學者關注颱風期間輕軌運作

學者關注颱風期間輕軌運作

澳門工程師學會會長梁文耀關注輕軌營運後各項緊急應變措施及人員疏散安排，以及在颱風期間，軌道系統如何為居民提供方便。他建議有關方面在設計車站時應盡量避免車站建築物對附近民居產生的微溫室效應，以免對附近民居造成影響。運建辦職務主管李安德指颱風期間輕軌運作與否，日後由營運商與民防部門協調，當局或會參照鄰近地區做法提供有限度服務。

介紹輕軌逃生設計

李安德表示，運建辦就輕軌展開前期研究時已注意到颱風對輕軌運作的影響，由供應商提供的資料及研究結果顯示，即使輕軌在颱風期間運行，技術上並無太大問題。但他指出，由於颱風期間涉及民防工作的協調，輕軌系統屬於集體運輸工具之一，營運後在颱風期間是否繼續運作，將由營運公司與民防部門協調。他表示，民防部門一向建議居民在颱風期間盡量避免外出，但事實上部分居民仍需要公共交通的服務，當局或參照鄰近地區做法提供有限度服務。

乘風土木工程顧問有限公司輕軌設計專家尹耀麟介紹輕軌的逃生設計時指出，輕軌車站或軌道上對逃生設計有一定要求。在突發事故期間，以一列滿載四百人列車為例，聯同車站內候車及工作人員，需要在四分鐘內由不同的逃生通道離開車站，假如列車在軌道上發生事故時，乘客可以由軌道上的逃生通道向最近的車站撤離。他表示，按國際標準，軌道上逃生通道闊度不少於七十五厘米，本澳軌道在深化設計時再訂定闊度，屆時軌道上亦設有足夠標誌，指示出最近的車站方向。根據本澳車站的設計，站與站之間距離約為六百米。

通風設計免成屏障

尹耀麟並指出，日後以輕軌高架橋高度，足夠消防車在橋下通過，將研究消防車在高架橋下方進行救援的方案，但假如路軌上設有隔音屏障，對消防車救援可能造成障礙，乘客仍需要沿着軌道上的逃生通道，向最近車站方向撤離。此外，列車在路軌上無法運作時，將由車廠派出特種列車，以拖行或推行方式將故障列車送回車廠。其間軌道上其他列車可能需要臨時停駛，或轉入另一條軌道讓救援列車到達現場，因此，在設計軌道時亦要考慮軌道的傾斜度與救援車輛動力相配合。

顧問公司並表示，車站設計已考慮到對環境影響問題，因應本澳東南季候風較多，大部分車站以“順風”方向佈局，以車站的通風設計能保持足夠的流通量，對附近建築物風力不會構成較大屏障。

首辦輕軌氹仔段及車站設計推介會

運建辦樂意接受各界建議

運輸基建辦公室昨日下午舉行首場“澳門輕軌系統氹仔市中心段路線及車站設計推介會”，邀請工程、機電等專業界別，以及澳門大學和科技大學等代表，就輕軌系統提出意見和建議。不少與會者就輕軌車站的設計、步行系統的優化和接駁，模型展示和綠化等問題發表意見和建議。

冀設協調社區職位

推介會昨日下午三時在文化中心舉行，運建辦職務主管李安德、高級技術員繆燦業、鄭子默；乘風土木工程顧問有限公司副項目總監蕭浩敏、高架行車天橋專家龔永泉和土木工程師吳近榮出席。

澳門工程師學會副理事長梁鴻細建議，應在輕軌系統裡設立協調社區關係的職位；澳門機電工程學會顧問吳孟仁指，由運動場站步行回附近住宅區需要十五分鐘，希望政府能分享優化步行設施的措施。

李安德表示，運建辦早在輕軌設計階段、公開招標聘請顧問公司時已有類似職位。明白到職位重要性，因此工程展開後會向政府提出聘請社區協調員的意見，相信屆時政府和承建商會安排相關人員到區內，與居民就輕軌系統展開有效率的溝通。優化步行設施上，運動場站是另一個較近住宅區和新城區的站點，運建辦曾與交通事務局溝通，將原計劃設在運動場對開的車站，向後移到奧林匹克迴旋處，以疏導人流。據交通事務局的初步構想，基馬拉斯大馬路和廣東大馬路屬氹仔行車主幹道，在兩條主幹道建步行設施可協助馬會站和運動場站，擴闊輕軌覆蓋範圍，再以步行系統接駁到舊城區站，透過早前已開標、由龍環葡韻至排角的大型自動步行系統，直接進入舊城區。

倡一比一實物展示

澳大代表建議政府採用一比一實物、以“示範單位”形式，向居民展示輕軌系統的車廂設備，增加居民對輕軌的了解；又建議在車站內設小型商店，方便居民上班、上學途中購物；又詢問會否採用電子貨幣售票，方便居民和旅客出行；科大代表指，現時校內有近萬名師生員工，行人或行車的交通配套設施已不能滿足需求，希望政府能在科大附近辦一場大型介紹會詳細講解輕軌情況。

李安德表示，基於輕軌系統的機房已佔用車站不少位置，故現階段暫不考慮安排設店；並會考慮以一比一實物比例模型展出的建議，向居民講解輕軌情況。售票方面則較傾向電子模式，認為日後與巴士或其他不同的交通工具，以及和香港、珠海、橫琴等區域接駁，是未來的交通趨勢，運建辦會繼續和交通事務局溝通，讓系統配合和方便居民出行。另外當局會在氹仔輕軌工程開展到第三段時，到科大舉行介紹會。

他指現時在科大附近的步行距離裡，計劃設一輕軌車站，車站除有乘車功能外亦有行人天橋，相信車站可紓緩科大師生的出行問題。

周日同地辦推介會

另外，有與會者認為輕軌車站可能會佔去不少綠化帶位置，政府可有補救措施平衡綠化，增加居民享受綠化的機會。蕭浩敏表示，輕軌高架天橋確會佔用部分綠化空間，但會在附近的行車天橋旁及賽馬會站增加綠化帶，以保留綠化區域。

運建辦由即日起至本月十五日期間，在氹仔花城公園休憩區舉行模型展覽，並將於本月六日在同一地點舉行公衆推介會，歡迎有興趣居民參與、發表意見。