收集居民交通樞紐規劃意見提建議 工聯離島辦倡改善巴士服務

收集居民交通樞紐規劃意見提建議

工聯離島辦倡改善巴士服務

【本報消息】為期一個月的氹仔柯維納馬路交通樞紐規劃公開推廣將於月底結束，工聯離島辦公室整合多方意見後，建議當局建設交通樞紐時，更好地改善離島的巴士服務，加快調整、重整和增加巴士路線及班次，增加巴士與樞紐間的配套。同時在樞紐綠化區加設公共文化設施。

增加氹仔內循環線

工聯離島辦公室副主任梁銘恩指出，根據交通事務局資料顯示，今年七月車輛同比增加百分之三點三九，且有逐年增長趨勢；運建辦資料亦顯示，以氹仔中心至媽閣段為例，二○一四年乘巴士及候車時間將較現時增加百分之十三。交通路網將是影響本澳未來發展的一個瓶口，只有解決交通問題，才能為澳門可持續發展方針奠定穩健基石。

當局月初開展為期一個月的推廣氹仔柯維納馬路交通樞紐總體概念設計構思，同時設立跨部門協調小組，廣泛徵集各界意見。工聯離島辦公室收集居民關注的問題，如停車位數量、城市噪音、如何劃分公用設施的使用部分、樞紐引入商業元素和日後承包管理的維修費用等，還有施工期間如何安排行車路線、建成後巴士如何配套，使資源效益最大化。

工聯離島辦為此建議，增加氹仔巴士內循環線、完善巴士站設置，從提高服務質素着手，吸引居民使用，達到公交優先效果。

廢氣熱力轉化能源

特區政府去年斥資四億四千萬澳門元於氹仔成都街興建中央公園，預計二○一三年後落成；輕軌及交通樞紐預計二○一四年建成。為更好地完善公園的交通配套，改變居民到公園的出行模式，建議在氹仔市區設立與樞紐配套的巴士專線及優化交通路線，結合步行系統，達至以人為本，利民使用公交。

為達到“世界旅遊休閒中心”的區域定位，特區政府提出“構建低碳澳門、共用綠色生活”的理念。柯維納交通樞紐規劃，計劃在輕軌站地下興建停車場。為了保證停車場空氣流通及散熱，須把停車場內產生的廢氣抽離及排放，當中必然產生大量熱力。當局可考慮利用這些熱能，轉化為其他可用能源。

綠化區添文化設施

本澳公共文化設施常建於旅遊區、賭場區等地段，與社區疏遠，不僅不便居民使用，且人流擁擠，大大削弱公共文化設施的吸引力。久而久之，形成居民與文化藝術的隔閡。柯維納交通樞紐設有大面積綠化區，包括“全天候綠廊”及“綠色開放空間”，建議在行人綠廊兩旁加設公共文化設施，讓居民使用空間時能夠接觸更多文化藝術資訊，促進本澳文化藝術發展。

工聯離島辦認為，現時離島巴士服務未能符合社會需求，雖然明年巴士經營體制將引入嶄新的服務模式，但提升巴士服務質素不能因此可以達成，希望政府加大資源投放，加快調整、重整和增加巴士路線、班次，增加巴士與樞紐之間的配套。同時樞紐規劃下一步具體情況應盡快定出時間表，並在有細緻構思時向離島居民說明。