工程科學化 佈局合理化 設計人性化 劉藝良：拱關擴建優化配套提升通關

工程科學化 佈局合理化 設計人性化

劉藝良：拱關擴建優化配套提升通關

拱北口岸改擴建工程定於三月動工，全國人大代表劉藝良希望藉着改擴建工程的契機，因應港珠澳大橋的興建和廣珠澳城際輕軌的連接和站點設置，提升改擴建工程的科學化、佈局合理化和設計人性化，配套好各項便民措施，增加聯檢部門的協調能力，實現與澳門口岸人流、物流暢順對接，提升通關效率。

中央省府撥款支援

澳區全國人大代表多年來一直關注拱北口岸的通關建設，劉藝良等澳區人代在過去三年，連續三次向全國人大常委會建議，要求加快推進拱北口岸擴建工程，並先後獲廣東省政府、海關總署和國家發改委的正面回覆，批准和支持拱北口岸擴建。廣東省政府去年撥款四千萬元支援該項工程，國家發改委今年七月也已明確批覆給予該工程中央預算內補助投資二億元，並已下達一億元。

劉藝良表示，改擴建拱關是居民多年期望，認為珠海市確定拱關改擴建工程日期是一個好消息。隨着澳門關閘擴建工程落成後日通關能力提升至五十萬人次，拱北口岸依然使用設計能力僅十五萬人次的舊設施，兩地通關量嚴重不平衡。希望珠海市政府是次能兌現承諾，如期動工、如期完工，盡快實現與澳門通關暢順對接。

優化管理促進經濟

隨着港珠澳大橋的興建和廣珠輕軌落腳拱關附近，為拱北口岸的人流、物流分流和通關暢順提出新的要求。此外，拱北口岸出入境車道驗放設施與效率，難以應付通關要求，車道擠塞、高峰時段秩序混亂；隨車入境驗放廳欠缺銀行和報稅點，隨車出境驗放小廳遲遲未開；通關電腦硬件效能不足和電腦軟件陳舊導致電子通關效率未如理想；聯檢部門設置不合理，導致各聯檢協調不足，人員編制吃緊等等現存的各種通關問題，居民和旅客均希望能在拱關改擴建工程中得到進一步改善和優化，同時一併優化和配套口岸與各地巴士接駁、轉乘，的士站和汽車站設置，提升口岸管理素質，促進口岸經濟。

劉藝良希望有關承建部門在拱關改擴建過程中，以提升通關效率、改善通關素質的前提下，多聽前線聯檢單位意見，針對現存不足，合理設置、佈局，避免再出現頭痛醫頭，腳痛醫腳的情況。

更新設備提升效率

此外，利用改擴建拱關的硬件通關設施的契機，及時更新和升級電子通關設備，升級電腦軟件，盡快建設橫琴口岸車輛電子“一站式”過關系統，實現與拱關資源共享，達到提升通關效率的目的。並要及早配套、增加相關人員編制，健全珠海市與口岸聯檢單位的合作機制，提升各聯檢單位間的協調能力，充分發揮改擴建設施的作用。

他認為，拱關改擴建動工有期，能按時完成，無疑是今年珠澳合作的好開端，居民和遊客表支持，亦有期望。期望兩地通關盡快暢順對接，藉此契機，優化口岸與各地巴士乘車環境、衛生環境，促進口岸經濟。

麥瑞權：擴建利澳珠加強交往

拱北邊檢大樓即將擴建，邊檢站特邀社會監督員兼立法議員麥瑞權認為，擴建有利澳珠兩地加強交流，既具前瞻性亦足夠回應現時的通關需求。不過隨着澳珠同城化及珠三角區域融合步伐加快，可以預見廿四小時通關將是未來社會發展的大趨勢，他認為澳門政府需就關閘邊檢大樓的通關能力作預見性、前瞻性的規劃配置，未來更應因應通關需求變化隨時作出調整。

麥瑞權認為，拱北邊檢大樓擴建，每日通關能力將由現時的十五萬人次提升至三十五萬人次，有利加強澳珠兩地之間的交流。有關擴建既足以回應現時及未來數年間的通關需要，亦充分體現了珠海已主動實踐珠三角區域合作綱領走出了第一步。他指出，珠澳同城化步伐加快，兩地之間的交流將更趨緊密，往返兩地人流必增，既然珠方已就此對拱北邊檢大樓作出了預見性的擴建調整，澳門方亦應作出相應的互動配合，宜及早做好增強關閘出入境大樓通關能力的規劃，配合澳珠兩地的雙邊發展。

因應拱北關通關能力的提升，麥瑞權認為珠澳兩地可考慮實施兩地一檢及通關能力電子化等措施。未來隨着珠三角區域融合及澳珠同城化步伐加快，澳珠兩地交往合作更加緊密，兩地廿四小時通關將是大勢所趨，現階段必先做好相關設施的配套，包括提高通關能力及增加人力資源配套等。

對於坊間建議在澳門及灣仔之間增設新通關口岸，麥瑞權認為，有關建議是否可行必須視實際需要及作科學調研，尤其應就澳珠兩地的城市發展前景和目標作相應的評估，另外亦需重視諮詢民意。

雖然拱北邊檢大樓擴建於三月才開始，但他認為以現時的邊檢設施，再結合多項便民措施如加派民警輔助年老、傷殘及弱小旅客，維持關口秩序，因應需要開設特別通道，以及清晰通關指示牌等，便足以回應春節期間兩地的通關需要。他本人亦將繼續與拱北邊檢站加強聯繫，跟進邊檢通關及擴建等情況。