拱關地隧人車爭道險象環生 當局認設計不完善 疏導人流車流方案有缺陷

拱關地隧人車爭道險象環生

當局認設計不完善 疏導人流車流方案有缺陷

拱北口岸地下車道的亂象一直引人關注，珠海相關部門多次調整口岸人流、車流、過關接送車輛上落客點、旅行團交接，甚至水客活動區域，但收效甚微。去年更把旅遊大巴上落客站點遷至地下通道，令本來已相當雜亂的地下車道更為混亂，各類旅客和各種車輛在地下車道內人車爭道，險象環生。

有礙觀瞻遷至地隧

拱北口岸地下車道是疏導過關旅客最重要區域，設有直行車道、巴士專道、出租車道和三條普通車道，其中人流最集中、亦是最混亂的是由西往東巴士站和的士站一段。由於的士專道設在內側、巴士站設在中間位置，所有行經巴士上落客點者均需越過的士專道和三條普通車道，加上該處又是過關旅客車輛接送上落客點，又有岐關車站，人流、車流量都非常大，經常有人在車龍中橫衝、車在人群中直撞的情況出現，交通秩序相當雜亂。

珠海去年維修拱北口岸地下車道後，還把原設於迎賓大道南端兩側的旅遊大巴上落客站點搬遷至地下車道，原因據稱是原來的旅遊大巴上落客站點雜亂無章有礙觀瞻，殊不知遷到地下車道後場面更加混亂。一輛輛候客、上客、落客的大巴停在本已雜亂的地下車道，至少佔據兩條以上普通車道，一群接一群的旅行團旅客在車流中左穿右插，其混亂和危險情形無不令人額頭出汗。

無處罰權口頭勸喻

負責該處交通秩序管理的工作人員稱，拱北口岸地下車道目前日均有一百多輛旅遊大巴上落客，最混亂的是每天上午九時至十時旅行團過關高峰期，人流車流集中時幾乎是舉步維艱。對於混亂和危險場面，該工作人員表示該處管理者沒有處罰權，只能口頭勸喻亂停亂放或候客車輛者趕快駛離，若對方不予理會亦無可奈何。

不少經常過關人士形容拱北口岸地下通道“亂過七國”。一位北區何姓居民稱每次去珠海最怕在地下通道搭巴士，越過車道時“少啲注意力，分分鐘無命”。

對於拱北口岸地下通道的亂象，珠海建設和交通部門承認當初設計不夠完善，尤其在考慮疏導人流、車流方案時有不少缺陷。但對於日通關量超過二十萬人次的拱北口岸，亦很難有盡善盡美的疏導措施。

本報記者 池曉東 方春城 報道