八月一日投入服務面臨困局
維運招聘泊車兩難
今年八月一日必須投入服務的維澳蓮運昨表示,至今請不到足夠司機,收到一百九十八名司機應徵,與所需的四百人尚有差距。當局稱全澳有四千二百人持重型客車牌照,並不斷開班培訓司機,但培訓後沒要求一定投入公交行列,真正入行者不多。現已用盡方法請人,在請到足夠司機前,希望政府考慮輸入外僱作臨時措施,並已去信政府部門。該公司強調,今次只想讓公衆知道公交行業請司機存在的困局,並非為輸入外僱鋪路。
難請有因方法已盡
維澳蓮運總經理何雨果、董事束承靖昨日下午舉行記者招待會,指出在籌備八月一日新巴士服務取得進展,但整體公交行業仍面對兩大問題,首先是招聘巴士司機,第二是巴士泊車問題。
在請巴士司機上,已用盡方法,並提供不低於市場的薪酬請人,自去年十一月起分別舉行兩次招聘會及在媒體廣泛招聘,收到一百九十八名應徵者(包括勞工事務局培訓的司機)。當中超過七成屬現職司機,他們來自兩巴及旅遊巴,且超過一半在五十歲以上。
在澳門經濟繁榮下請不到司機,歸結以下原因:目前考取重型客車司機(D2)牌照需時,要三年私家車牌或一年貨車牌,這些條件窒礙了年青想入行者,他們不會等三年而直接進入賭場。儘管當局稱有四千多人持有D2牌照,並非全數入行。勞工事務局一直開辦重型客車司機課程,且在今年八月前培訓到三百個司機名額,當中合共有七十三人與現時公交營運者簽了《預先聘用承諾》,其中該公司佔四十三人。但據過去五年勞工事務局資料顯示,在約八成合格率中,只有兩成入行,因大部分人抱着“一技傍身”,課程沒有綑綁條件要求學員取牌照後投入公交行業。按八成合格率,在四十三名簽了預先聘用者,該公司有信心請到卅五人。
足夠信心如期服務
請不到足夠司機問題並非維澳蓮運獨有,乃整個行業共同面對,據招聘結果顯示,澳門仍缺四百司機(估計二百空缺在公交、二百空缺在發財巴)。該公司已做了各種方法請人,因公交屬微利行業,不能拉高三、四成工資請人做蝕本生意。
該公司希望政府成立專項工作小組商討實際可行培訓計劃,在投入服務前還未請到足夠人手,希望可以從內地臨時輸入有經驗司機,此構想已於一月份去信管理人資的部門,至今沒有回覆。目前沒有具體輸入名額,之前舉行的兩次招聘會有一百六十三人應徵司機,未來三周會陸續面試,之後才知可請到司機的數目。
何雨果表示,從開始知道在澳門新投入巴士,中間會有困難,政府在當中起關鍵作用,今次並非抱怨政府,只想讓公衆知道實際情況。
全澳六十條巴士線中,維澳蓮運佔廿六條線,至今沒有足夠司機,束承靖指出,如做巴士司機也會選擇新巴士公司,對八月一日有足夠司機有信心,該公司亦無意因司機問題縮減路線,亦不會讓這事情發生。
本報記者 黃楚慧 劉潔儀 報道