四地交流經驗供澳規劃輕軌參考借鑑 兩岸探討軌道交通建設營運

四地交流經驗供澳規劃輕軌參考借鑑

兩岸探討軌道交通建設營運

【本報消息】一連兩日的“第二屆兩岸軌道交通系統研討會”昨日開幕，以探討內地、台灣、香港等各地的輕軌建設和營運經驗，從而作為澳門規劃輕軌、興建和工程施工的參考、借鑑經驗。出席會議的運輸工務司司長劉仕堯及多位與會嘉賓均認為，輕軌是解決澳門集體運輸壓力的重要交通工具，也是連接本澳至內地綠色軌道交通的條件，因此希望透過研討會，交流各地的寶貴經驗。

澳發展須建集運系統

由澳門工程師學會舉辦的“第二屆兩岸軌道交通系統研討會”於昨日上午九時半，假漁人碼頭會展中心開幕，運輸工務司司長劉仕堯、中聯辦經濟部部長級助理李春滿、澳門科學技術發展基金會行政委員會主席唐志堅、民政總署管理委員會主席譚偉文、運輸基建辦公室主任李鎮東、澳門生產力暨科技轉移中心理事會主席楊俊文、城市規劃學會會長崔世平，以及澳門工程師學會會長梁文耀、理事長馬志光等主持開幕禮。

劉仕堯致詞時表示，隨着本地人口及外來旅客不斷增加，澳門必需建立一個更有效率的集體運輸系統，輕軌系統便是高承載量、方便、快捷、準時的交通運輸系統。在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》中，強調了未來珠三角區域的一體化發展重要性，未來藉着輕軌系統與廣珠城際軌道透過在蓮花至橫琴的無縫換乘對接，能夠加強粵港澳之間的合作和聯繫，提供本澳連接至內地綠色軌道交通的條件，讓澳門與珠三角區域發展融為一體，也帶來顯著的社會和經濟效益。現在輕軌的籌建工作已陸續展開，相信研討會將有助本澳工程師和特區政府的相關人員，更深入地了解軌道交通系統的最新規劃與發展狀況。

與廣珠城際快軌銜接

梁文耀則認為，由於大珠三角區域城鎮群經濟發展是國家經濟發展策略，區域內正在興建的廣珠城際快軌除了在拱北關設站與澳門的輕軌銜接外，快軌路線亦因應發展策略所需而往南延長至橫琴，澳門政府亦正研究本地輕軌在靠近路氹新城區蓮花口岸過橫琴與廣珠城際快軌轉接。將來，由廣州城際快軌到廣州大概四十五分鐘，在廣州再轉乘最近開通往武漢的高鐵也只需三個半小時。從各地軌道交通發展趨勢，更先進、環保、高效率的高速軌道交通運輸網絡將代替或分擔短程空中運輸功能。為澳門經濟長遠發展，也應考慮將來在區域內軌道交通系統完善後如何做好新產業提升、加強競爭力等部署，以期達至產業適度多元化。研討會正好提供機會和平台，讓各地專家學者將他們寶貴經驗、技術作交流，也探討本澳的特有情況，分析可能帶來什麼隱憂等，以便發展本澳的輕軌系統。

輕軌適合澳城市定位

高雄捷運股份有限公司總經理顏邦傑表示，輕軌建設非常適合對定位於以觀光旅遊業為主的澳門，也符合環保和健康城市的原則，故必須抓緊城市發展的核心目的，在規劃前多參考經驗，以規劃出符合澳門發展的輕軌設計、施工和營運的技術，也要注意在舊城區施工的技術性問題。

至於外界關注的技術人員本地化問題，顏邦傑表示台灣的捷運啟用二十年，其中花上近十年時間來實現本地化。