趕車上樓 逐步落實泊車路外化 交局將增五千泊位

趕車上樓 逐步落實泊車路外化

交局將增五千泊位

【本報消息】澳門十年交通規劃指出，當局由二○一○至二○一二年在北區設二千五百個私家車、電單車泊位，並會在此基礎上持續再增二千五百個，合共五千個。明年亦會確定不同區域、時段的泊車費方案，逐步把私家車趕入停車場，更會推動電單車泊車收費。

公屋建公衆停車場

車多位少，社會怨聲載道，十年交通規劃對此有回應，將全面調查、檢討及分析泊車供需，增加、優化車輛停泊空間，逐步落實泊車路外化，在青洲、筷子基等人口密集區持續增建公共停車場。

交通局長汪雲有信心車位數目達標，因現時所有興建中的公共房屋都有地下公衆停車場。另外部分停車場已落成，西北區筷子基社屋的青翠樓、青泉樓、快富樓，加上未來公屋的公共停車場，總數已有一千八百一十個車位。東北區的永寧經屋、望廈望善樓的停車場今年內可提供約五百五十個車位。另俾利喇街公屋、原望廈兵營公屋明年會落成，可有三百多個車位，麗都停車場更已投入服務。內港方面，海泉灣停車場有二百六十多個車位。氹仔區的蓮花口岸、成都街停車場今年底或明年初可投入服務，將有三千多個停車位供應。

車場收費明年定案

就停車場收費問題，汪雲表示，在控制每年車輛增加百分之四的基礎上，當局已開始研究停車場收費、居民接受程度、不同區域收費等，收費是升是降，明年定案並公佈。

十年交通運輸政策着重公交優先

新馬路巴士線重疊明年開刀

【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》，明確未來十年本澳整體陸路交通政策的發展與基本原則，將“公交優先”放在最重要位置，短期內將重新調整巴士路線及站點距離。明年初率先對新馬路巴士路線開刀，落實增發的士牌照數量。未來將進一步整合巴士、的士與輕軌站點周邊的步行及單車網絡，務求全方位落實公交優先。

冀巴士線全面覆蓋

特區政府計劃在未來七年投入公共交通運作的費用預計達四十八億元，當中二十多億元將來自公共巴士票務收入，特區政府實際負擔其餘二十多億元。在《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》的四項行動計劃中，完善公共交通被放在首要位置。汪雲表示，在二○一二年巴士路線將全面覆蓋澳門半島居民生活區，百分之九十覆蓋離島居民生活區，當局短期內將調整巴士路線及市區巴士站點，站與站之間距離以二百五十至三百五十公尺為原則，主要行走市區內的巴士路線，高峰時段平均等候時間以不超過十分鐘為原則，其他路線不超過十五分鐘，期間亦會改善舊區的士派車不均現象，縮短乘客候車時間；至二○一四年，將在主要巴士站點提供實時交通資訊；至二○一五年實現一卡通便利服務，使交通智能卡用於巴士與輕軌之間。

目前全澳有六十條巴士線，初步評估涉及路線重疊較為嚴重的路線約有三分之一，但能否全部調整，汪雲表示須等待現正進行的路線調整工作，預計明年中有具體方案。任何路線調整可能牽一髮動全身，當局要以大多數人利益為目標，才能達致路線調整的最佳效果。現時巴士路線重疊最嚴重的路段主要在新馬路一帶，爭取在明年初調整該路段小部分路線。

落實增的士牌數量

有關政策提到中期目標要求配合輕軌進一步整合巴士、的士及與輕軌站點周邊的步行和單車網絡，提供更優良便捷的交通環境，並適當管理車輛的增長與使用，提升道路行車速度與改善空氣品質，務求全方位落實公交優先政策。遠期目標則配合新城填海區的開發，進一步完善本澳交通網絡的建設，以及與珠三角城鎮的對接，持續落實車輛增長控制及環保車輛的汰舊換新政策，致力實現本澳宜行宜遊的綠色交通城市的願景。

在的士管理方面，當局至今未落實未來增發的士牌照數量，汪雲表示，目前業界與社會提出的訴求各有不同，要求增發五十至四百個牌照不等，當局希望明年落實最終增發的士牌照數量。

政府跨部門跟進小組昨日下午三時半在交通事務局舉行新聞發佈會，交通事務局長汪雲、土地工務運輸局城市規劃廳長劉榕，以及環境保護局、建設發展辦公室、運輸基建辦公室代表出席，介紹政策具體內容。居民如欲了解政策具體內容，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》專頁；或前往宋玉生廣場中土大廈十二樓交通事務局、中華廣場二樓交通事務局服務專區、政府資訊中心索取政策文本及宣傳單張。