關翠杏關注中途倉規劃

關翠杏關注中途倉規劃

【本報消息】議員關翠杏質詢當局，為何當局○三年承諾將石油氣中途倉遷離青洲的計劃歷時七年仍無法落實，為何臨時中途倉選在青洲，其在安全設施、營運操作和監察管理上，有否實際改進提升，以減少對周邊居民構成的風險。設在新填海區的永久中途倉計劃，是否已作充分研究和規劃，當局對中途倉遷離青洲有否最後限期。

關翠杏在書面質詢中指，二○○三年，青洲一座非法的危險品儲存倉發生大火後，當局承諾會將中途倉遷離青洲，但至今仍未落實。日前，燃料安全委員會與工務局公佈了臨時燃料中途倉方案，決定將青洲目前的中途倉集中安置到青洲西北面可樂廠側，但對於中途倉何時能遷出青洲，當局仍未有任何明確時間表；行政長官崔世安則透露，永久中途倉將考慮設於新填海地段。

當局表示，計劃興建的青洲臨時燃料中途倉將會把現時分散於青洲內的五家燃料供應營運商的中途倉統一安置，並設立內部使用規章，約束工作人員，規範燃料存放量等，進一步提高安全性。有關選址距最近的住宅大廈則超過三十公尺，西靠可樂廠通道並與廠房分隔，選點滿足燃料法規對有關安全距離的要求；該土地向私人發展商協商借用，建築費用由政府承擔，其後的營運及管理費用則由用者自負盈虧。預計第三季度動工，明年初投入運作，當局承諾中途倉未來會配合“青洲都市化整治計劃”遷出。

當局強調，臨時中途倉僅定位為中轉功能，主要存放石油氣瓶，不具儲備燃料（如火水、柴油）的用途，只會視乎實際需要及用地條件，容許少量液體燃料，如柴油和煤油的卸裝及其轉運的短暫擺放和操作，不可作長期散裝存放，存放量亦較現時少，鼓勵營運商減少存貨於中途倉內。

為此，關翠杏質詢當局，為何臨時中途倉的建築費用由政府負責，其後的營運及管理費才由用者自負盈虧。業界反映，臨時中途倉因地方不足，現時政府只批准五家石油氣公司進駐，尚有十一家公司未能受惠，若真如此，是否已妨礙業界公平競爭，甚至變相鼓勵寡頭壟斷。當局曾否重新評估中途倉的存在必要，能否通過強化九澳油庫的功能和設施，以及優化運送的條件和能力，使其成為本澳燃料的唯一儲存地點，讓易燃品遠離民居，減低風險。