施家倫

施家伦

報章報導
12.04.09

澳门中华青年进步协会会长

为青年发展构建全方位平台
——访澳门中华青年进步协会会长施家伦
中国贸易报记者 曲强奎 游澳门网站记者 吕莉莉 张锋锐
澳门特区是一个年轻的政府，它的长远稳定发展需要不断地培养年青的一代，这已经是澳门有识之士的共同认识。施家伦就是一位出色的有识之士，他创办中华青年进步协会，经常开展人才交流活动，教育澳门青少年树立社会责任感，并为澳门政府建言献策，呼吁重视青年事务，他已成为关注澳门青年事务的“ 急先锋”。

开展海峡两岸及澳门青年交流
施家伦是土生土长的澳门人，是成功的企业家，作为年轻一代，施家伦对青年事务有著特殊的热情。在吉林出席政协会议的时候，他偶然结识到在当地读书的澳门学生，当时就萌发了成立团体加强联系的想法，2005 年他与澳门青年工商界人士组织成立了中华青年进步协会（简称青进会），青进会成员以澳门在内地读书的青年人为主，积极组织各种活动，成为青年自我历练的平台。

施家伦说，青进会自2007 年起每年都举办“ 中华青年民族学习交流营”，邀请台湾的青年，与澳门、内地青年一起进行交流学习活动，台湾青年在这个活动中能够了解大陆的发展，也能亲身感受澳门“ 一国两制”的成功。施家伦认为，大家在团体活动中体验团队精神，在不同的文化交流中，学会了尊重和包容，对於民族团结有更深刻的理解。“ 经过几年的活动，曾经参与活动的300 多名澳台成员已经成为非常好的朋友”。

青进会还注重以青年人的视角宣传澳门，改变外界认为澳门就是一座“ 赌城”的片面看法。施家伦说，就读于长春吉林大学的青进会成员，在该校举办了为期半年的“ 感受澳门”系列活动，透过图片等多种形式展现澳门的风采。

教育青年要有社会责任感
为了践行去年开展“1 + 1 计划”（即1 名成员资助1 名山区学童）的承诺，施家伦今年曾带领20余名澳台青年前往四川山区看望受资助的学童。活动资金不足施家伦便自掏腰包。他认为，开展这样的活动目的并不是在於资助金钱的多少，而是希望能够让青年们感受到一种社会责任，一种同胞的责任。

施家伦认为，社会的长远发展离不开对青年一代的培养。去年和前年施家伦连续两次向澳门特区行政长官建议在施政报告中加大对青年事务的关注。

他说，澳门要实现多元化的发展必须大力培养人才，澳门虽然有很多的可挖掘资源，但是苦於人才不足或者留不住人才，使澳门资源发掘受到影响。“ 这些问题都与青年人才的培养密不可分，因此希望政府能够在培养青年、鼓励青年创业方面加强政策引导。”他说，“ 澳门要发展文化产业，就应考虑创立专门的产业园区，加大投放力度，鼓励和吸引青年在产业园区发挥专长，这样孵化出来的产业对澳门将有意想不到的好处，有利於澳门多元化的发展。”

施家伦是这样想的，也是这样做的，在政府资源支援不足的情况下，他和青进会竭尽所能开辟资源，全力协助青年了解和认识社会，促其成就大事。

施家伦也希望青年人能够在进入社会之后，尽快跨过自己的“心理门槛”，自强不息，实现自己的人生价值，为澳门发展做出贡献。
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施家倫：政策、專才增競爭力

創業的路途荊棘滿佈，困難重重，這幾乎是每個商人必須面對的事實。經營了11年物流公司的澳門航空快遞貨運協會會長施家倫對此深有體會。他直言，澳門除機場規模小、航班少、航點少以及地面處理費較深圳貴等多個因素，使本地物流業競爭力偏低，“大三通”也令業界雪上加霜，故現時行業猶如“溜滑梯”，直插谷底。他認為，專才的培訓和政府的扶持，是行業的“起死回生”的靈丹妙藥。

