萬慶良昨主禮開工 日通關增至卅五萬 拱關改擴建明年八月竣工

萬慶良昨主禮開工 日通關增至卅五萬

拱關改擴建明年八月竣工

【本報消息】耗資三點二七億元人民幣的拱北口岸改擴建工程昨日正式開工，工程計劃明年八月竣工後日通關能力提升至三十五萬人次，屆時拱北口岸“車堵人擠”的現狀將改善，基本實現與本澳關閘邊檢大樓通關能力的有效銜接。

促施工減通關影響

開工儀式昨日上午在拱北口岸聯檢大樓西側舉行，廣東省副省長萬慶良、珠海市長鍾世堅、廣東省口岸辦主任鄔公權、珠海副市長陳洪輝、珠海市政府副秘書長兼口岸局長駱新華、拱北海關副關長龍志強、珠海邊檢總站總站長任英超等出席開工儀式，由萬慶良宣佈改擴建工程正式開工。

珠海市長鍾世堅稱，拱北口岸改擴建是珠海改善口岸樞紐節點的重大工程項目之一，既是民生工程，也是一項重要的政治任務。隨着區域合作日益密切，港珠澳大橋興建、廣珠城際軌道等重大跨境交通，以及珠澳同城化的推進，口岸通關服務需滿足更高要求，實施拱北口岸改擴建工程對改善口岸通關環境，提升通關能力、深化區域合作和對外開放等均具有重大的現實意義。

鍾世堅指出，拱北口岸改擴建工程和口岸日常通關同時進行，加上口岸周邊人流密集，通關和綜合治理任務繁重，要求口岸、聯檢和施工部門制訂確保日常通關措施和應急預案，力求把施工對通關的影響降至最低。

超荷運作車堵人擠

鄔公權表示，拱北口岸是個年逾百年的大口岸，也是內地聯繫澳門的重要口岸，但隨着通關人流、物流和車流迅速增加以及“自由行”政策實施，近年日均通關客流廿二萬人次，最高峰達廿八點四八萬人次，使該口岸經歷着超負荷運作的嚴峻考驗，車堵人擠的狀況日益嚴重，查驗場地也越來越不適應發展的需要，改擴建工程迫在眉睫。

鄔公權稱，是次改擴建工程的實施，將使拱北口岸的重要性和區位優勢日益凸顯，希望工程高起點、高質量和高效能地進行，力爭以全新的國門形象為出入境旅客提供更便捷和高效的通關環境，為粵澳經濟交流合作注入新的活力。

負責組織建設的珠海華發集團總經理李光寧表示，拱北口岸改擴建工程是該集團承擔的五項政府重點工程之一，華發將集中精兵強將全力推進項目建設，確保工程按質按時完工，以全面提升拱北口岸的通關能力。

投資三億二人民幣

拱北口岸改擴建項目去年四月經廣東省發改委批准立項，國家和廣東省均予以資金支持，項目由珠海華發集團組織建設，湖南長大建設集團中標施工承建，建設工期為四百八十天，預計明年八月竣工，耗資三點二七億元人民幣。

隨着廣東省副省長萬慶良宣佈開工，施工方的三台工程挖掘車隨即啟動，標誌着拱北口岸改擴建工程正式展開。

擴建面積四萬三千平米 新增八十條出入境通道

拱關兩側各建三層高新聯檢樓

【本報消息】拱北口岸改擴建工程是在現時聯檢大樓東西兩側，各增建一座三層聯檢樓與大樓連接，擴建總面積達四萬三千平方米，總投資三點二七億元人民幣，竣工後將新增八十條出入境通道，日通關能力由原來的十五萬人次提升至卅五萬人次。

組長逾三百米聯檢樓

改擴建工程保持拱北口岸原有建築風格不變，新建出、入境聯檢樓分佈在聯檢大樓的東西兩側，在原出入境客車通道上興建，其中新建入境聯檢樓建築面積為二萬一千六百五十平方米、新建出境聯檢樓建築面積為二萬一千五百八十三平方米，並分別設計有地下大型停車場，地面與現有大樓共同組成全長約三百一十三米的三段式聯檢大樓。新建聯檢樓南北均設風雨廊，與現有聯檢大樓的風雨廊連通，以方便出入境旅客。

拱北口岸改擴建工程由珠海華發集團組織實施，珠海市建築設計院設計，工程由湖南長大集團中標承建，並由中外建（北京）工程監理公司負責監理。

預留擴建至五十萬人

拱北改擴建工程施工期規定為四百八十天，計劃明年八月竣工，屆時口岸日通關能力將由原來設計十五萬人次大幅增至達三十五萬人次。此外，考慮到珠澳同城化步伐不斷加快，還將預留擴建條件，未來日通關能力可進一步透過擴充增至五十萬人次。

是次拱北口岸改擴建所需大部分資金已落實到位，其中包括中央、廣東省下撥的補助建設資金，顯示出中央政府和廣東省政府對拱北口岸改擴建的關注和重視。

珠海市口岸局稱，該項工程已納入珠海市十大重點工程計劃予以推進，所需資金已基本到位，加上不存在徵地拆遷問題，工程完全有把握順利推進和按時完成，相信不會“爛尾”或中途停工。

珠海市口岸部門表示，拱北口岸改擴建工程將可一併解決多個難題，一是滿足口岸聯檢樓功能的需要，解決拱北口岸“通關難”問題；二是考慮到與港珠澳大橋、廣珠城際軌道珠海站、口岸地下廣場交通換乘中心、情侶南路改造等節點的銜接，特別是解決口岸與廣珠城軌珠海站的無縫對接；三是透過改擴建增設地下停車場，進一步緩和口岸停車難問題；四是為口岸、廣珠城軌珠海站周邊地區整體規劃、環境改造和商業開發預留空間創造了條件。此外，工程還保持原聯檢大樓和擴建部分兩翼聯檢樓建築風格的美觀和諧統一。