廣珠城軌拱北站快開工 拱北口岸入境車輛須改道行駛

廣珠城軌拱北站快開工

拱北口岸入境車輛須改道行駛

【本報消息】廣珠城際軌道拱北站（即珠海站）工程預計春節後開工，目前施工人員正加緊對場地管線進行遷改，並在拱北口岸入境車道延長段南側新建一條道路供站場開工後入境車輛行駛，而拱北站的站外工程目前已全面鋪開，夏灣港昌路南段受施工影響今日起單向封閉由南往北車道，昌盛路西段也將封閉中間兩條行車道。

珠海交通部門昨日發佈封路施工公告，稱受廣珠城軌拱北站站外工程施工影響，港昌路與僑光路交匯點以南的港昌路南段今日起至八月底單邊封路，由南往北方向將採用彩鋼瓦實施全封閉圍蔽施工，僅保留由北往南單向車道通行。昌盛路西段由東往西方向也將實施圍蔽施工，僅保留單條車道通行。

珠海口岸部門透露，拱北站大規模施工時，必須佔用拱北口岸入境車道延長段，經協商屆時入境車輛將改道行駛，由關閘往內地過關車輛在拱北口岸“一站式”系統崗查驗後，向南折沿鴨涌河邊境線圍牆邊向西行駛，到粵海國際花園社區時再與桂花南路連接。

目前施工人員正加緊拱北站南側，即現有入境車道延長段南側修建一條雙向四車道公路作為拱北站施工期間的入境車輛和施工車輛通道，待將來拱北站建成後，該條道路將作為入境車輛專用行車通道。

廣珠城軌拱北站的站外工程長六百四十米，在港昌路僑光路口處與港昌路特大橋相接，站外橋樑工程已經完成了五個橋墩；拱北站內工程五百多米，目前施工圖紙仍處在分段下達階段，施工人員正加緊對場地的地下管線進行遷改，預計春節後才能正式開工。

拱北站為廣州至珠海城際快速軌道交通的終點站，位於拱北口岸西側，其基本設計方案將採取站台三層與地下三層結構，其中負三層為車庫，負二層與港珠澳大橋連通，負一層與拱北口岸商場相連；地面一層為綠化和交通出入，二層主要是候車站廳，第三層為上落車站台。地下三層工程初步確定由珠海華發集團負責興建，地面站台及站外工程則由中鐵八局承建。

廣珠城軌拱北站工程受拆遷所阻困擾，工程反覆拖延遲遲無法展開，目前施工圖紙仍在分批逐段下發階段，該工程極可能會拖延全線在今年十一月亞運開幕前通車的整體計劃，成為整個廣珠城軌的“拖後腿”工程。

承建商中鐵八局表示，按正常進度，即使現在拿到全部施工圖紙，到今年底也只能完成架樑，較原計劃延誤了整整一年半，除非採用非常規手法加快施工，否則已不可能趕在亞運會開幕前全線通車。

隨着港珠澳大橋及廣珠城際快軌交通線的建設，拱北口岸地區將是港珠澳大橋和城際快軌交會的區域性交通樞紐地區，也是一個繁忙的口岸和多功能綜合交通樞紐。