輕軌建設推動公交優先 

輕軌建設推動公交優先 
　【特訊】新聞局消息：運輸基建辦公室主任李鎮東回覆立法議員何潤生的書面質詢時表示，「公交優先」是本澳交通政策的重中之重，為妥善解決本澳的交通問題，特區政府一方面加緊輕軌的各期建設，致力發展軌道交通為便捷公交的骨幹；另一方面全力推進公共巴士服務改革，做好公共巴士服務判給工作。
　他表示，為更好地做好輕軌建造的財務管理工作，特區政府會將輕軌主體系統建設與配套設施的投資作出清晰劃分，並在建設前按社會實際需求，透過不同部門共同研究作出規劃。而在建造期間，將會透過適當的監控措施，力求將輕軌建設成本控制在合理之水平。
　有關廉政管理方面，李鎮東指出該辦於成立之際便與廉政公署簽署合作議定書，參與廉潔管理計劃，明確重視防貪和提高運作透明度，並與廉政公署和審計署開辦課程，進一步提升人員的廉潔和審計意識。
　另一方面，為減低施工期間對居民及交通的影響，在「保質量、保安全、保效率」的前提下，相關部門將作出充份協調制定施工策略，通過不同措施做好有關工作。此外，還計劃與民間團體和學術機構合作，透過與市民進行溝通討論和問卷調查方式，向居民作介紹和收集意見，從而不斷完善施工期間的各項工作，務求將對市民的影響減至最低。
　李鎮東補充，特區政府亦關注輕軌項目對環境的影響，透過引入獨立專業的環境顧問，對不同的環境要素，包括空氣質素、聲音、水質、建築廢料管理、生態、歷史及文化遺產、土地污染、景觀及視覺等作出詳細分析。除吸納顧問意見外，籌建部門在建設過程中亦會與環保部門進行緊密溝通協調。與此同時，還將透過公共巴士接駁路線、補充路線、直達路線，以及優化行人系統及興建泊車設施等配套手段，加強不同運具間的互補性及合理性，以鼓勵居民多使用公共運輸系統出行。◇

輕軌系統方案經綜合考慮 
　【特訊】新聞局消息：運輸基建辦公室主任李鎮東表示，輕軌系統第一期二００九興建方案中提出的媽閣站及南、西灣湖段的設計，主要是考慮到世遺保護區的景觀影響及對南灣湖畔建築物景觀、綠化區域、古樹和地下設施的影響。
　李鎮東回覆立法議員麥瑞權的書面質詢時表示，因應近年區域一體化的發展趨勢、綠色軌道交通的接駁需要，以及對世遺保育的關注等，運輸基建辦公室在項目顧問的協助下經仔細分析，在二００七年優化方案的基礎上提出輕軌系統第一期二００九興建方案。
　媽閣站是輕軌系統以至未來本澳整體交通系統的重要樞紐，由於需考慮減少車站和軌道建築對世遺景觀的影響，並要預留日後與輕軌系統第二期的地底軌道，以及正在研究中的珠海灣仔至澳門行人隧道連接，故興建方案提出了將媽閣站改為地底車站，並以直線形式在媽閣外圍連接澳門至氹仔的線路，同時擴大車站規模。
　另外，為配合媽閣站更改興建方式，項目顧問重新審視南、西灣湖段的輕軌軌道設計。在分析時除考慮到輕軌系統本身的技術要求外，還特別留意到社會期望輕軌必須考慮對世遺保護區的景觀影響。
　基於這些訴求，興建方案提出將穿越西灣湖至南灣湖畔一段軌道改為地底隧道，一方面銜接媽閣站的調整要求，另一方面可減少輕軌立交對南灣湖畔建築物景觀、綠化區域、古樹和地下設施的影響。
　輕軌系統是一種綠色交通工具，未來的建設工作將會配合環保，不但在工程展開前做好環境評估，工程進行期間也會按照環保部門的政策，落實相關環保要求，引入合適的施工方法，盡量減少工程範圍和鄰近地方的環境影響。此外，還會適時進行監察，確保工程的狀況符合一定的環保水平。
　社會各界期望輕軌工程能盡快啟動，為本地建築界創造工作機會。政府將在確保工程質量、安全和效率的前提下，對具備條件啟動的工程項目分批有序推出，亦會致力提供條件讓本地企業和工人參與有關工程建設，同時希望與業界合作，透過培訓計劃，提升本地工人技能，參與輕軌系統建設工作。◇