區錦新就輕軌走向質詢 

區錦新就輕軌走向質詢 
　【特訊】立法議員區錦新表示，就輕軌走線、整體預算的確定、政府諮詢機制的完善，他向行政當局提出書面質詢，內容如下：
　輕軌系統第一期的建設從零六年的四十億預算躍升至七十五億，增幅近一倍。而這七十五億的預算還未包括一些配套建設的費用。就此問題政府始終未能交待整個輕軌連所有配套建設到底要花多少錢，設定了多少的預算，令公眾對未來的輕軌建設之成本控制未能有效監察。
　以目前的輕軌走向，所選取的是各個口岸及聯結各主要賭場酒店之路線，所以民間早有戲言稱此輕軌系統是賭場專線，而且特別要照顧不同賭場間的利益均沾。近日，輕軌動工在即，就有市民反對輕軌穿越新口岸的倫敦街和波爾圖街，認為此兩街道相對狹窄，高架的輕軌不宜在此通過。而政府在設定路線之時，為甚麼要將輕軌路線引入狹窄的內街呢？若是為了方便市民使用的，則市民願意多走幾步也不希望輕軌建到自己的門前，政府又會否接納更改的意見呢？事實上，以方便居民使用輕軌為理由本來就站不住腳。因為即使將輕軌移到孫逸仙馬路旁，只要有適當的步行設施配套，僅一兩百米的距離根本就不是問題。除非政府設定這條路線時，讓這條線穿越較狹窄的街道，是為了讓附近的各大賭場利益均沾，以避免車站設近一間賭場而引起其他博企的不滿。但即使真正理由是這樣，讓輕軌在海傍的孫逸仙大馬路外經過，再經高架進入城市日大馬路或沙格斯大馬路進入原來計劃路線亦可達到相同效果。何以政府要堅持此輕軌必須進入倫敦街和波爾圖街呢？
　為此，他向行政當局提出書面質詢：
　一、若輕軌繞出孫逸仙大馬路行走，為了避免破壞海傍景觀，沿海傍以低架方式行走，技術上是否可行？為了不進入較狹窄的倫敦街和波爾圖街，但又讓站點可落在各賭場之間，則輕軌在海傍的孫逸仙大馬路外經過，再經高架越過孫逸仙大馬路進入城市日大馬路，技術上又是否可行？
　二、近年，特區政府雖然就重要的社會事務開展了不少的諮詢，但風風火火的諮詢後仍是無法有效疏理民意，甚至不少涉及範圍內之居民仍無法有效接觸政府所諮詢的資訊，這裡存在不少諮詢的盲點及諮詢方式的失效，特區政府如何總結經驗，有效改善現時缺乏規範、隨心所欲的諮詢方式？
　三、輕軌系統第一期的預算為七十五億，還未包括一些配套建設的費用。政府能否公開說明第一期輕軌計劃連所有配套建設的實際預算到底是多少？◇