港珠澳大橋三方推加快建設 具體項目將成立管理公司共同努力

港珠澳大橋三方推加快建設

具體項目將成立管理公司共同努力

【本報記者廣州六日專電】廣東省發改委主任李妙娟在廣州表示，已經動工的港珠澳大橋有六年建設期，仍需要粵港澳共同努力推進建設，大橋具體項目還將成立項目法人的大橋管理公司加快推進。同時粵港澳合作重點的橫琴開發有多個項目開始佈點。

粵港澳齊努力推進

李妙娟指出，今年廣東將重點推進粵港澳跨基礎設施建設與合作，因為基礎設施的合作實際上是最基本的、最有效的渠道，對粵港澳距離、物流及商業成本、共同利益都將起到帶動作用。

如港珠澳大橋建設的推進，李妙娟表示港珠澳大橋已於去年十二月如期動工，但只是基礎工程動工即珠海人工島（包括澳門一部分）落腳點的動工，大橋主體工程仍要加快相關進度。

李妙娟稱，港珠澳大橋有六年的建設期，在這一期間需要粵港澳三方共同努力推進建設。由國家發改委牽頭的專責小組，包括交通部、港澳辦等相關單位也會參與。粵港澳設有共同委員會來推動一些重大問題的三方協商。大橋具體項目還將會成立項目法人即大橋管理公司，以加快推進這一項目。

橫琴開發項目佈點

談到粵澳合作李妙娟透露對澳門的供水工程正在加快推進。同時，橫琴開發已經啟動，啟動工程澳門大學在橫琴的新校區獲得推動，橫琴其他一些相應項目也在推動，包括商務中心、休閒重大項目、高科技項目、大型基礎設施如中海油上岸項目等已在周邊佈點，橫琴開始已經有一個很好的起步。

李妙娟稱未來粵港澳將會更緊密地合作，加快相關基礎設施將會加快推進，包括工業、機場合作、能源、電力等方面的合作，加快基礎設施建設可以更好地推動三地的經濟發展。

李妙娟指出，近期在香港引起熱議的廣深港高速鐵路，該項目作為內地與港澳大型合作項目必然加快推進。

她表示，廣深港鐵路廣東方面動工比較早，在二○○五年就開始推進，計劃在明年竣工，廣東正在爭取今年底有一個簡易的建成儀式。

深中通道仍待研究

李妙娟表示注意到香港對廣深港高鐵項目在程序上較內地可能要略為複雜。她介紹說廣深港高鐵在廣東境內一百一十多公里，不包括廣州南站等兩個火車站投資二百三十億，相對低一點，如果加上站場是三百億，與香港造價相差非常大。不過粵港情況不同，就像樓價香港跟內地差距也很大，也是正常的。

李妙娟稱廣深港高鐵項目效益是非常好的，未來的武廣高鐵還要接到北京，等於京、武、廣、深這個大網絡，在廣州南站還與桂廣、南廣、廈深鐵路等鐵路相接，相關項目都會加快推進。

對於深圳和中山特別關心的深中通道，李妙娟稱該項目已列入省高速公路網規劃考慮，但仍在規劃期尚待具體確定。因為深中通非常複雜，目前方案是從中山通往深圳機場，中山和深圳兩地政府已經銜接，省發改委、交通廳等相關單位也進行了研究，由於深中通道地形非常複雜，需要做可行性研究的報告非常多。

工程未確定時間表

李妙娟表示，深中通道在珠江口靠近出海口，廣東正全力推進的是港珠澳大橋的建設，港珠澳大橋必須全面推進才啟動深中通道的建設，因為深中通道與港珠澳大橋是互補的關係。

據透露，深中通道目前考慮是公路橋樑，但從綜合交通網今後廣東西部沿海鐵路接上廈深鐵路，所以也有公鐵並用的方案正在比選。深中通道工程正委託相關設計院進行比選，前期工作中作為重大項目還要做深化可行性報告，因此尚未確定開工時間。