開創低碳澳門新紀元 理工學院學生 王璐

開創低碳澳門新紀元

一個熱熱鬧鬧的“低碳春節”，為本澳在環保道路上樹起了一座里程碑，接下來的路要走得更好，需要政府和每個居民一起努力。

隨着哥本哈根氣候變化會議的召開，本澳立法殿堂上越來越多提及節能減排，政府部門也加強研究與推廣，澳門的環保工作是時候突破。

一、紓緩“桑拿效應”

不止一次聽到“在澳門就像蒸桑拿一樣”之類的話。隨着澳門博彩旅遊業的飛速發展，每年都有大量遊客湧入。據統計暨普查局資料顯示，去年全年訪澳旅客總數達 21,752,751人次，去年十二月的入境旅客較○八年同月增加6.7%。旅客在澳期間，無可避免的增加澳門的熱效應，加上家家戶戶的冷氣機發熱、機動車尾氣排放及高樓大廈的屏風作用，使整個澳門真的像個大的桑拿房。

為紓緩“桑拿效應”，首先應從源頭治理，例如大力提倡低碳節能產品：一部節能冷氣機可以“一機分飾冷氣機和熱水爐兩角”，製冷兼回收利用排放的熱能，將其轉化為熱水，既節約了購熱水爐的開支及煤氣費，又提高能源的使用效率，不產生廢氣污染環境。有資料顯示，製45至60℃熱水比電熱製熱水節電70至80%，比燃油製熱水節省耗能費用60%。澳門是個旅遊城市，酒店數量衆多儼如耗能大戶，如在酒店中推行節能泠氣，惠及澳門的千家萬戶，其節能減排的效果不言而喻。

二、推行綠色交通

大氣污染中汽車尾氣污染佔70%。截至去年底，本澳的行駛車輛總數達189,350架；電單車（102,566架）及輕型私家車（73,215架）分別佔總數54%及39%。可以做如下計算：一輛電單車行百公里油耗以兩公升計算，年平均行駛五千公里，以十年壽命計算，每輛電單車的總油耗0.74噸，如澳門電單車以十萬輛計算，已為澳門節約高達7.4萬噸燃油。一輛電單車每公里可排放5.5克一氧化碳、1.2克碳氫化合物、0.3克氮氧化合物，年行駛五千公里，十年壽命則總排放350公斤廢氣，十萬輛電動車的使用可為澳門減少有害物質總排放3.5萬噸。

澳門政府早已提出“公交優先，鼓勵步行”，實施時無疑需要一段過渡期，策略層次的《澳門城市概念性規劃綱要》諮詢文本中提到，“澳門還需要三十至四十年的時間，完成城市面向未來的昇華”。當前，全球許多城市都在大力推動環保電動車，相信在本澳不短的“公交優先”過渡期內，在不違背公交優先政策前提下，推行環保車（如天然氣車和電動車）逐步替代燃油車是必然趨勢。

三、打造環保新區

以澳門的現實情況而言，一萬九千個公屋單位將逐步落成，舊區改造各項措施也陸續進行。應借此大規模建設良機，在改造舊區與興建公屋規劃中融入環保元素，打造環保新區。

為此，有必要設立法律法規為環保工程保駕護航，從城市規劃法律體系，到有關樓宇規劃的相關法律，都應充分體現環保概念，如統一規劃，減少大廈屏風效應；避免出現樓宇公共部分衛生死角；新建樓宇一律採用節能設施，如電梯、照明設施、通風設備等。新規劃的停車場、泊車位預留電動車充電設施位置及管道。

四、政府身體力行

○ 八年《京都議定書》適澳，澳門政府在環保方面做出多方面的努力，如出台《澳門公共戶外照明設施指引》；制訂一系列關於綠化帶、樹木保育的指引；舉辦澳門國際環保合作發展論壇及展覽；為社屋公共照明系統更換節能燈具；研設環保與節能基金。其中，將環保宣傳深入到學校，更是一項具戰略眼光的舉措。

環保是區域城市競爭力的一個重要指標，更是國家和特區政府的核心施政理念。政府在利於公衆和澳門可持續發展的環保事項方面，採取稅收、政策鼓勵等方式，適當、負責。

本人認同對節能產品開發商給予稅收補貼和政策優惠，通過回贈或派發代用券等方式，鼓勵消費者購買節能產品。此外，在頒發“專業功績勳章”時，應重點關注為環保事業作貢獻的人。

香港特區政府已在○九／一○年施政報告中，提到採購車輛時，會優先考慮符合環保節能標準的車輛。澳門特區政府首先在其系統內分批推行環保車、節能泠氣等，逐步將公共設施更換為環保節能產品。透過政府身體力行的表率作用，低碳澳門將不再遙遠。

理工學院學生 王璐