輕軌二期規劃新綜合線路 集三方案所長 修改後適時公佈

輕軌二期規劃新綜合線路

集三方案所長 修改後適時公佈

輕軌二期線路即將推出最新綜合方案。運輸基建辦公室技術顧問林瑞海昨表示，顧問公司已規劃一條最新綜合線路，集之前三個方案所長。強調二期輕軌方案遵循六大原則，包括支持區內防洪策略及增大輕軌項目對促進重建舊城區的能力。新方案作最後修改後適時公佈。

六原則訂新方案

林瑞海昨出席街坊論壇時表示，當局一直希望加強輕軌項目的社會價值與效益，建議將輕軌與防洪、舊區重整等問題綜合考慮。現時由顧問公司綜合意見，訂定輕軌二期方案六項大原則，包括避免或減少高架路段、減低對附近居民和商業活動的滋擾和項目中斷時間、減低施工時對社會的影響、發揮輕軌項目作為支持區內防洪策略的角色、增大輕軌項目對促進重建舊城區的能力，以及保護輕軌沿途走廊所有建築物和基建設施的結構完整。當局希望透過六項原則，制訂一個綜合路線方案。

考慮到二期輕軌之前提出的三個路線方案，林瑞海指現時路線設計的取向，需要在公衆利益及工程實際操作之間取得平衡。顧問公司初步規劃一條符合各要求的輕軌二期綜合路線，當局在去年十二月已收到顧問公司的報告書，新方案目前正在評估中。有關綜合路線基本上綜合之前三個方案的不同路段，是各取所長而成的方案。強調運輸基建辦公室希望在推出綜合方案前，能夠與其他政府部門共同磋商內港水浸、舊城區規劃等問題，令各方可互相配合，長遠解決沿線居民生活或出行等問題。

重建街市聽民意

當局隨後會就綜合方案作詳細技術分析，政府內部已形成共識，希望透過跨部門機制，推動城規、防洪、輕軌等工作。方案在完成最後修改時，會在適合時機公佈。

就水上街市重建與輕軌二期配合問題，林瑞海指兩個項目在協調上仍需要時間，要考慮兩者之間技術上的限制與需要，表示會與民署保持密切溝通，亦會積極聽取民間建議，以便在規劃上更能接近使用者要求。

工程界倡內港填海建防洪堤

指可解決輕軌線路所需空間防治海水倒灌

澳門工程師學會會長梁文耀認為，重建水上街市方案應與輕軌二期方案協調進行，以免大型基建在建成後出現衝突。建議在內港填海興建防洪堤，一方面解決輕軌線路所需空間，同時興建河岸休憩區美化內港環境。

水上街市重建時間至今仍未公佈，澳門工程師學會會長梁文耀昨日出席“街坊論壇”時指出，輕軌二期線路去年開始諮詢，其中一個選線方案會經過水上街市，認為即使民署重建水上街市方案早於輕軌方案，有關部門應就街市選址及設計交換意見，並諮詢公衆，以免大型基建在建成後出現衝突。

會上有居民投訴下環街市設計及佈局不合理，指當局並無從使用者角度作設計。梁文耀批評現有不少大型基建工程面對同樣問題，希望政府各部門官員在設計及興建民生設施時，應以使用者角度作設計，甚至親身感受提出的方案或設計是否可行。

內港一帶長期面對水浸問題，運輸基建辦公室曾經提出，在興建輕軌時，可以配合開展防洪工程。梁文耀表示，該會去年與坊會合作研究方案，認為可以在內港水上街市至司打口對開沿岸填海二十至三十米，修建一道水平面約四米防洪堤，以解決輕軌線路所需空間及防治海水倒灌。

○八年颱風“黑格比”襲澳期間，內港水平面達到三點四米。梁文耀認為四米高防洪堤足以應付更大的海潮。填海範圍不會影響內港航道，填海位置除可擴闊內港原有路面外，更可在地底修建策略性的大型儲水池，遇上海潮及豪雨時，可應付內港街區排洪需要。

梁文耀認為，填海方案可以解決輕軌建設問題外，亦有助美化內港。修建防洪堤將可提供較大面積興建沿岸觀景台及休憩區，將河岸景色留給所有居民。

街坊論壇探討水上街市與輕軌二期配合問題

居民冀建輕軌兼治內港水浸

街坊論壇昨日探討水上街市與輕軌二期配合問題，沙梨頭坊會希望新街市“以人為本”放首位，設計應配合未來輕軌交通設施，建議臨時街市選址多聽民意。有居民關注內港一直無法解決的水浸問題，認為在輕軌二期興建的同時，有條件同時治理內港水浸問題。

預留空間接駁輕軌

由沙梨頭坊會主辦、街總中區辦事處協辦的“水上街市點起關我事”街坊論壇，於昨日下午三時半在水上街市附近休憩區舉行。運輸基建辦公室技術顧問林瑞海在會上介紹輕軌二期的三個方案。澳門工程師學會會長梁文耀、副理事長梁細鴻、時事評論員黃東，分別探討輕軌二期如何配合整治內港水患，及輕軌與周邊設施配套、新水上街市的設計與附近行人天橋等問題。

沙梨頭坊會副理事長黃保泉表示，附近居民較關注重建後的水上街市與輕軌設施的配套，加上內港水浸仍未解決，希望社會尋求共識，收集意見，再向民署反映。認為水上街市與輕軌設施先後興建的問題不重要，最重要是要預留空間，作為日後與輕軌設施連接之用，否則建成後再改，對民生及經濟都會造成影響。

新街市要以人為本

他指民署去年已向坊會展示過水上街市的效果圖，配套停車場及康體設施，設計理想。但目前為止，臨時街市選址仍未定案，擔心選址太遠，對附近居民造成不便。

坊會對新街市的興建提出多項建議，認為設計應充分考慮自然採光、空氣環境等問題，“以人為本”放首位，日後應預留足夠空間作停車場，讓附近居民與商戶使用。臨時街市選址要考慮交通便利及具泊車設施。坊會指出，運建辦提出的輕軌方案中，水上街市將是一個重要的輕軌站，希望街市工程開展前，當局要多落區了解居民訴求及增加透明度。

在場居民最關切是水浸問題，雖然輕軌或新街市帶來生活上的便利，但水患一日未解決，難道要涉水搭輕軌？指現時運輸基建辦公室及工程師學會等分別提出過不同的解決方案，可以整合各方意見，治理內港水浸問題。

爭取下半年建街市

有居民批評當局在興建下環街市時，因未充分聽取意見，令居民使用時頗感不便。下環街市缺乏冷氣設施，佈局欠合理，興建水上街市“前車可鑑”。擔心未來輕軌如何與其他公共交通設施接駁，希望在興建二期輕軌時，配合環保概念，真正為居民提供質優便利的公交設施。

民政總署管委會主席譚偉文曾表示，水上街市重建圖則已獲工務部門批准，民署正在水上街市附近尋找適合地點，爭取今年上半年建造臨時街市。待攤販遷往臨時街市後，爭取下半年重建。水上街市重建後將增加十至十二層，除設有大型停車場外，將加入康體設施，以及設置球類運動場所。