指坊間普遍贊同完善公交系統前提“寓遏於徵” 議員倡整體調控限車輛入口

指坊間普遍贊同完善公交系統前提“寓遏於徵”

議員倡整體調控限車輛入口

議員李從正表示，坊間普遍支持政府設法遏止私人車輛的增長速度，贊同增加入口稅和提升養車成本的做法，但政府必須完善公交系統，吸引居民樂於使用公交。不過，單從金錢的方式調節車輛數目並非最佳辦法，更可能使財雄勢大的個人或機構，尤其是博彩企業或酒店壟斷，所以應從整體調控，限制車輛入口數量。

科學決策標準公平

李從正表示，車輛管制的概念應從三個元素分析，分別是路面增加速度，集體運輸的載量、流動人口和固定人口的數量，作出管制的前提必須對這些因素作出科學性的預測。他認為，構思遏止私人車輛增加的措施前，應先對“私人車輛”作出明確定義，因為除了個人購買自用的車輛外，博彩公司的發財車、旅行社的旅遊巴士、酒店用以接載貴賓的車輛，凡這種種是否屬於“私人車輛”？將來的管制是否應納入這種車輛？政府必須科學決策，構想一套公平的限制標準。

宣教環保綠色出行

雖然增加養車成本是遏止車輛增加的直接做法，但必須整體考慮成效。舉例說，如果僅僅增加停車場收費，雖能增加泊車的流動性，但未必能有效打消買車的念頭。因此，制定措施時必須深思熟慮，尤其要深究入口管制的可能性，採取措施能有效平衡地減緩車輛增長速度。

他認為，政府應制訂入口車輛的總數，並加強教育，強化居民環保綠色出行的觀念。最重要的是要完善公交系統，推動居民使用公交。然而，交通政策不單是運輸工務範疇的工作，當中也涉及稅務、車商管理等其他司級範疇，所以各部門必須良好協調，各部門合力評估政策帶來的效益和後果，避免重蹈試行電單車泊位時事前考慮不足的錯誤。

對車商作適當規管

至於坊間接受哪一種限制方式，李從正表示，坊間一直希望政府能提出方法遏止車輛增長，贊同透過增加入口稅來打擊買車意慾，但必須作出全盤考慮，也要適當規管車商。