凌世豪籲訂期限淘汰舊車 黃的續期屆滿經營權應重新開投

營業汽車工商聯誼會理事長　
交通運輸業總商會理事長
澳門旅遊輔助委員會委員
旅遊發展輔助委員會成員
澳門的士總商會理事長
民政總署諮詢委員會　食物衛生研究小組：凌世豪
交通運輸研究小組：副協調員凌世豪
澳門中華總商會　理 事
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第三届澳门特首选举全体选举委员会委员

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９ ２ 立 法 會 直 選　Ｃ 三聯 崔耀、凌世豪、陳潘迎……

凌世豪　籲訂期限淘汰舊車

黃的續期屆滿經營權應重新開投

【本報消息】對於當局近日推出澳門交通運輸政策構想，提到本澳有需要控制車輛增長和流量，交通運輸業總商會理事長凌世豪建議當局，制訂車輛使用期，淘汰舊車，借鑒新加坡在繁忙路段實施電子路段計費。另外，黃的合約期今年將屆滿，當局應重新開投黃的經營權，透過切實監管發揮其過去設立時補充黑的不足的原意。

凌世豪表示，近年本澳車輛數量不斷增加，每年需接受強制性檢驗的車輛以八千輛的速度增加，但舊車註銷比例卻相當低。如此下去，不僅驗車工作十分繁重，路面將進一步擠塞，除了增建停車場，開通道路網，更應從控制車輛數量着手。為了控制車輛數量，建議制訂使用期去淘汰舊車。規定機動車輛，包括電單車及私家車，由登記日起計，使用滿一定年限（如八至十年）進入強制驗車的淘汰階段。如有需要保留，可申請驗車，費用自付，並建議按年遞增有關車輛的驗車或牌費，減少居民擁有車輛的意慾，從而控制本澳整體車輛數量。

至於塞車問題，凌世豪認為可以借鑒新加坡的做法，在繁忙路段設電子收費，車輛進入有關路段時由電子儀器自動計費，減少非必要使用該路段的車輛進入，亦可設定公交車輛免費使用有關路段，促使更多人乘搭公交車輛。

另外，繼黃的○一年經營合約續期後，今年有關合約又屆滿，凌世豪認為，當局應重新開投黃的經營權。由於過去黃的設立時為補充黑的不足，運作受限制，如電召服務、回程時不可停車載客等，因此當時黃的牌價亦因而較黑的低得多。但年來有關設立原意並未達到，認為當局應重新開投黃的經營權，加入明確切實的條文，進一步規範黃的運作。