大型項目不宜草率上馬 李從正冀輕軌結合國策伸延

大型項目不宜草率上馬

李從正冀輕軌結合國策伸延

【本報消息】議員李從正認為輕軌是澳門的大型基建，當局在處理相關問題時絕不能草率。他質疑顧問公司在評估澳門建設輕軌時是否已結合國策伸延、與內地基建對接等因素去考慮；又認為不停地引入不同的標準來澳會造成隱患，令社會未能明確哪一個才是澳門採用的標準。

李從正表示，就技術來說，輕軌對澳門是新事物，因此從設計、決定行車物料、訂定要求至招標已經過長時間準備，期間亦聘請了不同的顧問公司為澳門提供意見。雖然選取的顧問公司是世界上較有實力的公司，但實際上對澳門情況、國家政策有多清楚就不得而知。

李從正認為，從國家“十一五”規劃開始將澳門納入規劃的一部分時，就應意識到國家會將一些政策伸延到澳門，澳門亦應做好接軌準備，粵港澳合作的交通對接便是個好例子。因此，在考慮輕軌系統時，除要考慮到澳門的適用性，亦應顧及到與內地的對接性。從設計至行車物料選購方面都未能體現顧問公司了解上述的區情及國情，輕軌展覽館就是一個例子。此外，由於在整個城市設計、包括輕軌在內，都不停地引入不同的標準，最終鬧出如西灣大橋究竟是符合哪個標準的爭議。

他指出，行車物料選購過程應“寬入緊出”，增加多些適合澳門的選擇，而不是將條件過分細化到只能由小部分公司可以提供相關技術，這種“度身訂造”將為自身帶來制約，甚至為未來擴展時帶來更大的掣肘，並間接增加了政府未來的支出。引入十年車廂價格穩定的要求，是要用舊價錢買舊東西還是新東西，是否以未來的價錢計算，才令標書的造價遠高於政府預算？

在路線方面，按政府訂出“雙環雙軸”交通原則，外圍交通以輕軌為主，何以在有預留土地的地方，仍將路線轉入民居？他質疑上述多個需要考慮的因素、問題，顧問公司是否已作充分考慮？

李從正表示，輕軌是一項大投資，其硬件基建亦會影響澳門的交通政策、旅遊形象、經濟發展等，因此政府更應審慎處理，不要只為趕及二○一四年落成而匆匆上馬，相信只要政府細心分析、解決有關問題，大衆都會樂見輕軌的出現。

他建議政府聘請內地規劃部門或相關技術部門、機構等，從行車物料選購標準至路線規劃等，特別是基建對接、國策伸延作出一個更好的評估，從政策、措施、執行等為政府提供一個良好的指導。