澳電澳大簽約研電動車成效

澳電澳大簽約研電動車成效

為配合特區政府“綠色出行”政策及為未來發展做好準備，澳電與澳門大學攜手開展電動車研究計劃，雙方昨在澳電路環發電廠舉行合作協議簽約儀式，針對“澳電電動車充電站的成效”及“電動車於澳門的試驗表現”開展研究。

簽約儀式由澳電執行董事高宗宏及澳門大學副校長馬許願主持，出席者還包括澳門大學科技學院院長及講座教授陳駿龍、機電工程系系主任王百鍵，澳電特別項目辦公室高級經理甸尼斯及通訊及公共事務辦公室高級經理阮毓明等。

環保汽車種類繁多，其中最受歡迎的一款是零排放的電動車。澳電最近購入一輛電動車及於馬交石炮台馬路的澳電大樓及路環發電廠設置兩個充電站試驗。

澳大科技學院機電工程系教授程子活在儀式上簡介了是次電動車研究計劃的大綱，研究將包括“澳電電動車充電站的成效”及“電動車於澳門的試驗表現”兩項目，澳大將待十二月卅一日研究結束後向澳電提交報告。

簽約儀式後，澳電特別安排傳媒試坐電動車，體驗電動車的寧靜度及性能。

澳電向來與政府保持緊密合作，全面投入環保和減排工作。自○一年引入連串措施後，現已成功將氧化氮和二氧化硫的排放減少八成四，成效理想。澳電除與澳門大學合作，早前亦與聖若瑟大學合作，研究電動車對環境的影響。

本報記者 報道

電動車慳油七成

澳門大學科技學院機電工程系教授程子活表示，澳大早前針對澳電購入的電動車與同款汽油車比較，以相同速度、路線行駛八十公里後，發現電動車較汽油車節省七成燃油成本，一氧化碳和二氧化碳的排放分別減少九成和四成。

不少國家、城市已應用電動車，充電收費方式則各有不同，英國主要將充電站設於郊外，免市中心塞車；美國則不收費，讓電動車在商場、公園充電。

香港近年開始推廣應用電動車，現時約有三十多輛，數目不多。有商場以免費充電、泊車招徠，亦有部分地方以八達通充電。上述方法都適用於澳門，最終選擇哪一種模式要視乎企業決定，澳門方面可考慮以澳門通或泊車卡等方式付款。

澳大早前比較同款的電動車、汽油車，行駛八十公里路程後發現，電動車燃油成本可以減少七成，一氧化碳的排放可以減少九成，二氧化碳的排放減少四成。澳門地方小，八十公里已等同兩日代步路程，按此計算充電五六小時即可，居民只需在晚上休息時充電，翌日便可使用，又可配合晚間電量低峰期充電。以澳門的發電量，全部汽油車輛轉為電動車也不成問題。初步建議大企業、公交先行應用。

澳大未來會針對電動車開展其他測試，如比較汽油車和電動車的性能，包括車輛起步、上斜力度等。程子活稱，電動車的普及速度關鍵仍在於居民的接受程度。