當局擬訂交通規劃方案 分階段開展短中長期計劃 料十年後達標

當局擬訂交通規劃方案

分階段開展短中長期計劃 料十年後達標

【本報消息】如何改善本澳整體交通問題？澳門中華新靑年協會昨日在祐漢休憩區舉行“齊來探討澳門交通問題”市民論壇。交通事務局長汪雲表示，當局即將展開交通政策短、中、長計劃，希望在二○二○年前達到不同目標。

中華新靑年協會昨日下午在祐漢休憩區舉行市民論壇，邀請交通事務局長汪雲，立法議員李從正、何潤生，公用事業關注協會理事長梁金泉，交通關注小組成員郭良順，以及新靑協副理事長黃永曦出席，探討本澳交通面對的問題，如機動車輛快速增長導致交通需求與道路設施之間的尖銳矛盾。

如何改善澳門整體交通，以及如何訂定將來的交通政策？汪雲表示成立交通事務局後，當局已開展一系列工作，包括向四千戶居民展開出行調查、對澳門整體道路承載力調查，目的是根據現時發展趨勢，了解澳門將來交通需求情況，推測道路承載力等。他表示，本澳必將融入珠三角區域，為配合環保趨勢，本澳必須發展綠色及低碳交通出行模式，制訂整體交通政策刻不容緩。

他承認在聽取不同團體及學術機構意見中發現，由於本澳“細”的特殊性，難以與其他地方作比較，所以在今年中開始，當局與運輸工務領域所有部門，從不同角度考量整體交通運輸政策，希望在今年底向澳門居民公佈整體交通規劃藍圖，向居民收集意見，希望在二○一二年、二○一五年及二○二○年，達到短、中、長期工作目標。

將提多方案徵集意見

汪雲解釋，各階段工作目標主要涉及公交優先、整體建設、整體交通管理等，他希望在今年底向居民作一次廣泛介紹，以及就第一階段徵集意見，到時將會提出多個方案。他認為如果社會有共識要控制車輛增長，可以有不同的方法進行，但不同方向與做法可能得出不同的效果，需要經過科學論證，但居民意見是一個較重要因素，當局會視乎意見的傾向性作硏究和探討。

會上主講嘉賓指出，現時政府政策仍未見清晰，希望當局率先解決現時本澳交通面對的問題，如李從正提出的增加倉儲式停車場的辦法。對於當局鼓勵停車場泊車問題，建議當局加強街道違例停泊執罰，推動車輛停泊大廈停車場。他們表示，居民希望見到政府推出長期有效的交通計劃，但政府需要充分得到居民的認同。

有關人士建議，當局要在源頭控制車輛增長，包括在車輛入口政策上平衡整體交通發展，在推動環保低碳交通工具方面，應訂定時間表引入歐盟四型車輛，以改善本澳空氣質素。假如本澳提升舊車驗車成本及執行私家車尾氣驗測，相信可以淘汰更多舊車。

交通局：向室內闢鐵馬泊位

【本報消息】交通事務局長汪雲指出，如繼續在街道設置電單車泊位，只會擠佔現有行人道空間，他表示當局將尋求在室內空間增設電單車泊位。對於停車場招標中的“收費建議”，他表示只是一個機制設立，明年不會調整收費，但不排除在四至六年後，要在車輛限制上選擇。

汪雲昨在市民論壇上回應有關電單車收費咪錶設置問題，他指當局在今年整體施政方針上已提出該試行措施。在北區試行主要考慮到該區停泊車輛密度較高，較有代表性，加上附近停車場有電單車泊位，希望創造條件，加強泊位流動性，滿足短暫停泊人士需要。

在車位增長上，汪雲表示當局會繼續尋求在室內空間設置電單車泊位。他強調街道設置電單車位已至極限，繼續在街道尋找停泊區，只會擠佔現有行人道空間。如能尋找其他資源擴闊行人道空間，亦可增強綠色出行優勢。汪雲表示，雖然現時本澳有十多萬車輛，但仍有五成家庭未有任何私人車輛，他們仍依靠步行與公共交通工具，因此當局會繼續重點加強步行與公交系統，但亦不會忽略對電單車駕駛者的安排。

至於停車場“加價”建議風波，汪雲指當局理順交通政策需過程，將來四至六年內，各政策形成社會共識後會相繼推出，過程中無可避免牽涉到控制車輛增長及費用提升等問題。他認為，這些手段亦可能包括停車場收費政策在內，因此當局需要在開標時訂定機制，否則將來只會收費混亂。他強調有關收費建議純粹是機制設立，至於具體實施，將按照整體政策考量。當局在整體停車場策略上，絕不會在明年一月一日調整收費，仍會根據現有停車場規章安排，但不排除四至六年要選擇限制車輛。

對於氹仔新開的兩條循環巴士線載客量未如理想。汪雲指，新設巴士線主要擴大覆蓋範圍，逐步吸引居民使用，減少區內私人用車出行。他指新開巴士線主要前往離島的體育場館及各口岸，估計需要三個月至半年時間累積客源，如東方明珠站新開線路，現時已達一定載客量。