區錦新就抽查車輛質詢 

區錦新就抽查車輛質詢 
　【特訊】立法議員區錦新表示，特區政府逐步提高交通環保之標準是市民所支持的，但按過去在推動使用無鉛汽油車輛及限制二衝程電單車的模式，是先限制入口，讓已使用的車輛自然淘汰。但目前特區政府針對柴油車輛加強抽查，一旦超標即作處罰，以加速舊式燃油模式車輛的淘汰。這相信是基於社會對環保工作之急切需要。只是，現時重點針對的是貨車，對其他大型客車包括公共巴士卻網開一面，似乎有欠公允。此外，以現時之檢測標準，已改用了環保車頭的貨車當然可以輕易過關，但仍使用原有燃油模式的車輛卻難於過關，或者最少也必需頻密維修方能滿足要求。按鄰近地區在推行相關環保措施時，有為車主提供增添較環保之化油設施之資助，以推動有關計劃之順利落實。澳門卻似乎未有此計劃。為此，立法議員區錦新向當局提出質詢，內容如下：
　交通事務局自六月十五日起在道路上進行為時三個月的柴油車輛之尾氣抽查工作，而現時重點在抽查營業貨車。而當三個月緩衝期之後，若發現尾氣超標的就會發出告票，強制要求改善車輛尾氣排放。此舉對改善城市環境污染是有幫助的，相信會得到市民的支持。只是，柴油車輛亦非僅為貨車，其他大型客車包括巴士及發財巴亦大都使用柴油，尤其是兩間巴士公司之巴士亦不乏「大墨魚」。現時當局僅以貨車為檢測對象似有不公。
　特區政府在提高交通環保之標準是市民所支持的，而在上世紀九十年代起，政府已禁止使用非無鉛汽油車輛入口，以逐步推行使用無鉛汽油。而已使用之用有鉛汽油之車輛則逐步淘汰。特區政府在對二衝程電單車亦同樣模式先限制入口，讓已使用的車輛逐漸淘汰。但現時本澳之營業貨車，據行內人士稱，除了僅數十部已使用環保車頭外，其他大部份仍是舊式的燃油模式，保養上稍有疏忽即會讓尾氣超標。政府放棄過去那種禁止入口後「逐漸淘汰」的方式而採用嚴加測檢的方式，相信是基於社會對環保工作之急切需要，是可以理解的。但此舉對現有車輛卻存在不公平，柴油車車主不可能將現有車輛即時淘汰，因此加裝環保之化油設施是其中一個應對方法。按鄰近地區如香港，在推行相關環保措施時，有為車主提供更換環保設施之資助，以推動有關計劃之順利落實。
　此外，由交通事務局發出之指引中指出，未來過渡期後正式執行處罰時，若發現尾氣超標，除了發出罰單外，還須車主於二十四小時之內向當局申請特別檢驗。若車主逾期申請，需再繳交附加費澳門幣五百元。此種必須由車主在二十四小時之內作出申請否則加罰的措施似並無道理。
　為此，他向行政當局提出書面質詢：
　一、本澳柴油車輛非僅為貨車，其他大型客車包括巴士及發財巴亦大都使用柴油，尤其是兩間巴士公司之巴士亦不乏「大墨魚」。現時當局僅以貨車為檢測對象似有不公，何時會將檢測伸展至其他柴油車輛？
　二、按鄰近地區如香港，在推行交通環保措施時，有為車主提供更換環保設施之資助，以推動有關計劃之順利落實。澳門政府會否計劃參照鄰近地區為車主提供協助？
　三、由交通事務局發出之指引規定，若發現尾氣超標，除了發出罰單外，還須車主於二十四小時之內向當局申請特別檢驗。若車主逾期申請，需再繳交附加費澳門幣五百元。此種必須由車主在二十四小時之內作出申請否則加罰的措施似並無道理。是否有折衷之方法，讓有關計劃推行時，減少不必要的阻力？◇