籲當局創造條件加快落實“公交優先” 街總對交通政策提七建議

籲當局創造條件加快落實“公交優先”

街總對交通政策提七建議

【本報消息】隨着社會經濟不斷發展，本地人口和旅客量迅速增長，居民對車輛的需求也逐漸加大。本澳交通擠塞、泊車位不足等交通問題存在已久，一直都是街總非常關注的民生問題。現在，政府推出《澳門陸路整體交通運輸政策構想》，規劃未來十年的交通發展藍圖，並公開徵集意見，街總提出以下建議：

（1）全面落實“公交優先”政策

當局須創造條件加快落實“公交優先”政策，完善現時的公交系統，方便居民出行。現時，本澳公共交通系統中存在一些問題，如巴士線路覆蓋面不足、巴士班次不足、路線設計不科學、站點設置不適合等。要推行“公交優先”政策和改變居民的出行文化，先要完善現時的公交系統，提升公交服務質素。當局要加強監管和主導巴士服務，全面落實巴士轉乘服務，以接駁未來將建成的輕軌系統。當局還要結合實際需求，逐步增加巴士班次、優化巴士路線，延長公共巴士服務時間等。

（2）控制車輛增長須循序漸 進，並與完善“公交”方案同

期推行。

正如文本所說，近年經濟快速增長和低廉的養車成本等因素是機動車輛增加的主要原因。當局有意透過不同手段壓抑車輛增長，如提高牌照稅、增加養車費用等來減低居民買車的意慾。然而，控制車輛增長的首要條件是要與“公交優先”的政策互相配合，所以完善公交與控制私家車輛增長的方案必須同步推行。

（3）考慮和研究推行巴士

專線的可行性

文本中提到開闢時段性的巴士專線。由於澳門大部分道路狹窄，如設立公交專道，相信將會加重周邊道路網的交通壓力，可能會加劇其他路段的塞車情況。希望當局在設立公交專線時要對整體交通網絡作全盤規劃，減輕對其他機動車輛的影響。

（4）設立流動檢測車輛尾氣 設備

雖然巴士、的士、貨車等營運車輛每年均須檢驗，但只要司機在驗車之前檢修車輛和把引擎清理乾淨，就能讓車輛順利通過檢測。這樣車主事後疏於維修和保養引擎導致黑煙超標也得不到有效管制。建議當局設立流動檢測機動車輛尾氣設備，在路邊對黑煙車輛進行即時煙霧測試，有利於廢氣超標問題得到及時檢測和處理，以保障空氣質素不受黑煙影響。

（5）推行奬勵淘汰車輛政策

為加快實現淘汰殘舊車輛的目標，建議當局推行奬勵淘汰車輛政策，對於主動註銷車輛的車主，給予現金津貼，鼓勵註銷超過十年或不使用的舊車輛。另外，當局做好長遠和前瞻性的規劃，仔細研究如何處理淘汰的舊車，並加強對廢車場的規管，研究廢車場回收物料的處理問題。

（6）加快實行以輕軌運輸為主軸的“公交”政策

整個交通運輸政策成敗的關鍵在於輕軌。文本中提出的多項交通政策都須與輕軌配合實施，如果輕軌不能如期完成，其他的交通政策也無法推行。當局要加快開展輕軌第一期的土建工程，爭取於二○一四年如期投入服務。在輕軌第一期工程全面開展後，當局要盡快開展第二期輕軌的準備工作，務求在第一期輕軌建設主體框架工程基本完成之時，讓第二期輕軌建設緊接上馬。

（7）採取合理措施，減低工

程對居民的影響。

未來，本澳將有多項基建工程如輕軌、港珠澳大橋、路氹城步行系統、第四條澳氹通道等，工程施工期間將不可避免對居民造成滋擾和對交通造成影響。

建議當局要因應實際情況，做好工程施工前評估工作，進行科學合理施工，降低對居民和交通的影響。

交通政策徵集意見結束

團體冀交通規劃坐言起行

【本報消息】為期一個月的《澳門陸路整體交通運輸政策構想（二○一○——二○二○）》公開徵集意見昨天結束，交通局收到數以百計意見書。有團體意見期望當局坐言起行，從速推出建設性措施，勿讓交通規劃構想淪為“畫餅充飢”的拖延手段；交通規劃須從城規出發，整體規劃，使澳門成為“承擔世界旅遊休閒中心功能的宜居之城”。

晉研究編訂規劃階段

為解決澳門現存的交通困境，規劃未來十年的交通政策，由交通局、工務局、環保局、運建辦、建設辦、港務局及民航局組成的“澳門整體交通運輸研究小組”，去年底推出《澳門陸路整體交通運輸政策構想（二○一○——二○二○）》徵集意見文本，冀用一年時間及分三階段，透過公衆參與及科學分析，訂定短、中、長期目標及整體交通政策，建設舒適、綠色、人性化的交通體系。

“文本”首階段公開徵集意見由去年十二月卅一日至昨天結束，不同機構、個人透過網頁、電郵及傳真等向交通局提交意見。首階段除巡迴展覽外，也有四場介紹會，交通局長汪雲更曾出席電台時事節目與市民直接對話。“文本”第二階段由二月至九月，主要編訂政策的各項研究工作，委託專業機構開展研究、制定可供評鑑的規劃。第三階段由十月至十二月止，為成稿階段。

保舒適生活還路行人

昨趕“尾班車”遞交意見書的新澳門學社代表、立法議員吳國昌稱，“文本”的諮詢效果需看當局能否在短期內推出具體措施，讓市民、企業知道政府“嚟真”，其後的意見將更到位。

他指出，造成現在澳門交通困境的主因是政策取向所致。交通規劃是在整體城市規劃的基礎上實行，當局應制定城市規劃法，訂明居民對城市、交通規劃的知情權、參與權及規劃程序。過去有關交通的諮詢偏重車商及巴士公司，未來應由專業人士參與的城市規劃委員會負責制定及審議相關工作。雖然澳門定位為“世界旅遊休閒中心”，但必須保障本澳居民的舒適生活，還路於行人，“承擔世界旅遊休閒中心功能的宜居之城”是未來的規劃方向。