施家倫從小就和年紀相若的兩位兄長，在課餘期間幫忙家人打點進出口貿易及超市生意，以及他後來任職貿易行的經驗，都使他對營商產生了濃厚的興趣。1998年，他有見香港國際機場管理運作混亂，隨著澳門國際機場落成及實行航空包機的營運模式，不少台商漸漸認識澳門並把貨物轉經澳門運往內地，便和兄長開始進入物流業。

先天不足又雪上加霜

“回歸前，澳門機場沒有貨機，貨物都是用客機運載的，而且貨物過海關時手續繁複；回歸後，由於特區政府積極與業界溝通，貨物過關手續化繁為簡，貨運量亦有所增加，並有了貨機的出現，出入口貨量每年達25萬噸以上。”施家倫對回歸前後物流業的變化做了這樣的概括。

但施家倫指出：“澳門的物流業難以突破。”他分析道，由於深圳市政府每年投入1,000萬元資金支持物流產業，當地的地面處理費為每公斤3角，但澳門的地面處理費則為每公斤1.1元左右，不少航班於澳門機場降落後，直接轉飛深圳，費用較經澳門陸路往內地便宜。另外，台商的廠房多集中在東莞一帶，故貨物由深圳運往東莞也較由澳門運往省時。在深圳既省時又省錢的情況下，澳門的業界因此而被冷落了。加上“大三通”，令本身先天不足的澳門物流業再一步走進穀底。

加強培訓開闢新局面

施家倫說，會展業隨著博彩業的開放應運而生，而物流業與會展業息息相關。然而，業界現時難以在會展業發展中分一杯羹，眼見生意流向外來的物流公司亦無能為力，可見業界自身存在問題。

他認為，本地物流業的前身為運輸業，前線人員多為較年歲較長的搬運工人，普遍知識水準較低，加上大量人力資源流向博彩業，故而期望政府能多設立相關課程，讓業界人士能增值，完善自身，並培訓更多相關的專才進入管理層，為業界引入“新血”及新思維，開闢行業新局面。

從事物流業多年的施家倫不僅關注行業的發展，期望政府能為業界謀求發展空間，多與外地舉辦交流活動，藉此尋覓商機；回歸後，還不知不覺地對國家多了一份認同感，對特區政府多了一份社會責任感。他希望，在政府的扶持、人員質素的提升下，行業未來能提昇自身的競爭力，繼續為40至50多歲的行業前線人員提供就業的空間。

航空快遞貨協十月赴臺考察



　　【本報消息】澳門航空快遞貨運協會新一屆領導成員一行六人，昨日下午四時拜訪本報，受到本報社長兼總編輯李鵬翥、副總編輯溫能漢、採訪主任曾藝等熱情接待。雙方就本澳物流業的發展及未來的機遇挑戰交換意見。會長施家倫希望，通過拜訪進一步加強業界與本報的交流，並邀請本報派員隨同該會十月往臺灣交流考察。

　　施家倫介紹了該會成立的目的及宗旨，感謝本報多年來對物流業的報道及協助。希望透過是次拜訪，能夠進一步加強溝通，促進雙方未來的合作。他指出，雖然業界今年實質處理的貨量減少，但本澳物流業仍有很大的發展潛力，若特區政府能完善周邊配套設備，積極開拓更多的航線，全面整合物流業發展，並考慮與鄰近的珠海機場作出策略性的合作，互補優勢，相信可為本澳現時產業的發展帶來新的機遇。

　　此外，為拓展本澳與臺灣航空貨運業的合作空間，推動澳門發展為各地物流業中轉站的基地位置，以及積極配合澳門特區經濟的整體發展，該會將於今年十月組織本澳及內地業界，赴臺灣進行為期四天的考察訪問，施家倫還即席邀請本報派員隨團採訪報道。

　　李鵬翥肯定了航空快遞貨運協會對本地物流業發展作出的貢獻，並表示會繼續關注本地物流業的最新動向。他勉勵該會成員繼續團結力量，為本澳快遞物流業、以至物流業的整體發展貢獻力量。
　　昨日到訪本報的還包括該會常務副會長李賢良，副會長朱國權、吳文俊、崔國輝及常務會董林振華。