接受當局方案 擬起錶加兩元 的士業冀復活節加價

接受當局方案 擬起錶加兩元

的士業冀復活節加價

【本報消息】對於的士業去年中提出加價申請，交通局近日向業界提出修訂方案，初步擬起錶加兩元，即十五元，其他收費不變。業界表示，有關加價未能彌補近年各項成本的大增，但為了加價方案可較快落實，接受當局提出的方案，但不排除日後經營成本續增時再提出加價申請。對於政府將於年內增發二百個的士牌照，業界要求當局分批增發，否則人手必定難以應付。

跳錶收費無調整

的士業去年中向交通局分別提出兩份申請的士加價方案，除了起錶價提升、每跳亦有調整。隨後，交通局表示，會考慮通脹、從業員生活質素及居民接受程度研究的士加價申請。的士業對上一次加價於○八年九月。

業界昨日表示，交通局回覆業界的士加價修訂方案，初步擬起錶加兩元至十五元，其他收費不變。由於隨後跳錶收費沒有調整，對於較長途的行車加幅相對抵銷，難以彌補近年油價、維修等各項成本的大增。但聞說有關方案可以較快在復活節前後落實，為盡快讓加價方案實行，補貼從業者的經營開銷，接受當局提出的加價方案。但若日後油價、通脹續升，將因應業者訴求再向當局提出加價申請。

倡分批增發牌照

對於當局有意一次過開投兩百個的士牌，業者表示，當局此舉對之前投得年限牌照的車主影響最大。由於新車落地維修情況少，必吸引司機轉租。現時本澳司機人手已相對緊張，一旦兩百部的士同投市場，行內司機必定不足。屆時有車無人租，發牌也徒然，而且年限牌照車主損失肯定首當其衝，希望當局兼顧這批車主的利益，分批增發牌照。

又訊：交通局長汪雲、運輸管理處長盧毅華等日前先後與澳門女職業司機互助會、澳門的士司機互助會、澳門的士總商會、澳門營業汽車工商聯誼會、澳門交通運輸業總商會及澳門的士聯誼會會面，分別就修改《輕型出租汽車（的士）客運規章》、調整的士收費、增發的士牌照，以及的士業的未來發展等議題進行討論及交換意見。

八號風球須規範 免每年重複爭議

業界促設處理違規委會

【本報消息】當局正就《的士規章》修改諮詢業界意見，但業界指諮詢稿修改不多，尤其是業界近年多次要求明確的八號風球下的士營運規範和指引，以及違規行為的清晰定義等。鑑於過去不少違規個案並非司機的問題，為讓司機有解釋渠道，建議設立處理違規委員會，吸納業界的意見，彰顯裁判的公平、公正。

交通局近日推出《的士規章》徵詢意見稿諮詢業界意見，交通運輸業總商會、營業汽車工商聯誼會、的士總商會、的士聯誼會、的士業聯合會、的士從業員協會及宏益電召的士有限公司負責人凌世豪、吳耀強、黃溢強、陳偉麟、黃炳岐、冼馬廖、林錦明昨日表示，的士規章修改討論多時，但業界提及有需要修改的地方均未見改動和納入，如近年八號風球下的士開工問題爭論不少，究竟當局態度如何？若規定司機不可開工，應該明確在規章中列明，若可以開工，由於相對平日開工司機減少，有需要乘車的客人驟增，不少乘客主動提出附加費，但當中附加費如何收取？八號風球下，司機開工與否的問題，業界認為當局必須有說法，否則衹有每年重複爭議，每次颱風過後，業界司機繼續受駡。

執罰方面，業界指當局成立的士稽查隊時業者均抱期望，相信可打擊業界違規者，而且過去會面中，當局亦表示已掌握違法者黑名單，但不明白為何當局一直稱有嚴厲打擊，反而守法司機經常被滋擾。例如有司機已“冚旗”離開的士站，但有乘客截車，司機告訴乘客已收工，即被埋伏附近的稽查人員上前執罰，司機無從解釋。希望當局集中執法力量對準焦點，真正抽出害群之馬，避免影響守法司機的士氣。同時業內團體對行內司機情況較熟悉，建議交通局設立處理違規委員會，其中有業界的參與，藉以聽取業者意見，彰顯裁判的公平、公正。同時業界提出多時的士“篷頂燈”設置問題，要求當局盡快落實，以清晰顯示的士暫停服務、應召中等狀況，避免不必要的爭拗。

在的士專業工作證的中止或取消方面，諮詢文本提出，司機三年內觸犯濫收車資、拒載或提供與客運無關的服務等，首次罰款五千元，第二次罰款五千及中止工作證半年。業界認為以現時執法情況，當中存有很多灰色地帶和不合理，對司機不公平。建議改為一年內三犯上述所指中止工作證半年，首次罰一千元，第二次罰二千元，第三次罰款三千元及中止工作證半年，其間須參與規章的學習課程；兩年內有兩次中止者，則取消工作證。