李仲森：設試用期集實際數據

李仲森：設試用期集實際數據

【本報消息】澳門摩托車從業員協會副理事長李仲森認為，西灣橋下層通道是現成的交通設施，相信只要經過輕微改動及增設車速監測系統便適合電單車行駛。他建議當局設三個月的試用期，實際測量電單車流量及通道內廢氣積聚問題，因應情況改善。

李仲森表示，西灣橋下層通道主要為未來輕軌而設，但現時距離輕軌投入使用仍有一段時間，更適合作現成的交通設施，管道內已有消防系統、訊息及廣播系統及視像監測系統等設備，假如當局認為電單車在通道內高速行駛有危險，只要稍作改動及加設車速監測系統，便可有效限制車輛速度。他相信絕大部分電單車駕駛者不會目無法紀，在監測系統下超速行駛。

當局擔心大量電單車使用通道間期，令管道內一氧化碳濃度上升，可能構成危險。李仲森認為西灣大橋下層通道已有一系列通風設計及安裝了一定數量的抽風機，他相信在開放電單車使用後，通道內的空氣質素不會差過現時關閘巴士總站的空氣質量，更何況並非長時間都有大量電單車行駛。他認為當局既然花錢在研究工作上，不如改善管道內通風效能，有需要時可以加設抽風機，甚至開放電單車試行三個月，以收集實際數據後再作改善。

他指出，當局亦應關注西灣橋下層通道兩邊出入口問題，倘條件許可，應改良通道與交接路面之間的接壤角度，讓車輛更容易進出，或設置交通燈號，在有需要時控制進入通道的車流量。

另外，他認為當局提出在西灣橋規定電單車靠左行並不科學，因引橋接壤路口較多，存在一定的危險性。倒不如開放舊大橋予電單車行駛，電單車可以一直靠左行駛而無需過線。但他指出，由於橋頂風太大，對較輕型電單車有危險，建議禁止50cc輕型電單車使用舊大橋。