吳在權問石排灣6萬人交通配套 2010年08月11日

吳在權問石排灣6萬人交通配套
2010年08月11日

　　【本報訊】議員吳在權向特區政府作出書面質詢，促請政府完善石排灣公屋的交通規劃工作。

　　吳在權指：日前石排灣公屋項目平整工程正式啟動，工程計劃將提供6800個公屋單位。按路環石排灣都市化規劃方案，將會構建一個面積約30萬平方米、居住人口為6萬人的小區。而在小區交通規劃方面，將設有公共停車場及巴士總站，為區內居民往來氹仔、澳門半島服務。然而，該等交通規劃是否合理？

　　當局曾回覆他的質詢表示，會分階段收集公眾意見和配合科學論證外，運輸工務範疇各相關部門還將會加強聯繫，共同做好有關工作。對於如何配合小區的6萬人出行，完全未有回應。

　　另外，他於新城填海區規劃公眾諮詢活動及書面質詢促請當局考慮早已定案的輕軌項目能否兼容未來新城區的交通設施？若果兩者的規劃不兼容，倉促上馬，浪費的公帑和付出的社會成本將會非常巨大。

　　政府推出重大交通政策，應以澳門整體人口、城市規劃等作為重要考慮因素，而且必須準確把握施政方針核心，慎重科學地研究分析，才能配合城市的各項規劃和未來交通政策。

　　否則，耗資數十億元公帑的輕軌系統，是否能夠真正改善本澳中長期交通，能否達到輕軌系統實施方案簡介為澳門中長期的經濟和社會環境發展帶來效益和新城填海區規劃簡介完善交通基建對接，透過新城區完善環城快速道路、輕軌遠期路線等重大交通配套設施建設，有效串連新舊城區的交通運輸將受到懷疑。

　　會否設輕軌站方便居民

　　對此，吳在權指石排灣公屋項目平整工程日前已經啟動，整個石排灣公屋項目的建設預計在2012年完成。因此請問行政當局會怎樣分階段收集公眾意見和配合科學論證工作？

　　路環石排灣都市化規劃方案，將會構建一個規劃居住人口為6萬人的小區。交通規劃方面，只將設有公共停車場及巴士總站，為區內居民往來氹仔、澳門半島服務。輕軌系統首階段選線分別於蓮花口岸和澳門蛋等設置車站，而近在咫尺的路環石排灣都市化小區，則未見設置輕軌車站方便區內居民。請問行政當局若為提高輕軌的交通效率及方便在區內生活的6萬名居民出行，是否應認真考慮在石排灣都市小區設置輕軌車站？

議員倡石排灣小區建輕軌站

【本報消息】議員吳在權關注預計有六萬居住人口的石排灣公屋項目的交通配套安排。指輕軌系統首階段選線分別在蓮花口岸和澳門蛋等設置車站，近在咫尺的路環石排灣都市化小區，卻只設公共停車場及巴士總站，未見設置輕軌車站方便區內居民，認為這樣的交通配套令人憂慮。

吳在權在書面質詢中指出，如何規劃交通以配合石排灣公屋項目需要，當局早前表示，“分階段收集公衆意見和配合科學論證外，運輸工務範疇各相關部門將加強聯繫，共同做好有關工作”。

另一方面，輕軌系統首階段選線分別在蓮花口岸和澳門蛋等設置車站，近在咫尺的路環石排灣都市化小區，只設有公共停車場及巴士總站，未見設置輕軌車站方便區內居民。吳在權表示，政府推出重大交通政策，應以澳門整體人口、城市規劃等作為重要考慮因素，且必須準確把握施政方針核心，慎重及科學地研究分析，才能配合城市的各項規劃和未來交通政策。否則耗資數十億元公帑興建的輕軌系統，其改善本澳中長期交通、為澳門中長期的經濟和社會環境發展帶來效益、完善交通基建對接，透過新城區完善環城快速道路、輕軌遠程路線等重大交通配套設施建設，有效串連新舊城區的交通運輸的作用，將受社會質疑。

他質詢當局對於石排灣公屋項目的交通規劃，如何分階段收集公衆意見和配合科學論證工作？會否考慮在石排灣都市小區設置輕軌站？