關閘總站新通風系統效果受質疑 坊會倡減停總站巴士線

關閘總站新通風系統效果受質疑

坊會倡減停總站巴士線

【本報消息】為改善關閘巴士總站的通風效能和空氣質素，政府早前開展通風系統改善工程，透過多條大型通風槽，由廣場頂層抽取鮮風進入站內，藉此加強空氣流動，減低內外溫差和廢氣積聚，但有街坊對新系統可否發揮預期效果存疑。

日前台山坊會收到居民意見，質疑關閘巴士總站的新通風系統的效能，憂慮日後候車時仍要飽受高溫和廢氣的煎熬。為此，立法議員何潤生，工程師學會副理事長梁鴻細，台山坊會理事長羅杏冰、副理事長黃一平、梁振光等到現場了解，發現吸氣口和排氣口的距離不足十米，吸氣口的位置周邊多廢氣，排氣口的位置距離地面不足二點五米，懷疑排出的空氣有否經過淨化處理等，令人關注通風系統改善計劃是否有效改善地下巴士總站的空氣質素。

由於先天的設計問題，以往政府雖有改善方案，但關閘地下巴士總站的通風和空氣問題，仍沒有太大改善。台山坊會認為，要有效解決問題，當局可參考鄰近地方的做法，當巴士進站時，使用機器在尾氣喉吸走廢氣，以免過多的廢氣積聚在地下巴士站內。另外，必須從調整巴士線路方面着手，減少若干路線駛入關閘總站，即可減少巴士停站時產生的廢氣和塵埃，達到改善空氣環境的效果。否則總站巴士數量繁多，巴士廢氣始終難以驅散。減少關閘地下總站巴士路線的同時，政府應於附近另覓地點設置巴士站，方便居民。

另外，台山坊會支持交通事務局迅速就華大新村的交通情況提出改善方案，建議在方案中的新設電單車泊位裝設收費咪錶，增加電單車流動性，方便駕駛人士使用。另希望政府考慮遷走鴨涌河對面的驗車中心和苗圃，在原來地段興建大型巴士站和停車場，透過自動步行系統接駁關閘和未來輕軌站點，全面解決區內“泊車難”和“搭車難”的問題。