議員憂公交優先綠色出行推行難 勿指望輕軌解決大問題 

議員憂公交優先綠色出行推行難 勿指望輕軌解決大問題 
　【專訪】多位議員昨日就《澳門陸路整體交通運輸政策構想》提出意見，當中有關注政府如何改善現有巴士服務，推動公交優先、綠色出行政策，又有認為在輕軌建成前應先作準備優化公交系統，而非指望輕軌解決所有交通問題。
　議員區錦新表示，澳門交通問題主因是車輛太多，政府過去主要以建設作為主要解決方法，但增加交通設施並不是本澳交通壓力大的主因，主因是公交不濟，才令更多人用車增加交通壓力，同時，交通設施配置不當亦是交通阻塞原因之一。他認為，以輕軌改善本澳交通應作為未來目標，但在輕軌未建成前應先改善目前公交服務，除了檢討的士數量外，亦應改善巴士服務，他又建議政府推動小巴服務，由政府開投小巴線路，由個體經營，增加巴士服務競爭性。
　議員吳國昌則指出，政府在交通規劃的決策失誤導致本澳交通壓力大，由於城市規劃跟不上本澳經濟及遊客的不斷增長，造成推出的政策隨波逐流，不斷增加設施並沒有解決問題。他又認為，是次政府推出的規劃構想未能著重行人的道路使用權，由於澳門地方小，居民可透過步行去到很多地方，再配合公交系統改善本澳交通問題。他又認為，在輕軌系統建成前幾年，就應該預先進行增加車輛收費措施，及應展開因輕軌造成的財政負擔的討論，避免出現鄰近香港高鐵情況等。
　議員麥瑞權及陳偉智等則提出構想的可行性及操作性問題，他們指出，若構想操作性低則只是空想，有計劃等於沒計劃。
　議員蕭志偉表示，隨著城市發展，交通狀況只會不斷惡化，出行時間只會變長，因此只能透過新模式交通工具確保出行時間，他希望政府在諮詢過程中亦諮詢專業人士。至於澳門作為宜居城市方面，他認為或要透過區域合作才能達到。
　議員陳美儀表示，澳門現時的環保車輛的成本較高，政府沒有相對政策及措施支持居民購買。對於公交優先方面，現時居民抱怨等車時間太久及巴士路線重疊且巴士站距離太近等，加上道路上的賭場車太多，政府應控制其數量等。
　議員林香生提出政府應及時在法律法規的更新及配合，同時決策、執行及監督方面應由不同部門進行。◇