訪交通局遞意見書 交運商會倡電的重新開投

訪交通局遞意見書

交運商會倡電的重新開投

交通運輸業總商會就“陸路整體交通運輸政策構想”諮詢業界意見，建議當局重新開投“電召的士”批給合約；未來大型建設項目預先規劃的士站及有關通道；重啟蓮花口岸接載旅客的措施，紓緩關閘口岸通關壓力，同時採取措施控制車輛增長，治理塞車和交通亂象。

交通運輸業總商會負責人凌世威、吳耀強等一行昨日下午四時到訪交通事務局，向局長汪雲遞交交通運輸問題的意見書，雙方並就現時本澳交通、運輸業者面對的問題交換意見。

長期未體現批給原意

有關意見書指，“電召的士”批給合同年內將屆滿，過去電的批給基於當時本澳一些偏遠地區居民搭的士難的問題，希望以電召的士回應居民搭車訴求。但長期以來，當局的監管未能體現批給原意。為公平起見，建議當局重新開投電的經營合約，引入新服務條件，更好地監管其運作。未來本澳將有多項大型基建項目落成，業界認為交通配套必須做好，其中有必要規劃的士及巴士專用通道及候車站，並要確保基建設施與交通配套設施同步落成。至於市面現有的士站，有必要配合旅遊城市定位，增加設施，優化乘客候車環境。

冀恢復蓮花口岸載客

改善北區交通，紓緩關閘通關壓力方面，業界望重新啟動 “白卡”措施，讓持“白卡”業者能在蓮花口岸接載旅客。事實上，過去採取相關措施時，該口岸分流的旅客數量逐年遞增。反觀關閘口岸通關壓力不斷增加，現時高峰期達廿八萬人次，每年四百多萬團客一律要經關閘口岸進出，大量人流及車流令區內交通繁忙擠塞，更加重了澳門區內前往離島的交通壓力。業界認為，除了擴建關閘口岸，慎重考慮分流措施同樣重要，希望當局創造條件，紓緩關閘口岸交通壓力，進一步發揮蓮花口岸的作用。

壓車輛增長淘汰舊車

近年車輛數量急增，道路網增長有限，令塞車及交通混亂等問題越見嚴重，希望當局採取更有效措施壓抑車輛增長，否則無限量增長的車輛將帶來更多交通和污染問題，造成更多出行問題，阻窒地區持續發展。業界建議當局從淘汰舊車入手，配合綠色旅遊城市，加快引進使用清潔能源的公交車輛，以補貼鼓勵方式推動業界更多採用，更好落實公交優先政策，研究部分路段設時限公交專道，保持主要道路的行車暢通。