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 就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察 

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fongkk
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就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察  	 Empty
發表主題: 就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察    就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察  	 Icon_minitime周四 11月 05, 2009 10:06 am

就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察 
 【專訪】就青洲坊「地段4」的經屋項目施工所產生的噪音問題,土地工務運輸局將於今日派員現場實地了解情況,並安排各有關方面代表會晤,尋求解決方案。
 對於青洲坊「地段4」的經屋項目在施工期間所產生的噪音困擾了周邊的居民,土地工務運輸局對此甚表關注並予以正視,為此,局方將於今日派員現場實地了解情況外,更要求有關承建商盡快採取改善措施,降低打樁噪音及相關的污染;與此同時,局方亦會日內安排承建商代表與坊會、居民及學校代表會面,透過溝通,了解居民和學校方面的憂慮,務求能尋求一個可以平衡各方訴求的最終解決方案。
 盡管現行法例並沒有明確規定承建商採用的打樁設施,但考慮到舊式打樁機在施工所產生的噪音問題,政府期望透過修改噪音法予以改善。環保局早前已完成了修改噪音法的第一階段諮詢,並將展開第二階段的諮詢工作。同時,為加強對公共工程施工期間的環保表現之監督,亦會與工務部門合作,共同研究訂定一系列更規範的環保指引及環境管理要求,供公共工程承建商遵循。
 在新修訂法例和相關指引出台前,政府會繼續加強對公共工程施工之噪音和污染的監管,以及鼓勵私人建築項目的承建商多利用環保方式打樁,以減少施工期間對市民帶來的影響。◇
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發表主題: 回復: 就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察    就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察  	 Icon_minitime周四 11月 05, 2009 10:07 am

青洲坊「地段四」用舊式樁機影響大 坊會冀政府跟進改善 
 【專訪】青洲坊會聯同該區多間學校托兒所,投訴政府青洲坊「地段4」的經屋項目,有關承建商採用舊式的油壓打樁機進行施工,嚴重影響附近居民日常生活和學生上課,要求政府作出跟進改善。
 青洲坊眾互助會聯同青洲小學、聖德蘭學校及仁愛傳教托兒所舉行聯合記者會,投訴政府青洲坊「地段4」經屋項目的有關承建商採用舊式的油壓打樁機施工,嚴種影響附近居民和學生的日常生活和健康,破壞區內木屋結構,與政府推行環保的原意背道而馳。坊會稱,曾就事件向政府多個部門查詢,但部門間互相推搪至今未有明確答覆。坊會要求政府盡快指示承建商轉換較先進環保的打樁法,同時公開有關經屋項目的建設規劃細節,增加透明度。◇
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fongkk
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發表主題: 回復: 就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察    就青洲坊打樁噪音問題 工務局今派員實地視察  	 Icon_minitime周五 11月 06, 2009 10:59 am

青洲坊地盤各方達共識 現行打樁機減半降影響

承建商允十天內改環保樁機

青洲坊“地段四”地盤打樁產生空氣污染及噪音問題,土地工務運輸局昨日與發展商代表及承建商尋求解決方案,承建商承諾十天內更換較環保的油壓式壓樁機,工務局城市建設廳廳長陳榮喜表示,當局關注承建商採取的措施,未來環保施工方式亦會是大勢所趨。

長假增打樁追回進度

就青洲坊“地段四”使用柴油式打樁機產生的空氣污染及噪音問題,陳榮喜昨日下午前往現場了解情況,與發展商代表及承建商舉行會議,商討解決方案。陳榮喜表示,地盤方面對事件採取合作態度,雙方在較短時間內已有共識,承建商承諾不會同時使用地盤內現有的兩台柴油打樁機展開工程,未來十天內會以較環保的油壓式壓樁機取代現有的柴油式打樁機,相信噪音、黑煙排放以至震盪等問題都有較大改善。在更換環保型打樁機之前,仍會啟動其中一台打樁機施工,將影響盡量減少。

政府表示,整個青洲坊發展地段屬私人項目,當中包括少量公共房屋單位,現場打樁工程為期約四個月。陳榮喜表示,由於技術及工序安排原因,施工期內有一個月時間不會有太多打樁工序進行,承建商亦願意作出配合,在居民外遊高峰期如聖誕節或長假期內,稍為增加打樁速度,以追回工程進度,總體上整項工程的打樁時間與原定計劃相若。但由於現場地盤項目部分屬於社屋單位,假如要承建商即時停工,對工期可能造成延誤,既然承建商短期內將影響減少一半,做法上可以接受。

因技術收錘仍用舊式

本澳並無法律規管地盤採用的打樁施工方式,陳榮喜表示,現時鄰近地方在人口稠密地盤已再無使用柴油式打樁機,但本澳仍未有法例監管,現時當局正就打樁機的使用修例,相信在短期內會有新法例出台。他認為使用污染較小的施工方式將是大趨勢,加上居民對生活質素有新的要求,政府角度亦是密切配合社會發展,並加強與工程界溝通,希望更多採用環保施工方式,減少對居民造成的滋擾。

在當局與地盤磋商後,承建商表示在轉用油壓式打樁機之前,會利用帆布遮擋黑煙,但在完成每支樁柱最後“收錘”前,會轉用柴油式打樁機作最後“收錘”。陳榮喜解釋原因是柴油式打樁機撞擊力度較大,承建商方面基於技術因素有此決定,因此在工程期內仍會有零星噪音問題。
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