全長二點六公里 融世遺景觀 南西灣湖底走輕軌

全長二點六公里 融世遺景觀

南西灣湖底走輕軌

【本報消息】運建辦昨起在南灣湖水上活動中心（上層白色帳篷）向公衆推介澳門輕軌系統南西灣湖段路線及車站。南西灣湖段全長約二點六公里，設有南灣湖、西灣湖及媽閣三個車站，建成後料可增加三萬五千平方呎綠化面積。

湖段媽閣共三站

澳門輕軌系統南西灣湖段全長約二點六公里，設有南灣湖、西灣湖及媽閣三個車站，途經澳門市中心區域、南西灣一帶的主要道路，連接媽閣交通樞紐及氹仔，方便居民出行。

澳門輕軌南西灣湖段有別於其他路段，只有小部分為高架橋，其餘約二點三公里為湖底隧道。整體設計除考慮車站和軌道與周邊世遺景觀融合，亦結合媽閣交通樞紐的佈局，預留日後與輕軌系統第二期的地底軌道、研究中的珠海灣仔至澳門河底行人隧道連接。

媽閣成重要樞紐

其中，媽閣站將成為澳門交通的重要交通節點，輕軌一、二期及規劃中的澳門半島環道皆會通過此站，乘客可輕鬆搭乘輕軌或換乘巴士、的士等公共交通工具。媽閣站位於媽閣巴士總站東南面的空地，設計除注重交通轉乘便利性，亦考慮到周邊環境，故採用地下方案建設，配合媽閣廟、聖地牙哥炮台、海事博物館和其他現有建築物形成獨有景觀。站體與媽閣交通樞紐連為一體，打造大面積廣場及空中花園，政府希望透過輕軌媽閣站結合未來的交通樞紐、河底行人隧道、世遺步行徑及海濱綠廊等設施，將媽閣區打造成海事博物園區和創意產業園區。

湖畔小島添風情

西灣湖站位於消防局總部旁的西灣湖畔，鄰近旅遊塔、立法會大樓和西灣湖廣場，車站分別於西灣湖街和何鴻燊博士大馬路設出入口，助疏導節慶活動舉行期間的大量人流。其設計配合西灣湖寧靜、休閒氛圍，考慮到與區內景觀融合，除部分機電設備外，整個站體均設於湖面之下，透過木板走廊連接站體與周邊街道。

位於南灣商業區對開的南灣湖站，則以湖畔小島的概念打造，車站頂層為空中花園，屋頂略帶波浪形設計，延續南灣湖獨特氛圍；車站使用玻璃幕牆建築，既可自然採光，亦可讓乘客欣賞南灣湖景色。

即起向公衆推介

上述設計盡量減低輕軌設施對沿線的綠化區域、古樹和地下設施的影響，車站建成後更將為澳門市中心和媽閣區增加三萬五千平方呎（約三成）的綠化空間，為區內注入更多休閒氣息。運建辦昨起至二十日於南灣湖水上活動中心（上層白色帳篷）舉行澳門輕軌系統南西灣湖段路線及車站設計公衆推介活動，活動現場設有展板和立體模型，讓居民清晰了解輕軌車站設計的細部資料，周六、日下午四時至六時會安排人員提供導覽服務，讓居民進一步了解南西灣湖段的路線及車站設計，以及有關的規劃安排。

輕軌設施樁基上建

三車站毋須填湖

【本報消息】南西灣湖輕軌三個站點南灣湖站、西灣湖站及媽閣站會採用地下方案建設，社會關注工程對湖畔會否影響。運建辦副主任李安德表示，相關路段輕軌設施主要在樁基上興建，毋須填湖，建成後設施亦僅佔湖面面積約百分之一至二。由於南西灣湖輕軌工程複雜，當局計劃完成介紹工作後，會率先啟動此部分的工程，料今年下半年可陸續展開澳門段的招標程序。

佔湖面百分一至二

李安德表示，由於南西灣湖輕軌設施主要在樁基礎上興建，因此南灣湖站、西灣湖站及媽閣站三個站點建設毋須填湖。不過工程期間需搭建臨時施工平台及安排一系列臨時施工工作，待工程完成後再回復湖面空間；輕軌建成後，設施約佔湖面面積百分之一至二。經初步評估，工程不影響水上活動，期間毋須暫停水上活動，運建辦日後會繼續與相關部門協調安排。

他指出，因上述三個站點採地下方案建設，路段多為湖底隧道，設施低於鄰近大廈住宅樓層高度，加上建於湖面樁基上的車站體量較細，相信對附近民居景觀影響較微。

澳門段下半年招標

隨着輕軌氹仔段的招標工作大部分已展開，離島口岸段包括接連科大、澳門機場、北安碼頭及其之間的天橋工程亦將於下周開標，澳門段在完成系列介紹工作後，將按計劃於今年下半年起展開招標程序。

李安德表示，為構建一個讓本地技術員與外地具經驗的工程公司合作平台，提升本地技術經驗，招標及判給程序中已按本澳一般勞工政策的做法，要求優先聘用本地人。輕軌工程包括不同項目，其中有不少本地人參與的機會，如樁基礎、石屎結構、機電等，政府亦有透過其他方式，如讓本地設計公司及顧問公司參與在設計工作等，當局將繼續尋求方法及機會讓本地人參與輕軌設計、籌備、施工至未來營運的工作。按現時工作進度，當局有信心輕軌可於二○一五年試行。