學者：為日開賭試水溫 對澳影響微 長崎至上海擬開賭船

學者：為日開賭試水溫 對澳影響微

長崎至上海擬開賭船

學者：為日開賭試水溫 對澳影響微

【本報消息】日本對開賭一直蠢蠢欲動，多年來只聞樓梯響。當地傳媒報道，正重整經營的日本渡假村“豪斯登堡”，近日開闢了一條來回長崎與上海之間的“賭船”，預計今年夏天通航，大有瞄準中國客源之勢。有本地學者認為，現時有不同航線的賭船開通，部分也瞄準內地市場，相信日本與上海開通的“賭船”只是多一種選擇，對澳門影響不大。

三日兩夜開賭十五小時

據報道，經營日本長崎縣大型遊樂園“豪斯登堡”公司宣佈，將在今年夏天開始，在長崎至上海之間開設一條海上豪賭航線，允許乘客在船上賭博。消息稱，該日本公司在上月成立了一家賭船公司，目前正在購買一艘三萬噸大型豪華船，改建為海上賭場，這艘賭船為了能在公海上經營賭場，因此將船籍登記在巴拿馬，往返長崎港和上海港，航線行駛時間為三天二夜，船票最便宜的單程為一萬日圓（約九百六十澳門元），預計一年的乘客量為五十萬人。相關人士表示，這艘賭船的賭場，將佔遊輪的一整層，經營時間將限制在公海航行的十五小時內。由於日本與中國的法律，在公海內都不適用，因此這艘船在公海上開賭場，沒有法律問題。

數年前，東京都政府曾計劃在東京灣的台場開設賭場，但未能獲得日本政府的同意。上月，大阪府知事橋下徹特地訪問了澳門賭場，並提出要把大阪成為“日本最大賭市”的想法。但由於日本現行法律禁止賭博，因此目前在日本國內無法開設賭場。

開賭船減低日反對聲音

本地學者表示，在新加坡、香港以至澳洲，都開設賭船，是次瞄準上海至長崎的賭船，相信是內地人前往賭船多一種選擇，其吸引力要視乎船上的豪華程度、有否提供特殊服務等。不過，若是以賭船為主，賭客最關注是否有信貸服務，因如上海居民上賭船，受外匯管制不能帶太多現金，要豪賭也有困難，這亦是陸地賭場優勢所在，由邊緣利益提供財務安排。新加坡原本一直有賭船，在兩大賭場開幕後亦拉走了一些賭船客源可以說明。澳門周邊地區亦開設賭船服務，但未見對澳門賭業構成影響，故開通了長崎與上海“航線”影響亦不大。

由於日本近幾年來開賭呼聲高漲，現在率先開通賭船，到底是一種“折衷方式”抑或是想 “試水溫”，學者認為是後者。一方面測試中國的取態，因日本開賭擺明車馬會瞄準中國市場，可以先以賭船測試反應；其次，日本內部要求開賭之聲此起彼落，只是日本政壇更替頻繁，令開賭步伐只聞樓梯響，學者認為，開通賭船的另一目標是日本客源，就如當初新加坡開賭以外國人為主，實際卻有不少當地人也沉迷賭博，與日本情況相若；而且，開賭船可以減低日本內部反對聲音，加上該賭船是由日本公司管理，管理模式更迎合日本人的習慣。故今次開賭船可能有多重測試，但針對中國客源市場，在帶有反日情緒、東北亞政局不穩定下，未必順利。

學者預期，開賭船料有一定支持，但未必有立竿見影的成果。