凍結現存個案 嚴打在建防惡化 劉：趕尾班車僭建須付代價

凍結現存個案 嚴打在建防惡化

劉：趕尾班車僭建須付代價

【本報消息】《都市建築總章程》在修訂之中，趕搭僭建尾班車情況日趨嚴重。運輸工務司司長劉仕堯表示，僭建嚴重是歷史遺留下來的問題及包袱，政府會積極面對，並已組跨部門小組打擊在建的僭建工程；總方向是凍結現存個案，大力打擊在建個案，勸告正趕尾班車人士考慮代價。

涉及安全須立即處理

澳門的天台屋、花籠等僭建物觸目皆是，《都市建築總章程》修改重點之一，正是防止僭建情況惡化。惟近月坊間不斷傳出趕搭尾班車，多位議員昨在運輸工務領域施政方針辯論中也反映，僭建問題恐更嚴峻。

劉仕堯指出，僭建與非法霸地、沙紙契、中途倉等，均是歷史遺留下來的問題，也是包袱所在，難以即時解決，也要考慮社會穩定等因素。但社會穩定非藉口，政府會積極面對僭建問題，定好程序、方向，按先後緩急，實事求是處理。總的方向是凍結已建的個案，逐步梳理、解決，不會讓新的僭建物增加。針對已建個案，當局會按先後緩急，涉及結構安全、危樓，居民性命、財產的，不管存在多久都必須立即處理，但不會一刀切。

設跨部門小組予打擊

劉仕堯解釋，現行處理僭建工程需經冗長、複雜的程序，打擊有困難，必須從源頭着手，讓政府有快速的回應機制，爭取在工程未完成、未有人遷入前制止。有關部門經檢討後認為，由法律層面着手，是有效阻止僭建問題惡化的最佳方法，但也是漫長、困難的手段。當局會全速推進《都市建築總章程》修訂工作，爭取今年內完成修訂文本，開展下一輪諮詢。“章程修訂具爭議性，社會必須有共識，一同進行。”

就《都市建築總章程》修訂未出台前，趕搭尾班車情況嚴重，令僭建問題不斷惡化。政府已組跨部門小組，結合警方、消防、工務部門及民署力量，以現存法律，在不同層次、方向打擊在建個案，有關部門早前便對十多項非法工程啟動了打擊程序。

戶主須限期內拆僭建

劉仕堯再次警告，若上述十多項非法工程事主，不在限期內拆除僭建物並回復原狀，跨部門小組會聘請承建商拆卸，不排除向當事人追究所有有關費用。勸告正趕尾班車人士考慮代價。

議員促採措施遏非法僭建

倡修例房局可介入私人樓宇管理糾紛

【本報消息】昨日有議員就大廈僭建物及樓宇管理等問題提出意見，認為政府須積極採取措施遏止非法僭建，防問題惡化，同時要考慮修改法例，讓房屋局可以介入私人樓宇的管理糾紛，協助解決問題。

議員黃顯輝指出，澳門非法僭建天台屋等問題存在已久，但多年以來，政府工務部門監管不力，並未積極採取措施解決問題。近期政府正修改都市建築總規章，希望透過修例打擊僭建，造成近兩月許多市民“趕搭尾班車”，瘋狂興建天台屋，政府會採何措施遏止情況惡化。

黃顯輝表示，有關樓宇管理糾紛的狀況不時發生，且往往由於樓宇管理問題造成大廈缺水、缺電等狀況，但房屋局只能介入經濟房屋的管理糾紛，私人樓宇出現管理糾紛時，小業主委員會在民法典內不一定具有權限要求管理機構執行其決議，但房屋局又不能介入私人樓宇出現的糾紛。因此會否透過修訂法例，容許房屋局在小業主委員會要求下介入糾紛，同時授予其公權力，可要求業主及管理機構雙方執行決議。

議員吳在權認為，政府支持協助三十年樓齡業主驗樓，是好措施，但政府必須清晰，樓宇業主有責任維護其樓宇安全，政府只可以支持弱勢社群進行有關工作，至於有能力的業主便要為物業負責。

他說，非法旅館問題涉及不同部門和領域，亦涉及僭建物等問題，政府如要切實執行有關法例，有關打擊非法旅館，必須得到大廈其他住戶及管理公司的合作，發現有非法旅館便要向當局舉報，甚至可以在法律層面賦予住戶及管理公司舉報的責任。