與及獲取相關訊息。新城區的人口規劃並非硬性指標，只是作為各種公共及基礎建設的參考。

新城總體規劃是面向全澳以至區域發展來草擬，劉榕亦指出，新城區將增加公共空間及城市級的地標建築，未來亦有利於舊區居民向新城區流動，令舊區騰出空間作其他用途，改善舊區的生活環境。

碼頭遷氹仔 新口岸成十六浦

周錦輝：外港碼頭須保留

【本報消息】澳門經濟委員會委員周錦輝質疑當局定案將客運碼頭融入北安碼頭。他指外港碼頭是本澳經濟命脈，取消外港碼頭意味着新口岸會成為一個“十六浦”，對澳門半島居民出行構成不便及增加出行成本。運輸工務司司長辦公室主任黃振東強調，政府對外港碼頭搬遷與否無既定立場，不會提出一個方案進行假諮詢。

指外港乃經濟命脈

周錦輝昨日出席新城總體規劃公衆諮詢會時指出，當局現時推出的規劃方案中，有外港客運碼頭搬遷後的休閒灣區效果圖，但並未提及外港碼頭在本澳的新選址。加上當局已擴大北安碼頭建設規模，每年可接待遊客達到二千萬人次，予人感覺當局已有計劃將外港客運碼頭融入北安碼頭。認為外港碼頭是本澳經濟可持續發展的命脈，新規劃中並無旅遊休閒的發展空間，假如取消現有的外港碼頭，新口岸將是下一個“十六浦”，無法為舊有投資者提供足夠人流。

他表示，一個城市的價值觀如果缺乏交通設施，將難以發展，不認同本澳只需要一個客運碼頭。認為現時有超過百分之八十人口居住在澳門半島，當局只着重發展路氹城的交通設施，對澳門半島居民不公平，碼頭搬遷後將令大部分居民出行不便及增加出行成本，屆時同樣會令北安碼頭交通無法分流，直接損害到居住澳門半島居民的利益。澳門半島一定要有碼頭設施，對海上客運可以起到分流作用，並有助維持澳門半島的可持續發展。

官稱搬碼頭無定案

另外，近年橫琴正招商引資進行開發，本澳現推出三百五十公頃填海土地的規劃，周錦輝認為新城規劃至今未推出發展時間表，規劃中亦只有“房地產”而缺乏其他產業資訊，本澳中小企難以掌握投資取向，希望當局明確新城區發展時間表及產業結構。

按照諮詢文本內提出的A區總體規劃，草案一的平面圖中，外港碼頭已不存在，並建議將原有碼頭設施及A區西南沿岸打造成外港休閒灣區。但A區範疇內並無其他碼頭設施，草案二則保存着現有的外港碼頭。黃振東回應時強調，政府對外港碼頭搬遷與否並無既定立場，當局希望透過社會討論收集意見，理性分析後再推出草案，不會提出一個方案進行假諮詢，希望各界對今次公衆諮詢多提意見，集思廣益。