工聯倡公交換電動車減排 關注廢棄電池處理不當成二次污染

工聯倡公交換電動車減排

關注廢棄電池處理不當成二次污染

【本報消息】就當局有意引入電動車輛，工聯民政民生關注組成員林宇滔期望有關政策不會增加車輛，加重交通壓力。建議當局先透過政策，鼓勵高排放污染的公交車輛更換電動車種，避免空氣質量持續惡化。有關部門需研究處理車輛電池，以免造成“二次污染”。

當局現已設立跨部門工作小組，分析、跟進引入環保車。林宇滔認同當局的工作路向，建議首先要深入研究、釐定環保車的定義，同時引入該車種時不能與本澳的交通政策有抵觸，必須以鼓勵車主“以新換舊”形式，否則未來車商大規模引進，令價格大幅下跌而吸引大批居民購買，豈不增加本地交通壓力？參考多地經驗，應率先以高排放污染的公交車輛先行先試，同時透過政策鼓勵巴士、的士使用環保車，繼而推動私家車主更換，逐步替換高污染柴油車種。

環保車吸引之處在於“零排放”，林宇滔否定此說法。因電池壽命較短，本澳仍未有方法處理電子廢棄品，當遇上電池“淘汰潮”，將造成二次污染。期望有關當局需評估實況，製訂一套完善處理此等電子廢物的機制。

當局應按輕重緩急，及早推出成效顯著的柴油車排氣口過濾器。由於上述儀器或會降低車輛效能，車主未必願意加裝，建議政府跨部門合作，透過“環保節能基金”補貼或資助形式鼓勵車主裝設，令“墨魚車”絕跡。同時，當局早前引入針對車輛尾氣排放的現場測試儀器，期望相關部門能善用儀器並加強抽查，嚴懲超標者。

要有效改善本澳的交通情況，以及全面推行環保，步行才是要點。他期望當局開展步行系統的調研工作，推動全城參與節能減排。